DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
На городской Лисе нет и небыло и смысла не вижу , хотя везде гоняю на ней )
на Нгрупповой , он в стоке шел
на второй раллийке не знаю
на Нгрупповой , он в стоке шел
на второй раллийке не знаю
А
Алексей СПБ
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Как можно выигрывать спринты с перегретым маслом????? В чем сила????
Моя в шоке)))))))
М
максим м
Субарист
- Май
- 0
- 6
Сила в правде
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Доля правды в этом есть. У меня шаёбочка потолще чем родная стоит под пружиной, разница в давлении 0.4 бара.
admix72
Новичок
- Июн
- 0
- 0
То есть это способ поднять давку?)) шаебочку потолше?))
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
В том числе. Портинг + увеличиваем подпор пружины = тюнячий насос вроде Косворта
Andrey Rybalkin
Субарист
- Янв
- 1
- 18
только в ХХХ раз дешевле ))
R
rusabakumov
Новичок
- Янв
- 1
- 0
А смысл какой-нибудь в этом есть? Кроме избавления от паранойи)
Andrey Rybalkin
Субарист
- Янв
- 1
- 18
А разве этого мало? :bn:
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Ну если у тебя маслофорсы и вкладыши в кривошипе с увеличенными зазорами, то вязкости масла может и не хватить, чтобы получить желаемую давку, на рабочих оборотах. На самом деле ХХ лучше поднимать до 850-900, чтобы не рисковать.
admix72
Новичок
- Июн
- 0
- 0
В субару центре диагностику делал, и спросил сколько давка масла должна быть, сказали на хх в рабочей температуре 0.85-0.9 :roll:
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 15
- 38
Датчиков на городской лисе, я так полагаю, тоже нет?На городской Лисе нет и небыло и смысла не вижу , хотя везде гоняю на ней )
на Нгрупповой , он в стоке шел
на второй раллийке не знаю
Интересно, до какой температуры можно в городе масло разогреть при отжигах. И какую температуру считать критической?
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
По мануалу так и есть. Но такое ощущение, что мануал писали безработные мотористы из сервис-центров... Есть индивиды, которые умудряются прокататься с давлением 1 на хх и 4 на 5000 об. долго, но это единицы.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
слышал о 120°С, что это температура начала деградации присадок...сам пока ориентируюсь именно на эту цифру.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
После 105 градусов субару вкладыш НЕ любит! После 110 уже плохо!
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
Датчики есть , но только : турба , ЕГТ и давл масла .
Температуру масла мне не надо , т к залито 10-60 круглый год , когда я его поджигаю , на соревнованиях, я и так понимаю ) а насколько гр это неважно ! Меняю его по началу потемнения - это может быть и через 4 тыс и через 8 тыс .
на раллийных машинах тоже датчиков минимум - это турба и давл масла )
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 15
- 38
DraKon
Вот поэтому и задаю вопрос как профессионалу, т.к. мнения расходятся. Нагреть масло 5в40 (на нем большинство ездит вроде) на субе без кулера до 110 гр можно при любом старте со светофора. И значит ли это, что на нем небезопасно ввалавть дальше? Или же пока масло не горит (т.е. около 120гр или выше) ничего страшного не будет?
Я на Субафесте на кольце 10w40 до 118 гр разогрел с маслокулером. При этом масло не почернело и пока его не сливал (а надо ли?).
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Старт с места и 4 передачи отсечку .. С 95гр до 120 на стоке легко
В
Вадим Марченко
Новичок
- Июн
- 0
- 0
10w40 300v + теплообменник через 30-60 секунд активной езды прыгает с 90 до 110 и дальше, это прохладным летом ~25гр. С маслокулером в городе выше 95 не поднимается впринципе, даже в нонстоп режиме