Упустил из вида что из ЭВО выбор остановился на 9-ке, тогда очевидно, что GRB подойдет под Ваши задачи лучше всего.
честно говоря, не понимаю иронии. на этой трассе действительно лучше ехать на чем-то мощном и хорошо едущем, потому что никакая "техника обгона" не компенсирует банальную нехватку лошадей в определенных ситуациях. а так да. можно и с 1.6 тихо и спокойно встать в хвост фуре и медленно пилить в сторону границы.
Нет, конечно, не каждый) - но каждый, кто задумывается о таком авто. Речь о том, что нет никаких ограничений и препятствий в каждодневной эксплуатации.. Напротив, плюсов больше!
Радует, что есть люди, которые понимают о чем я!
Ирония, думаю, от того что в МО дороги другие.. Я немного офигел от смоленской трассы... 2 полосы( а то и больше местами) в каждом направлении. Ровно, прямо. ехали везде 150-160, никто не мешал.. и мы ни кому не мешали. Впечатления по силе для провинциала примерно такие же как от дороги Котлас-Сыктывкар ))) Но на мазде какой я бы туда даже не сунулся. Откапывать устанешь... Но тоже дорога ведь.. типа дальняк.. Да и вообще больше не хочется туда ехать ))))
Да все правильно говорите, реальные вещи! И тут главное не забывать о "технике обгона" на 1.6 )))
)) Вот и подошли к самому главному )) Есть тут у меня ГРБ с рекарами и ббс не нужная, с родным пробегом 52тыс, хорошая, но с некоторыми косяками)) за 785р отдам с радостью, а то
Со спортом на короткой ноге, чемпиона области по К-1 выигрывал) Спасибо!)
Devish ты не обижайся, не хотел обидеть! Просто я однажды на 1.6 проехал 3700км, это головняк дикий! Когда в горах едешь, перед тобой 6 машин и позади тебя примерно столько же и нужно произвести обгон, на 1.6 это становится проблемой!
На остальном - можно ездить) у меня просто разброс с машинами от Тойоты ББ, до корче-стихи на 30 гаррете. Не увидел страха и ужаса на трассе при малых объемах. Я и за мощность и за тормоза всегда говорю, что на всем можно ездить, нужно только подогнать манеру вождения под особенности авто) 
головняк - это Деу Тико в горах с включенным кондеем.
И никогда не отрицаю, что необходимости в мощном моторе не испытываю, это в чистом виде моя "хотелка". А в горах, ИМХО, больше не мотор спасает, а знание дороги. Я в свое время был позорно наказан и унижен местным Уазиком на перевале. Он привез мне несколько десятков минут с маршрута, хотя казалось бы, как козлик мог проехать ниссан максиму.
Кстати, в горах опять же дизель в кассу получается. Так что мои изначальные предложения все равно "ложатся в масть".
