Его величество СВАП или муки выбора мотора...

Verbasik написал(а):

мотор с грб чтоли?

Нажмите для раскрытия...

Судя по всему да, везде фазный. Ну а втору темы все же хочу сказать не legasy а legacy, все же нужно знать как твой автомобиль называется!

Verbasik написал(а):

мотор с грб чтоли?

Нажмите для раскрытия...

99,9%.
Турбос vf49.

Трасса BLITZ очень сочная будет, с даунпайпом правильным при должной настройке добавит низов ощутимо.

GES72 написал(а):

Судя по всему да, везде фазный. Ну а втору темы все же хочу сказать не legasy а legacy, все же нужно знать как твой автомобиль называется!

Нажмите для раскрытия...

Ага, спасибо! Я просто в школе немецкий учил, а там как говорится так и пишется! Теперь буде внимательнее! Да мотор с grb!

Трасса BLITZ очень сочная будет, с даунпайпом правильным при должной настройке добавит низов ощутимо.

Даунпайп пришлют вместе с двигателем, он родной с grb. Надеюсь с ним будет хороший звук! Есть возможность заказать Даунпайп HKS с Legacy c ej20x, но будет ли он существенно лучше родного GRBшного Stiшного?
Да, как писал продавец, турбина стоит именно vf49. Я бы конечно хотел vf36,пишут, что у нее очень хорошие низы...
Да, мне как раз для каждодневной езды за хлебом нужны именно низы!
На верхнем фото тот, что шел в комплекте с ДВС.

Подскажите пожалуйста по этим Blitzам, стоит ли брать, или поискать что то более свежее:

https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/glushitel-blitz-na-subaru-legacy-45581567.html

Zummerin написал(а):

Трасса BLITZ очень сочная будет, с даунпайпом правильным при должной настройке добавит низов ощутимо.

Даунпайп пришлют вместе с двигателем, он родной с grb. Надеюсь с ним будет хороший звук! Есть возможность заказать Даунпайп HKS с Legacy c ej20x, но будет ли он существенно лучше родного GRBшного Stiшного?
Да, как писал продавец, турбина стоит именно vf49. Я бы конечно хотел vf36,пишут, что у нее очень хорошие низы...
Да, мне как раз для каждодневной езды за хлебом нужны именно низы!
На верхнем фото тот, что шел в комплекте с ДВС.

Нажмите для раскрытия...

Тюньдаун существенно лучше стока!

Zummerin написал(а):

Трасса BLITZ очень сочная будет, с даунпайпом правильным при должной настройке добавит низов ощутимо.

Даунпайп пришлют вместе с двигателем, он родной с grb. Надеюсь с ним будет хороший звук! Есть возможность заказать Даунпайп HKS с Legacy c ej20x, но будет ли он существенно лучше родного GRBшного Stiшного?
Да, как писал продавец, турбина стоит именно vf49. Я бы конечно хотел vf36,пишут, что у нее очень хорошие низы...
Да, мне как раз для каждодневной езды за хлебом нужны именно низы!
На верхнем фото тот, что шел в комплекте с ДВС.

Нажмите для раскрытия...

с легаси не подойдет, на легасевых турбинах фланцы отличаются от стишных турбин.

Подскажите пожалуйста, если покупать маслокулер - сколь рядов должно быть для эффективного охлаждения 207-го, если валить боком по сухому асфальту! )))

Zummerin написал(а):

Хотелось бы что бы мотор ехал с холостых оборотов и до отсечки! На обычный ej204 с головами от ej20y. c черным коленом, коваными поршнями (не знаю пока какими), с хорошими шатунами, с впуском и выпуском от 207-го...
т.е. на сегодня по плану сделать из атмоовоща быструю турбу используя от старого мотора только блок, но это тоже под вопросом (как сказал мастер дядя Сережа - "Вскрытие покажет").

Нажмите для раскрытия...

слушай, а вот зачем кованные поршня?

Привет! На сегодняшний день, изучив материал, сам понимаю, что кованые поршня это скорее всего дань моде, чем практическая польза. После составления бюджета на сборку двигателя понял, что дешевле купить оригинальный 207-й. Завтра получаю его в транспортной компании. Счастлив, как пацан перед первым сексом!
Трассу купил HKS с Legacy, она мне понравилась по звуку. Искал Bliz, но в хорошем состоянии не нашел. Планировал еще перекрасить машину в раллийный цвет, но бюджет в половину желтого цитруса заканчивается и за работу по установке ДВС на сервисе придется еще искать деньги.

По результатам работы постараюсь выложить фото и видео, планирую все работы закончить к концу июля. Жду не дождусь когда на машине можно будет "валить в булочную за хлебом"!

Радость получения двигателя немного, да что там немного, много, была огорчена тем, что японец на этом ДВС "валил", гад. Об этом говорит масло в парубке кулера. По аукционному листу машина не пробежала больше 81 000 км. Ага, как бы ни там, метки на роликах ГРМ говорят о том, что ГРМ меняный, соответственно после 100-а... Пойду выпью...
Одно радует, положили кнопку родную старт-стоп! Но, не радует что розовую! Баба что ли ездила?!

и сколько денег если не секрет ? я как понимаю, чисто мотор с аукциона ?

Какие метки на роликах? Если речь о зеленых и белых, так они с завода стоят))))
Масло в патрубке тоже норма, у меня на моторе пробег 50т.км та же история. Так что выпить конечно можно, но только не с печали! Ставить нужно, запускать а там уж и пить от результата)

На аукцион - не потянул, там мотор выходил под 260 т.р. Этот с Владивостока - с доставкой 209 000 р.

GES72 написал(а):

Какие метки на роликах? Если речь о зеленых и белых, так они с завода стоят))))
Масло в патрубке тоже норма, у меня на моторе пробег 50т.км та же история. Так что выпить конечно можно, но только не с печали! Ставить нужно, запускать а там уж и пить от результата)

Нажмите для раскрытия...

Да, об этих метках вчера говорил мастер, что будет мотор устанавливать! Но там вроде еще как будто черным маркером на ремне метки стоят.... Но турбина живая, без люфта!

Zummerin написал(а):

Да, об этих метках вчера говорил мастер, что будет мотор устанавливать! Но там вроде еще как будто черным маркером на ремне метки стоят.... Но турбина живая, без люфта!

Нажмите для раскрытия...

На новом ремне метки тоже есть! И как будто маркером полосы)) так что видемо реальный пробег был заявлен, что даже метки на ремне остались.
ЗЫ. Метки на ремне: на валах полосы на колене точками.

GES72 написал(а):

На новом ремне метки тоже есть! И как будто маркером полосы)) так что видемо реальный пробег был заявлен, что даже метки на ремне остались.
ЗЫ. Метки на ремне: на валах полосы на колене точками.

Нажмите для раскрытия...

Ну в общем порешили, что меняем только ремень ГРМ, сальник коленвала (лил масло) и некоторые задубевшие патрубки (рядом с турбиной видимо от перегрева затвердели) и пока на этом все, будем смотреть в деле!

Подготовка к установке!