Forester by LESHYI и Ваз 2106 V6

Почаще крепежей накрути,подольше держаться будет.

замотано классно. у меня ходит обмотка оч.долго. почаще хомуты поставить и менять по мере их распада. гофры прогорят быстро если их обматывать.

Что то мне подсказывало,что гофры мотать не надо,но я уже морально готов их переварить,последую совету kiot пройдусь вязальной проволокой

Это стопроцентный металлолом,или его можно как-то спасти?


На верное это надо было в обмен опытом запилить

Теперь не бубнит

LESHYl написал(а):

Теперь не бубнит

Нажмите для раскрытия...

Другой звук,это единственное что ты потерял.В остальном только приобрёл!

На холостых смотрю бубубу присутствует)

LESHYl написал(а):

Это стопроцентный металлолом,или его можно как-то спасти?

На верное это надо было в обмен опытом запилить

Нажмите для раскрытия...

под дартон пойдет,все равно все сноситься до перемычек
коллектор хлам,без обид
хорошая гофра будет стоить на него почти столько же как и он сам

Сварог написал(а):

под дартон пойдет,все равно все сноситься до перемычек
коллектор хлам,без обид
хорошая гофра будет стоить на него почти столько же как и он сам

Нажмите для раскрытия...

я гильзы от зила примеряю гофры попробую от сток коллектора, приварить когда время придёт.

Термоленту можно обработать термоспреем (типа "термотек"), прожить должна намного дольше.

Не партизань. Оказывается много нового у тебя, а ты молчишь. Где фото улитки?

марафонец написал(а):

Не партизань. Оказывается много нового у тебя, а ты молчишь. Где фото улитки?

Нажмите для раскрытия...

Я ещё только железо втариваю,да примеряюфотки завтра сделаю
Пока всё открутил,у всех кулеров будет новая локация,всё переделаю

Китайское ведро тд06-25г,достаточно большое и тяжёлое
Требует портинга горячки,вход 45мм,а коллектор у меня 51мм,также думаю увеличить тепловой зазор крыльчатка-корпус на 0.2-0.3мм,из-за этого зазора уже куча кетая умерло.
Т 61\54мм
С 76\59мм
A\R .57
Получается это некий аналог гт 3076
Завод уверяет,что это всё сбалансировано до 140 000 об
Будем рушить Стиреотипы и прикручивать это к 205 сток мотору,не распечатывая его,дуть 1.5,крутить 7200
Вопрос,как заглушить калитку?заварить или нарезать резьбу и вкрутить туда .

Как тепловой зазор будешь увеличивать, снимать горячку и портировать канал?

Коллектор 51мм это что за зверь? Самовар?
Легась 36-37
СТИ 41-42 (вроде бы)
При 51мм и 3076 на 2л моторе, спул когда планируется?

марафонец написал(а):

Как тепловой зазор будешь увеличивать, снимать горячку и портировать канал?

Нажмите для раскрытия...

Да,именно так

Sanyo4ek написал(а):

Коллектор 51мм это что за зверь? Самовар?
Легась 36-37
СТИ 41-42 (вроде бы)
При 51мм и 3076 на 2л моторе, спул когда планируется?

Нажмите для раскрытия...

Я имел ввиду ап-пайп 51мм,ступенька не божеская будет.а коллектор у меня часть 4-2 36мм,часть 2-1 39мм

какой ужас. поставь нормальную новую сти турбину

anthony написал(а):

какой ужас. поставь нормальную новую сти турбину

Нажмите для раскрытия...

Она стоит больше чем это всёс такими ценами ,будем делать из японской машины,китайскую