Как правильно проверять уровень масла в двигателе?

мерить и лить на холодную на ровной поверхности, тк на горячую почти всегда щуп сухой О_о

вроде не гонит масло турба, но иногда доливаю.. Уровень держу на макс. Бывает что на плоскости щупа линия масла выглядит как парабола

neco написал(а):

А Ломакс льет на 5см выше уровня и тапку в пол давит по трассе. Где правда?

Нажмите для раскрытия...

х.з. где правда. Я в то время лил 15w50 300V.

А что на это скажите:
приехал, поставил на ровное место, машина стоит 10-15 минут, вытаскиваю щуп, половина т.е. между минимума и макс. (вытираю вставляю обратно)
проходит ещё 20 минут, достаю, по максимуму!!!!!!!!
Опять вставляю, достаю: снова между минимума и максим.
Жду снова 20 минут, опять максимум!
Похоже мотор издевается, надо мной!!! )))

такая же фигня ! Не пойму как надо правильно!
На прошлом субаре всегда все четко было.. никаких проблем.

STANISLAV написал(а):

такая же фигня ! Не пойму как надо правильно!
На прошлом субаре всегда все четко было.. никаких проблем.

Нажмите для раскрытия...

В общем когда у меня такие непонятки, я лью 200 гр, на всякий случай ;-)

е046кс написал(а):

Ещё заметил такую "хрень", конечно может "загнался" Я, НО когда долью до МАКСИМУМА, оч. быстро съедает до середины, а на середине держится долго!!! )))

Нажмите для раскрытия...

Тоже самое.

Извиняюсь что поднимаю тему, но хочется поделиться своими наблюдениями.

Также как и многие, после покупки Субару, мучился периодически с проверкой уровня масла.
Точно также по пять раз вставлял щуп на ровной поверхности, и пять раз получал разные результаты.

Потом наступила ситуация когда я не мог два дня измерить нормально уровень масла, ни на холодную, ни на горячую, всегда показывало разное.

После этого я понял вот что:
Если щуп от раза к разу показывает ерунду, то это значит что на самом деле уровень масла низкий!

При нормальном уровне масла, щуп будет адекватно показывать и на холодную, и на горячую.

При этом наблюдения типа "достаю щуп - весь измазан, никакой конкретики" означают одно, см. выше.

Следует обращать внимание, чтобы на нижней стороне щупа было чётко видно уровень масла выше чем на верхней, это признаки того что мерится нормально.
Если нижняя сторона вся целиком измазана, не в масле, а именно измазана, то значит масла нет. Хоть раз если покажет что масла нету, значит его реально нету!

Думаю гонево щупа при низком уровне масла это одна из главных причин по которой народ кладёт моторы.

Всем удачи, следите за уровнем правильно.

Чем грозит низкий уровень масла? Может внезапно давление пропасть в повороте? Или еще чем?

FOU написал(а):

Чем грозит низкий уровень масла? Может внезапно давление пропасть в повороте? Или еще чем?

Нажмите для раскрытия...

Грозит попадосом на 150-200 тысяч российских государственных рублей

Performer написал(а):

Грозит попадосом на 150-200 тысяч российских государственных рублей

Нажмите для раскрытия...

Я имел ввиду будет ли заметно по давлению масла, что масла мало?
Я так понимаю, что низкий уровень масла может сказаться, если обороты двигателя высоки.. типа не успевает столько стекать, сколько расходуется

FOU написал(а):

Я имел ввиду будет ли заметно по давлению масла, что масла мало?

Нажмите для раскрытия...

обычно это становится заметно по характерному металлическому стуку и огромному грохоту, доносящихся из-под капота=) А Вообще ж должен стоять датчик низкого давления масла в виде загорающейся лампочки....Могу ошибаться

Я имел ввиду будет ли заметно по давлению масла, что масла мало?

Нажмите для раскрытия...

Если на холостом то может быть успеешь заметить, на оборотах думаю врятли, лампочка вроде при 0,8 и меньше на приборке должна загореться!

Ну на приборке я отключил... на время поиска технического решения. По будильнику давки на оборотах давление стабильное 6.5 где-то, а уровень масла сейчас низкий (Lo). Вот я и интересуюсь будет ли заметно, что уровень низкий. Если не будет, то тогда на что этот уровень влияет..? )

PS Про железный грохот и так понятно.. ))

по давке заметно не будет. Минимум на щупе не криминал.

FOU написал(а):

Ну на приборке я отключил... на время поиска технического решения. По будильнику давки на оборотах давление стабильное 6.5 где-то, а уровень масла сейчас низкий (Lo). Вот я и интересуюсь будет ли заметно, что уровень низкий. Если не будет, то тогда на что этот уровень влияет..? )

PS Про железный грохот и так понятно.. ))

Нажмите для раскрытия...

Он просто упадет мгновенно, пока приемник масло сосет и насос работает давление будет а вот если масло отольет когда его мало тогда может просесть! Если масло жрет нужно просто "отмыть" масло съемные кольца и верхнее кольцо!

А есть ли такой электронный датчик уровня масла? Слышал что существует. Во всяких мурзиках, аудюхах на компе же загорается долейте литр масла...Мож можно такую штуку в СТИ вкорячить, чтоб каждое утро не париться?

Mickim написал(а):

А есть ли такой электронный датчик уровня масла? Слышал что существует. Во всяких мурзиках, аудюхах на компе же загорается долейте литр масла...Мож можно такую штуку в СТИ вкорячить, чтоб каждое утро не париться?

Нажмите для раскрытия...

Хороший вопрос!

Mickim написал(а):

А есть ли такой электронный датчик уровня масла? Слышал что существует. Во всяких мурзиках, аудюхах на компе же загорается долейте литр масла...Мож можно такую штуку в СТИ вкорячить, чтоб каждое утро не париться?

Нажмите для раскрытия...

У меня Шкода. Стоит датчик давления масла. Когда масло меньше минимума на щупе-он выдает сообщение. Но выдает его слишком поздно мне кажется. Хотя...я редко проверяю уровень масла. Датчик реально спасает=)

Да, на всех современных немцах установлен датчик кол-ва масла, щуп ставить уже не актуально