Z
Zummerin
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Все большое спасибо за информацию!
Последнее редактирование:
Z
Zummerin
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Принял! Спасибо большое! Видимо так и поступим! (мой кузов bl5), будем искать ej20y. т.к. я уточнял у ребят во Владивостоке, более менее живой ej207 дешевле чем за 200 000 р. никак не привезти из страны восходящего солнца!
вот ДВС ej207 с машины 2013 года с пробегом 129 т.км отдают за 230 000 руб., но и эта цена за такой мотор как выяснилось позднее - большая удача, т.к. свежую машину никак не привезти сейчас с аукциона дешевле 900 000 р.Посмотреть вложение 122098Посмотреть вложение 122099Посмотреть вложение 122100
Последнее редактирование:
U
Urabus115
Новичок
- Сен
- 0
- 1
Можно вообще мотор собрать по частям. Если бы я сейчас свапился, то так бы и сделал. Например, блок 207й, чёрное колено, ковка. Головы поставил бы с EJ20Y, валы стишные, стишный коллектор и кулер с ГРБ. Просто японские 207е головы с ГРБ крайне сложно найти, стоят они космос. Поэтому можно сделать такой гибрид, будет норм. В легасевых головах насколько я знаю чуть меньше маслоканалы, но это не критично.
КСТАТИ, ВАЖНО! Мотор EJ20Y ОДНОЗНАЧНО ВСКРЫВАТЬ и менять шатуны на стишные. В этом моторе стоят обычные атмосферные шатуны, у меня один оборвало. Блок в мусор, пришлось новый мотор покупать.
КСТАТИ, ВАЖНО! Мотор EJ20Y ОДНОЗНАЧНО ВСКРЫВАТЬ и менять шатуны на стишные. В этом моторе стоят обычные атмосферные шатуны, у меня один оборвало. Блок в мусор, пришлось новый мотор покупать.
А
АНТОН33RUS
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Всем большое спасибо!
Подумаю какой колхоз городить.
Подумаю какой колхоз городить.
Саня на субару
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Как вариант поставить водяной кулер с легаси или заварить от врх. Радиатор какой-нибудь побольше. И капот не надо менять
U
Urabus115
Новичок
- Сен
- 0
- 1
Да ты понимаешь, с водой есть свои нюансы. Она после прогрева долго остывает потом. Ну и плюс этот водопровод под капотом. Если бы я сейчас делал такой свап, собрал бы нечто похожее на 207й мотор с топом от ГРБ. Кулер ГРБшный ваще агонь. Но его на EJ20Y без замены коллектора и всего прочего не поставить.
Фронт на стоковую турбу вообще не вижу смысла городить. Да, если посчитать стоимость турбового капота, то по деньгам вроде как равноценно фронту. Но! Под фронт нужно будет пилить усилитель и вообще с продувкой что то делать. То есть возможно пилить и передний бампер. Потом лаг опять же будет ощутимый, тем более на такой маленькой турбе.
Есть вообще идеальное решение - метанол. С ним реально можно о кулере не париться.
Саня на субару
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Езжу на воде сейчас.С ВРХ переварен.Чтобы разогреть это надо дубасить мин 15-20.В потоке так не получиться)Ездил на автодром ледовый, после 15-19 км отжига или 15-20 мин езды температура на впуске была 50,радиатор показывал -1,за бортом было 0;-1,вода остыла махом.Посмотрим что будет в жару.
U
Urabus115
Новичок
- Сен
- 0
- 1
Так это зимой когда холодно. Летом в пробке греться начнёт или после нескольких стартов. А воздух быстро продувается и на воздух тоже вентилятор прицепить можно. Кстати у меня на стоковом топе тоже вентилятор стоит ))) От мотоцикла. Правда пока контроллер не сделал на него, приходится кнопкой включать вручную. Но в пробках помогает кстати говоря.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
в пару к вентилятору поставь орошение, хотя-бы на стоковых форсунках, эффективность вырастет на порядок.
U
Urabus115
Новичок
- Сен
- 0
- 1
Да я метанол лучше поставлю )))
D
Derspiwak
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Кстати а почему очень редко ставят вентиляторы на топ? Для пробок очевидное же решение, где подвох?
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
А для пробок зачем быстрый старт при езде и так достаточный поток.
Z
Zummerin
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Подскажите пожалуйста, есть ли достойная альтернатива твинскрольной шарико-подшипниковой турбине VF-36, которая также хорошо подхватывает с низов? Просто цена в 50 000 р. за б/у турбину немного отталкивает!
Может кто знает, как едет FV-49?
Может кто знает, как едет FV-49?
Последнее редактирование:
Malu
Новичок
- Окт
- 7
- 0
оно тебе надо??? на какой мотор ты ее будешь прикручивать?
Z
Zummerin
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Хотелось бы что бы мотор ехал с холостых оборотов и до отсечки! На обычный ej204 с головами от ej20y. c черным коленом, коваными поршнями (не знаю пока какими), с хорошими шатунами, с впуском и выпуском от 207-го...
т.е. на сегодня по плану сделать из атмоовоща быструю турбу используя от старого мотора только блок, но это тоже под вопросом (как сказал мастер дядя Сережа - "Вскрытие покажет").
т.е. на сегодня по плану сделать из атмоовоща быструю турбу используя от старого мотора только блок, но это тоже под вопросом (как сказал мастер дядя Сережа - "Вскрытие покажет").
Последнее редактирование:
Malu
Новичок
- Окт
- 7
- 0
бошки легасевае хороши только двойными фазами...каналы узкие, не факт что поедет с 36-37-49 турбиной...кто то на легаси ставил 36 и впуск вроде весь менял но тачка так и не поехала нормально))) ищи, гугли)))
U
Urabus115
Новичок
- Сен
- 0
- 1
Да хватает там всего, вплоть до гаррета 35го и возможно больше.
Последнее редактирование:
Malu
Новичок
- Окт
- 7
- 0
есть примеры?
U
Urabus115
Новичок
- Сен
- 0
- 1
Конечно. Две машины с такими моторами у нас тут катаются. Головы с ГРБ дорого, с Легаси дёшево. Так зачем платить больше.
Маслоканалы тоньше конечно, а так практически одинаково всё. Там запаса по воздуху хватает с головой.
Последнее редактирование:
Z
Zummerin
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Ну в общем свершилось! Поздравьте! Купил все таки, решился! Спасибо всем за советы и помощь! Будем зажигать на настоящей зажигалке! Долго пытался привезти из Японии мотор, но стоимость живого ДВС с хорошей компрессией переваливает за четверть желтого цитруса!
Вопрос - посоветуйте какую поставить трассу, что бы были солидные низы без завывания? Как вам Blitz?
Вопрос - посоветуйте какую поставить трассу, что бы были солидные низы без завывания? Как вам Blitz?
Последнее редактирование: