через маслосъемные колпачки столько не сожрет и компреммия будет в норме. еще можно снять интеркулер и посмитреть не гонит ли масло турбина (на ее выходе).ну то что в камере масло это понятно потому что в других метсах его нет, вопрос через что в камеру оно попадает, колца масленные или колпочки или еще что.
кулер снимал, там все сухо, да и турбина новая VF53, с чего ей гнать то!!!через маслосъемные колпачки столько не сожрет и компреммия будет в норме. еще можно снять интеркулер и посмитреть не гонит ли масло турбина (на ее выходе).
А если дело в кольцах, то при их замене(т е разборке двигателя) можно и маслосъемные колпачки поменять, благо не долго и не дорого)
ну тогда извиняюсь, не знал, что турбина новая.кулер снимал, там все сухо, да и турбина новая VF53, с чего ей гнать то!!!
Спасибо за помощьну тогда извиняюсь, не знал, что турбина новая.
попробуй померять компрессию тогда.
ну и может кто еще чего подскажет. я всё что знал - посоветовал.
Вот про маслосъемные колпачки мне какраз сказали что если с ними совсем плохо, то может и под два литра уедать.через маслосъемные колпачки столько не сожрет и компреммия будет в норме. еще можно снять интеркулер и посмитреть не гонит ли масло турбина (на ее выходе).
А если дело в кольцах, то при их замене(т е разборке двигателя) можно и маслосъемные колпачки поменять, благо не долго и не дорого)
За последние две тысячи км ушло почти 4 литра масла, помоему это более чем неправильно!Залей 5W50. 40 для ковки жидко будет. ужор уменьшется значительно. В принципе расход пока некритичен.
на сколько я помню, компрессия должна быть 9.5 - 9.8 Если компрессия 7 и мешьше, двигатель не будет "тянуть". Если 13-15 - значит на стенках масляная плёнка(и как следствие ужор масла), но двигатель "тянуть" будет нормально. Плюс при замере компрессии выворачиваешь свечи и неплохо обратить внимание на их состояние. "жирная закопченность" тоже свидетельствует о том, что в камере сгорания горит масло.
А я всегда думал что компрессия должна быть около 11 ))))у меня компрессия 10-10.5
ковка, пробег около 7 тыс
За последние две тысячи км ушло почти 4 литра масла, помоему это более чем неправильно!
это все относительнопо факту на новом моторе компрессия по нормам варьируется до 1 очка.у меня изначально не 11 былоА я всегда думал что компрессия должна быть около 11 ))))
После поездки поставь на ровную поверхность, достань щуп, минут через 20 вставь и проверяй, смотри на ту сторону щупа которая когда достаешь на тебя смотрит)не нашел более подходящей темы. Проблемка:
есть jdm wrx конь конца 2002 года выпуска. Стоковый движек: avcs, стоковая (вроде) турба.
нет ни маслокулера ни маслопомойки.
Так вот ни могу достоверно определить уровень масла.
На холодную вообще показывает или ниже минимума или сильно выше максимума.
На горячую, где-то после 40 мин стоянки, показывает то макс то мин.
Например: на покатухах отганял круг, дал остыть мин 20, проверил - четко минимум.
Долил 200-300 гр. отгонял еще круг, подождал еще 20 мин - максимум.
Давка в норме, в поворотах в том числе. 2 на хх при 90 градусах, 7 - пик при любой темпиратуре.
8100 5w40
Пока не поздно вскрывай мотор!!!!!!Добрые клубни, помогите!!!!
почти 3тк назад наконецто собрали мой мотор: блок 207 1999 года рождения, поршни мале рейс чета там с тонкими пальцами (Т-образные), Зазор 6 соток, кольца из комплекта, колено и все остальное сток, головы STI GRB cpec-C, с немного доработанными впускными каналами, валы родные, турбина VF53, твинскролл поддон с щупом.
Для начальной обкатки было залито масло мотюль 8100 5х40, за первые две тысячи ужралось около 3х литров.
На 2000км замена масла на мотюль 5х40 в железных банках.
На сегодня прошел еще 800км и долил почти поллитра.
Нигде ничего не течет, мотор сухой снаружи, в сапунах сухо, во впуске тоже сухо. Куда девается масло НЕПОНИМАЮ!!!! ((((
Моторист который собирал мотор ссылается "поршни такие" жрет изза них... но по сути по моему это бред!
Никто толком ничего не может сказать. Так же есть странность: если сравнивать со спекой в кузове лисы то у меня щуп по сравнению с ее щупом имеет другую форму и длину осевых изгибов а также сам по себе длиннее на 1-1.5 см.
Кто что может сказать по существу?
APD
Совсем забыл!!!
на масле мотюль 5х40 серии 8100
На холодном моторе давление масла около 5,7 атм было
давление масла на прогретом моторе на холостых было около 2,2-2,4 атм.
на оборотах более 3500 давление поднималось до 5,2-5,5 атм
На масле мотюль 5х40 из железных банок
На холодном моторе давка около 7атм.
давление масла на прогретом моторе на холостых давление порядка 3,1-3,4 атм
на оборотах более 3500 порядка 6,7 атм
Купила авто... Поменяла сразу масло, залили Мобил 5.50 и за 5000км на доливку ушло 6 л!!!!!!!! ЧТО делать? турбине на момент покупки авто было 3-4 месяца!
Пробег 135 000
Купила авто... Поменяла сразу масло, залили Мобил 5.50 и за 5000км на доливку ушло 6 л!!!!!!!! ЧТО делать? турбине на момент покупки авто было 3-4 месяца!
Пробег 135 000
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?