Sanyo4ek
Новичок
- Сен
- 8
- 0
Zombie47
Новичок
- Мар
- 0
- 0
кстати до покупки субару или в самом начале я часто встречал такой миф что если уровень масла на субару продинамишь то все застучит сразу.
Вообщем я часто продинамливал уровень аж в два раза. ну доливал 2 литра и у меня на середине щупа появлялось масло, притом что у меня стоит датчик давления масла в 4 цилиндре. Вообщем не застучал =)
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
мотор может долго работать вообще без масла, дело в нагрузках...
а датчик давления масла в 4 цилиндре..., это как???
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Хорошо не в поддоне...
Sanyo4ek
Новичок
- Сен
- 8
- 0
там уже "Датчик количества стружки"
Zombie47
Новичок
- Мар
- 0
- 0
а нагрузки это какие? и от чего?
в 4 цилиндре это в блок вкручен вместо заглушки.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
на холостом нет нагрузки на мотор имеется в виду, может практически без масла работать или на остатках масла как на выставках показывают с снятым поддоном с присадками типо и т.д.
Zombie47
Новичок
- Мар
- 0
- 0
тоесть нагрузки это обороты?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
нагрузка это момент появляющийся на коленвалу
Последнее редактирование:
Karel
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
это давление на поршень рабочих газов )
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Это обороты и количество залитого топлива ( надеюсь ты понимаешь что на одних и тех же оборотах может быть залито разное количество топлива, это зависит от нажатия на педаль газа и давление созданное турбиной )
Zombie47
Новичок
- Мар
- 0
- 0
А какие нагрузки сильнее инерционные или давление?
ну сколько килограмм испытывает нагрузку при вращении 7000 оборотов поршень с шатуном от 2.0 весом 1200грамм ( а то я вижу тут пишут что нагрузок впринципе нету при вращении =)
и какое давление в камере сгорания а соответственно какая нагрузка в килограммах на поршень с шатуном при пике наддува к примеру на том же 2.0 моторе на стоке.
Чтобы еще конкретнее:
1. С какой силой поршень пытается оторваться от коленвала при 7000 оборотах
2. С какой силой поршень пытается прижаться к колену при пике момента
ну сколько килограмм испытывает нагрузку при вращении 7000 оборотов поршень с шатуном от 2.0 весом 1200грамм ( а то я вижу тут пишут что нагрузок впринципе нету при вращении =)
и какое давление в камере сгорания а соответственно какая нагрузка в килограммах на поршень с шатуном при пике наддува к примеру на том же 2.0 моторе на стоке.
Чтобы еще конкретнее:
1. С какой силой поршень пытается оторваться от коленвала при 7000 оборотах
2. С какой силой поршень пытается прижаться к колену при пике момента
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
Вам, Сэр, кажется лучше продать субару, если вы вместо получения удовольствия от вождения заморачиваетесь нагрузками на поршня и коленвал.
На стоковом моторе, надо следить за уровнем, температурой, давлением масла и температурой ОЖ, остальные все заморочки нужны только тем, кто собирает мотор с нуля и хочет получить более 450-500лс...
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
Если залито более густое масло (никак все любят 5-30 лить) , то можно пятаки крутить и при среднем уровне , между мин и мах
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
У него атмо))) И с ним бесполезно разговаривать...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Ден ) ты точно в этом уверен )?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
ток не долго 
))
))
Zombie47
Новичок
- Мар
- 0
- 0
так я про что и написал вообще то что два уровня продинамливал и ездил так и ниче не застучало а тут понеслась начали писать все дело в нагрузках и тд.
как я вижу ответов нету, это еще вопрос с кем бесполезно разговаривать =)
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
Ну я крутил , всегда так получалось что половина уровня была ))
наверное мне везло )) но я думаю это из за густоты !
Тыж знаешь , у меня никакого тюнинга никогда не было )
конечно не полчаса , но по секунд 30-50 точно
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Какие тебе ответы нужны то? Тебе все уже сказали! Ты не понимаешь что ли разницу атмо и турбо мотора ? Если в твой атмо без масла дунуть хоть пару раз пол бара, то он приедет сразу. Вот тебе вся и разница в нагрузке. И вообще поменьше читай теоретиков на драйве и дроме...
Тебе уже так же объяснили что на 7000об/мин так же может быть разная нагрузка, я могу открыть дроссель на 5% и в атмо зоне выкрутить 7000об/мин а могу и 100% тапку в пол нажать и выкрутить 7000об/мин - как думаешь нагрузка будет разная или одинаковая ??