B
Belko
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Добрые клубни, помогите!!!!
почти 3тк назад наконецто собрали мой мотор: блок 207 1999 года рождения, поршни мале рейс чета там с тонкими пальцами (Т-образные), Зазор 6 соток, кольца из комплекта, колено и все остальное сток, головы STI GRB cpec-C, с немного доработанными впускными каналами, валы родные, турбина VF53, твинскролл поддон с щупом.
Для начальной обкатки было залито масло мотюль 8100 5х40, за первые две тысячи ужралось около 3х литров.
На 2000км замена масла на мотюль 5х40 в железных банках.
На сегодня прошел еще 800км и долил почти поллитра.
Нигде ничего не течет, мотор сухой снаружи, в сапунах сухо, во впуске тоже сухо. Куда девается масло НЕПОНИМАЮ!!!! ((((
Моторист который собирал мотор ссылается "поршни такие" жрет изза них... но по сути по моему это бред!
Никто толком ничего не может сказать. Так же есть странность: если сравнивать со спекой в кузове лисы то у меня щуп по сравнению с ее щупом имеет другую форму и длину осевых изгибов а также сам по себе длиннее на 1-1.5 см.
Кто что может сказать по существу?
APD
Совсем забыл!!!
на масле мотюль 5х40 серии 8100
На холодном моторе давление масла около 5,7 атм было
давление масла на прогретом моторе на холостых было около 2,2-2,4 атм.
на оборотах более 3500 давление поднималось до 5,2-5,5 атм
На масле мотюль 5х40 из железных банок
На холодном моторе давка около 7атм.
давление масла на прогретом моторе на холостых давление порядка 3,1-3,4 атм
на оборотах более 3500 порядка 6,7 атм
почти 3тк назад наконецто собрали мой мотор: блок 207 1999 года рождения, поршни мале рейс чета там с тонкими пальцами (Т-образные), Зазор 6 соток, кольца из комплекта, колено и все остальное сток, головы STI GRB cpec-C, с немного доработанными впускными каналами, валы родные, турбина VF53, твинскролл поддон с щупом.
Для начальной обкатки было залито масло мотюль 8100 5х40, за первые две тысячи ужралось около 3х литров.
На 2000км замена масла на мотюль 5х40 в железных банках.
На сегодня прошел еще 800км и долил почти поллитра.
Нигде ничего не течет, мотор сухой снаружи, в сапунах сухо, во впуске тоже сухо. Куда девается масло НЕПОНИМАЮ!!!! ((((
Моторист который собирал мотор ссылается "поршни такие" жрет изза них... но по сути по моему это бред!
Никто толком ничего не может сказать. Так же есть странность: если сравнивать со спекой в кузове лисы то у меня щуп по сравнению с ее щупом имеет другую форму и длину осевых изгибов а также сам по себе длиннее на 1-1.5 см.
Кто что может сказать по существу?
APD
Совсем забыл!!!
на масле мотюль 5х40 серии 8100
На холодном моторе давление масла около 5,7 атм было
давление масла на прогретом моторе на холостых было около 2,2-2,4 атм.
на оборотах более 3500 давление поднималось до 5,2-5,5 атм
На масле мотюль 5х40 из железных банок
На холодном моторе давка около 7атм.
давление масла на прогретом моторе на холостых давление порядка 3,1-3,4 атм
на оборотах более 3500 порядка 6,7 атм
Последнее редактирование:
