Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Исчезает масло в неизвестность

S

sprut

Новичок
Мар
0
0
все нормально у мале, большинство ездит на этих поршнях и кольцах и все нормально! у самого такие стояли и ужора масла после переборки практически не было, но я ездил на 15/50 и 20/60 это по лету с частыми отжигами. просто померяйте компрессию и у вас сразу отпадет много вопросов, а без первичной диагностики вскрывать мотор-не разумно!
 
L

LUK

Субарист
Ноя
5
18
sprut написал(а):
... просто померяйте компрессию и у вас сразу отпадет много вопросов, а без первичной диагностики вскрывать мотор-не разумно!
Нажмите для раскрытия...

Компрессия может быть и в допуске, у меня так было до вскрытия (близко к минимальной границе).
При этом ужор был вполне такой приличный(залегли только маслосъемные кольца).
 
B

Belko

Новичок
Окт
0
0
LUK написал(а):
Компрессия может быть и в допуске, у меня так было до вскрытия (близко к минимальной границе).
При этом ужор был вполне такой приличный(залегли только маслосъемные кольца).
Нажмите для раскрытия...
А кольца и поршни были новыми?!
 
L

LUK

Субарист
Ноя
5
18
Belko написал(а):
А кольца и поршни были новыми?!
Нажмите для раскрытия...

Неа, это так сказать было на исходе ресурса (200 ткм):wink:

С новыми сток поршнями и кольцами, без расточки цилиндров расход стал меньше 500 гр/ 7000 км . Зазор макс около 8 соток.
На ковке после капремонта, наверное, может быть и больше, но не настолько, сколько жрет сильно уставший 255й мотор.
 
londone

londone

Заблокирован
Мар
4
0
sprut написал(а):
все нормально у мале, большинство ездит на этих поршнях и кольцах и все нормально! у самого такие стояли и ужора масла после переборки практически не было, но я ездил на 15/50 и 20/60 это по лету с частыми отжигами. просто померяйте компрессию и у вас сразу отпадет много вопросов, а без первичной диагностики вскрывать мотор-не разумно!
Нажмите для раскрытия...

во время обкатки также было залито 15/50?
 
S

sportivnii

Новичок
Ноя
4
0
тут недавно на сток моторе ВРХ08 на пробеге 75 тыщ 300V 5-40 залили официалы
после этого стало по литру на тысячу есть, хотя до этого мобил 0-40 не больше пол литра за смену доливал
после разбора официалов типа написали износ поршневой группы и колец
хотя и кольца не залегли и только у одного цилиндра выработка полторы сотки была
ну у поршней юбки подсточились немного но не критично, перегородки целые были, даже тему на этот счет создавал, с фотками разобранного мотора
думаю все таки мютюль так сильного горит
попробуй какое нибудь другое масло
мне вот после капиталки официалы залили субару 5-30 и ужора нет сейчас
по окончаний гарантий их сборки в 10 тыщ или пол года поставлю датчики и попробую мотюл еще раз залить и посмотрю его ужер и давку
и буду решать что мне лить в зависимости от ужера и давки
 
F

Fire

Новичок
Дек
0
0
Был залит MOBIL 5w50 мотор 207 и был был ужор масла примерно 300 грамм на 1000 км и по утрам заводил холодную машину чуть плевала сизоватым дымом.
Сейчас катаю на масле RED LINE 5w40.Дымить по утрам перестала и жрать масло моя СТИХА тоже перестала.Проехал ещё 1000км масло нисколько не ушло.
Советую всем RED LINE.
Но правда пробег мотора всего 18000км.
Стоит новый 207 блок в сборе с завода.
Давление турбы 1 бар.
 
Последнее редактирование:
B

Belko

Новичок
Окт
0
0
sportivnii написал(а):
мне вот после капиталки официалы залили субару 5-30 и ужора нет сейчас
Нажмите для раскрытия...
Интересный момент, в том кто производит масло СУБАРУ, насколько я видел банки там нарисован логотип Elf (французское вроде)
 
B

Belko

Новичок
Окт
0
0
Fire написал(а):
Был залит MOBIL 5w50 мотор 207 и был был ужор масла примерно 300 грамм на 1000 км и по утрам заводил холодную машину чуть плевала сизоватым дымом.
Сейчас катаю на масле RED LINE 5w40.Дымить по утрам перестала и жрать масло моя СТИХА тоже перестала.Проехал ещё 1000км масло нисколько не ушло.
Советую всем RED LINE.
Нажмите для раскрытия...
У меня по утрам и на холодную белый дым, и из трубы на белый снег выбрасывает черные вкрапления сажи (не жирные). После прогрева и минуты две езды дым окончательно исчезает.
 
S

sprut

Новичок
Мар
0
0
londone, мне на период обкатки вообще залили 20/60 мотыль,но жара летом сами знаете какая была,потом сменил на 15/50
 
F

Fire

Новичок
Дек
0
0
Belko написал(а):
У меня по утрам и на холодную белый дым, и из трубы на белый снег выбрасывает черные вкрапления сажи (не жирные). После прогрева и минуты две езды дым окончательно исчезает.
Нажмите для раскрытия...

Белый дым это нормально так как на прогреве смесь очень богатая.
Капельки воды с сажей - это конденсат, что тоже нормально.
Не вижу ваших беспокойств.
 
B

Belko

Новичок
Окт
0
0
Fire написал(а):
Белый дым это нормально так как на прогреве смесь очень богатая.
Капельки воды с сажей - это конденсат, что тоже нормально.
Не вижу ваших беспокойств.
Нажмите для раскрытия...
Беспокойство в том что на 2000км уходит почти 3 литра масла!!!!!
 
B

Belko

Новичок
Окт
0
0
sprut написал(а):
londone, мне на период обкатки вообще залили 20/60 мотыль,но жара летом сами знаете какая была,потом сменил на 15/50
Нажмите для раскрытия...
жара это кончено понятно, по характеристикам очень 5\40 и 15\50 не так уж и сильно отличаются в части свойств.
 
B

Belko

Новичок
Окт
0
0
sprut написал(а):
тогда не должна, по идее.меряй компрессию. если в норме,то просто переходи на более густое масло! попробуй редлайн,себе залил очень нравится!на лето посоветовал бы 15/50, а сейчас 5/50.
Нажмите для раскрытия...
А если компрессия не внорме? и если бы с компрессией было бы чтото то мотор бы работал бы не ровно, были бы провалы оборотов и тд.
 
Gal

Gal

Новичок
Мар
0
0
если компрессия во всех цилиндрах не в норме, но одинаковая, двигатель будет работать ровно. если показатель завышен, значит в цилиндры через кольца попадает масло. Изношенное или "залёгшее" кольцо плохо снимает масло со стенки цилиндра.
 
B

Belko

Новичок
Окт
0
0
Gal написал(а):
если компрессия во всех цилиндрах не в норме, но одинаковая, двигатель будет работать ровно. если показатель завышен, значит в цилиндры через кольца попадает масло. Изношенное или "залёгшее" кольцо плохо снимает масло со стенки цилиндра.
Нажмите для раскрытия...
Хорошо, а какая тогда должна быть компрессия в идеали и какие допустимые отклонения!?
 
Gal

Gal

Новичок
Мар
0
0
Belko написал(а):
Хорошо, а какая тогда должна быть компрессия в идеали и какие допустимые отклонения!?
Нажмите для раскрытия...
на сколько я помню, компрессия должна быть 9.5 - 9.8 Если компрессия 7 и мешьше, двигатель не будет "тянуть". Если 13-15 - значит на стенках масляная плёнка(и как следствие ужор масла), но двигатель "тянуть" будет нормально. Плюс при замере компрессии выворачиваешь свечи и неплохо обратить внимание на их состояние. "жирная закопченность" тоже свидетельствует о том, что в камере сгорания горит масло.
 
B

Belko

Новичок
Окт
0
0
Gal написал(а):
на сколько я помню, компрессия должна быть 9.5 - 9.8 Если компрессия 7 и мешьше, двигатель не будет "тянуть". Если 13-15 - значит на стенках масляная плёнка(и как следствие ужор масла), но двигатель "тянуть" будет нормально. Плюс при замере компрессии выворачиваешь свечи и неплохо обратить внимание на их состояние. "жирная закопченность" тоже свидетельствует о том, что в камере сгорания горит масло.
Нажмите для раскрытия...
ну то что в камере масло это понятно потому что в других метсах его нет, вопрос через что в камеру оно попадает, колца масленные или колпочки или еще что.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху