да нет 440 на маховике хотелось бы, тоесть около 350 на колёсах. форсы литровые и так были в планах
Ничего не грустно, не надо придумывать. На сток турбе у меня стоял 600х300х100 и все работало без проблем. Фул буст на 2.0 без фаз был на 3800. И фул буст не как у многих 1,3 а 1,7.
350 колесных если все работает нормально то это 410-415 маховика.
хотя я сейчас увидел, что этот фронтальник можно поставить только с нулевиком... а у меня штатный короб с забором воздуха из крыла. видимо варить придётся много
Это что получается потери всего 60 л.с?) чёт слабо в это вериться)) три стоковых A45 AMG замерялись на колёсном стенде Meinline и все три выдали 280-287 сил с колёс. У Америкосов такие же цифры на стоке. Производителем заявлено 360 сил на моторе (да да так на бумажке написано и скорее всего там меньше и т.д и т.п). Простая арифметика от 360 отнимает 280 и получаем 80 л.с потерь и это на роботе и на стандартных колёсах. На субару скорее столько же либо больше потерь ИМХО...сток сти грб с ЧВН 240 сил с колёс (две таких замеряли вроде). Спека грб вроде 250 показала с ЧВН.
Еще раз, если работает исправно и колеса не весят чугунный мост, то потери на субе/ево довольно маленькие. Пример моей машины: 333колеса/338маховика; 403колеса/462маховика. Пример эво моего друга: 370колес/430маховика, 440колес/490маховика. Стенды разные: урт и Альтехно.
370-375, в зависимости от колес.
По моему это определяющий момент))) в очередной раз подтверждение того, что стенды показывают попугаев и годятся только для сравнения машин, что замерялись на одном стенде и для отслеживания динамики изменения при шмунинге)
Наверно мы друг друга не поняли. Стенды показывают одно и тоже, эти силы на разных конфигах. Потери эти стенды на наших машинах тоже показали примерно одни и те же.
Да, но наши попугаи на московских стендах (по крайней мере 3-х) сходятся с заводскими попугаями. А так есть у нас и Винде конечно, там у меня далеко за 500 показало бы.
100-200 замерь и качни virtual dyno , туда лог на 3 и отдельно 4й передаче и станет все ясно
