subaru095
Новичок
- Июл
- 7
- 0
Мой совет ГРБ - по сравнению с эвикоим и ГДБ отделка покрасивше, сидьки поудобнее, коробка вообще супер, больше ничего не знаю.
Clint
Новичок
- Фев
- 0
- 0
думаю, что лучше GRB, GDB все-таки жестковата для частых поездок
AlexNo1
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Да собственно в сторону GRB и смотрел, но мотор... Парнишка знакомый капиталку сделал, 3000 км проехал и вкладыши провернуло..Но, я думаю, это еще зависит от кривизны рук моториста..На EVO, вроде как, с мотором проблем меньше..
MR.Artamonoff
Новичок
- Май
- 9
- 0
У тебя точно до этого были Субару?))
AlexNo1
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Два форика турбовых JDM и легаси б4 твин,правда давным давно. Проблем с ними вообще никаких не было, масло менял, да подвеску нет нет. Хотя эксплуатация была очень жесткая.
D
drewsha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
У эвика точно уж двигательных проблем меньше... Но ГРБ - по приятнее внутри будет... как уже заметили. Салончик новее ...А по ТТХ - лучше уж ЭВО
L
lancastor
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Так же стою перед аналогичным выбором. Либо GRB либо EVO X SST.
Нынче владею WRX лиса на ЧВН. Появилась возможность сменить.
Прокатился на GRB товарища на ЧВН - по сравнению с моим WRX едет несколько приятнее. Звук отличный ( дело в выпуске ). Коробку, после WRX, очень приятно переключать без необходимости вдавливать рычаг, особенно 1-ю передачу.
Затем прокатился на EVO X SST стоковом. Первое впечатление - ни о чем.
Мой WRX по динамике далеко впереди ( вполне допускаю, что это просто ложное ощущение тк на ЭВО не чувствуешь пинков, а при автоматических перегазовках на пониженную - нет заметного торможения ), не говоря уж о сравнении стокового EVO X SST с GRB.
По салону - помоему ну примерно одинаково, пластик - и есть пластик. Сидухи что в ЭВО, что в СТИ удобнее ВРХ. Типа ковши.
По подвеске - говорить не стану, тк у меня не сток и у всех 3 авто при нынешнем состоянии, неплохая городская подвеска.
Звук двигателя ЭВО на оборотах при стоковом выхлопе - это звук бензопилы, иначе не сказать. Напомнил мне звук вариатора на Хонде. Мне не вкатил.
Езда на автомате так же вызывает смешанное чувство.
Но, все таки, я еще не отмел вариант приобрести ЭВО тк хотелось бы попробовать что то новое, почувствовать удобство SST, а так же почувствовать хваленные цифры ЧВН при 380hp/540nm на стоковых потрохах. НУ и звук, что очень важно для меня, надеюсь что после замены трассы появится нормальный.
Желаю топикстартеру сделать правильный выбор.
Нынче владею WRX лиса на ЧВН. Появилась возможность сменить.
Прокатился на GRB товарища на ЧВН - по сравнению с моим WRX едет несколько приятнее. Звук отличный ( дело в выпуске ). Коробку, после WRX, очень приятно переключать без необходимости вдавливать рычаг, особенно 1-ю передачу.
Затем прокатился на EVO X SST стоковом. Первое впечатление - ни о чем.
Мой WRX по динамике далеко впереди ( вполне допускаю, что это просто ложное ощущение тк на ЭВО не чувствуешь пинков, а при автоматических перегазовках на пониженную - нет заметного торможения ), не говоря уж о сравнении стокового EVO X SST с GRB.
По салону - помоему ну примерно одинаково, пластик - и есть пластик. Сидухи что в ЭВО, что в СТИ удобнее ВРХ. Типа ковши.
По подвеске - говорить не стану, тк у меня не сток и у всех 3 авто при нынешнем состоянии, неплохая городская подвеска.
Звук двигателя ЭВО на оборотах при стоковом выхлопе - это звук бензопилы, иначе не сказать. Напомнил мне звук вариатора на Хонде. Мне не вкатил.
Езда на автомате так же вызывает смешанное чувство.
Но, все таки, я еще не отмел вариант приобрести ЭВО тк хотелось бы попробовать что то новое, почувствовать удобство SST, а так же почувствовать хваленные цифры ЧВН при 380hp/540nm на стоковых потрохах. НУ и звук, что очень важно для меня, надеюсь что после замены трассы появится нормальный.
Желаю топикстартеру сделать правильный выбор.
3ACADA
Заблокирован
- Май
- 1
- 0
Ой... простите что мы тут голодранцы такие и ранг-роверов на каждый день не напокупали... Хотя есть и такая машина, старенькая, правда)
Езил я как-то на отцовском Аккорде тайп-С по трассе... Еду, значит, за фурами... весь в говне. Омывайка давно закончилась. обогнать не могу.. потому что эта корова. не едет. а если и едет, то только посуху и чуть чуть.. Маневр надо стратегически расчитать, чтоб успеть разогнаться, выехать на встречку, успеть осадиться и нырнуть обратно.... потому как между полосами, как водится, полоса снега, высотой сантиметров в 20 и шириной в метр. А это ведро ведет себя при пересечении такой преграды не всегда адекватно.... на резкое движение рулем, чтоб со встречки в свою полосу нырнуть, может вообще не отреагировать... или недостаточно... и остаться между полосами.. и пока до 80 не скинешь - хрен она оттуда выедет. АБС там отдельная тема. живет своей жизнью.... как и на новом Дискавери4, кстати, возможно, и на ренже свежем оно так же работает.. Сижухи - говно!! Сесть комфортно так и не получилось. сколько их не крути.. На обратной дороге я, вообще, уснул в ней. Скучно стало. Экономия топлива, скажите Вы? Сомнительный аргумент.. 9.5 против 10-11 в том же режиме на ГРБ.. Это дорога еще хорошая была... А если свернуть надо будет куда?? Тут про лыжи говорили - не раз зимой наблюдал как моноприводные седаны паркуются не добравшись до склона ) В некоторые подъемы им просто не забраться.. Как запарковаться в свободном сугробе я вообще не понимаю... Копать?? ))) Не думаю что мазды или теаны в чем-то далеко от аккорда ушли..
Вот он, комфорт-то, оказывается, в чем!!
3ACADA
Заблокирован
- Май
- 1
- 0
ГРБ!! С небольшим пробегом. поставить даун жирный, выбить каты, прошить и больше не мучать. Ездить и радоваться )
Возможно, я не часто пластик в салоне трогаю )))) а вот на глаза он попадается постоянно. в 8-9 салон неоднозначный )
viiv
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Купи ралиарт ,тот же сст,прошить и будет 300 сил,налог меньше и стоит дешевле,только продать после проблематично
unk:Найти Х или ГРБ за лям живую сложно,в любом случае денег в него вложить придеться.
D
Devish
Новичок
- Янв
- 2
- 0
Ни разу не подходят эво и сти для дальняков.
Байки про запас мощности - это вообще от лукавого. С нормальной техникой обгонов нет дискомфорта даже на 1.6 моторе.
Рассказы о том, что на мкпп с жестким сцепленем, дубовой подвеской и постоянным напряжением, как бы в яму не вскочить, удобней путешествовать, чем на диване меня откровенно удивляют. Для комфортного перемещения по нашим не очень ровным, колейным трассам нужен авто с вялым "нулем" рулежки, полным приводом и энергоемкой подвеской. Только в такой связке можно не напрягаться и доезжать из пункта А в пункт Б затратив минимум усилий.
А из названного в порядке убывания Грб - эво9 - лиса. Хотя катать на них на дальняк - порево редкостное. Мне есть с чем сравнить. По РФ катаюсь все время. Ездил и на легаси, и на грб, и на РХ350 и на Кадди ЦТС, и на А5
Сейчас полностью уверен, что нужен дизельный внедорожник на дальняк. Что-то вроде GL.
Байки про запас мощности - это вообще от лукавого. С нормальной техникой обгонов нет дискомфорта даже на 1.6 моторе.
Рассказы о том, что на мкпп с жестким сцепленем, дубовой подвеской и постоянным напряжением, как бы в яму не вскочить, удобней путешествовать, чем на диване меня откровенно удивляют. Для комфортного перемещения по нашим не очень ровным, колейным трассам нужен авто с вялым "нулем" рулежки, полным приводом и энергоемкой подвеской. Только в такой связке можно не напрягаться и доезжать из пункта А в пункт Б затратив минимум усилий.
А из названного в порядке убывания Грб - эво9 - лиса. Хотя катать на них на дальняк - порево редкостное. Мне есть с чем сравнить. По РФ катаюсь все время. Ездил и на легаси, и на грб, и на РХ350 и на Кадди ЦТС, и на А5
Сейчас полностью уверен, что нужен дизельный внедорожник на дальняк. Что-то вроде GL.
AlexNo1
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Каждому свое! А про обгоны на 1.6 это смех вообще, видимо не часто ездил на дальние расстояния...
SHOGUN
Ацкий тюнер
- Фев
- 1
- 0
540 nm на Х нельзя делать без вмешательстве в двиг, до 500 можно, слабые шатуны и болты шатунов, обязательно под замену если прошивать машину на большой крутящий. Коробка SST, капризная, надо быть готовым к постоянному обслуживанию и к тому, что мрут как мухи после пробега в 40.000, замена масла раз в 10.000км или после каждого слоудауна, ну и пока как показывает практика, ремонтировать их тоже ещё не могут, после ребилда не проезжают и 40.000. Исклюяения есть конечно, но не каждый напишет правду о своей машине.
Вообще на тюнингэво есть раздел, посвящённый болячкам эвох, там, страниц на 100, но сразу станет ясно куда смотреть и что сделать, и если всё устранить, то авто только и будет радовать.
Itsarev
Субарист
- Июл
- 13
- 18
Вставлю свои 5 копеек.
Чего вы автора путаете Теанами, большими дизелями и прочим? У него чёткий критерий GDB, GRB, EVO X... он уже определился! Не слушай чужих советов - слушай себя. Если уверен, что нужна гоночка на каждый день, то нужно брать и никаких сомнений.
По сабжу.
GDB - под условия эксплуатации подходит меньше, чем GRB.
За EVO X сказать ничего не могу, знакомые ребята хвалят... машина интересная, технологичная, но GRB комфортней... Поливать эво точно не стану, и более того, очень хочется попробовать, но не на SST.
Сам ориентируюсь на покупку GRB 2.0 (на правом руле) + выхлоп (COBB + Borla) + замена пружин или полностью стоек (Нужен лифт на 3-5 см от стока. Сейчас на S-GT- вердикт... ну очень низко). На трек на гражданской машине не езжу, для скорости другие развлечения...
Чего вы автора путаете Теанами, большими дизелями и прочим? У него чёткий критерий GDB, GRB, EVO X... он уже определился! Не слушай чужих советов - слушай себя. Если уверен, что нужна гоночка на каждый день, то нужно брать и никаких сомнений.
По сабжу.
GDB - под условия эксплуатации подходит меньше, чем GRB.
За EVO X сказать ничего не могу, знакомые ребята хвалят... машина интересная, технологичная, но GRB комфортней... Поливать эво точно не стану, и более того, очень хочется попробовать, но не на SST.
Сам ориентируюсь на покупку GRB 2.0 (на правом руле) + выхлоп (COBB + Borla) + замена пружин или полностью стоек (Нужен лифт на 3-5 см от стока. Сейчас на S-GT- вердикт... ну очень низко). На трек на гражданской машине не езжу, для скорости другие развлечения...
subaru095
Новичок
- Июл
- 7
- 0
3 литра легаси - 24 часа почти без остановок Оренбург - Москва. Комфортно.
AlexNo1
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Да я не знаю зачем мне что-то еще советуют, кроме тех моделей которые я для себя определил.!?!? Причем, что советуют, на всем ездил...EVO X вообще не рассматриваю..
SHOGUN
Ацкий тюнер
- Фев
- 1
- 0
выше как раз написали про жигули и нытьё, как раз и на жигулях ездили и ничего, а тут на аккорде, да такие проблемы, и что теперь каждый должен пересеть на сти и эво, если следовать этой логике)))) тогда снова начнётся нытьё, что среди одних сти и эво, моя корова не может никого обогнать.
а по расходу, я сейчас по приколу катаюсь в городе на эво9, так с учётом прогревов и пробок, расход у меня ниже 22литров не падает, катался по трассе, ниже 13 не упал, турба сток, валы сток, езжу на первой проге 390 сил и 480 момента. И в плане комфорта, сказать могу одно, его нет, а когда едишь по трассе 110-120 нажимаешь в пол и уже едишь с той же скоростью, но только боком, то точно не уснёшь за рулём уже)))
3ACADA
Заблокирован
- Май
- 1
- 0
Какая техника на 1.6 )) У нас популярное направление - скандинавия. По одной полосе в каждом направлении, с кучей поворотов. По этой трассе едут и самосвалы с щебнем и все транзитные фуры из Чушки по России. И туристы и кого только нет.. Народ любит сбиваться в паравозики по 5-6-10 машин и фуры и микрики и легковые авто и автобусы.. Обгоняется это все в один заход. Потому как едут приемущественно или валенки или мудаки - и легко могут не пустить - типа "мы тут все друг друга смирено говном забрасываем - а ты самый умный, да?" Т.е. маневр выглядит 80-150-160-120 или снова 80, если через 100м новый паравозик... Встречки тоже много. бывает и в 20м. дырку попадать приходися.. на 1.6 разогнаться и оттормозиться не получится ) только ПП турбо ) или ехать медлено, покрываясь грязью... терять потом время на границе в очереди.. вот это точно не комфортно...
Джипы мощные тоже хорошо. Но эт совсем др. класс авто... Не всем большие машины нравтяся.
SHOGUN
Ацкий тюнер
- Фев
- 1
- 0
да у вас там, полюбасу, минимум на WRC надо ездить и ни как иначе))))
3ACADA
Заблокирован
- Май
- 1
- 0
Так и живем )