Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Давление масла

Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Berlinn написал(а):
Ну а когда мотор на ковке стучит на уже прогретой машине но не после вавилова(как понаваливаешь - как электрокар становится, вообще работы мотора практически не слышно), это тоже от недостатка масла?:))
Нажмите для раскрытия...
Нет друг мой это уже от Вашего износа, когда он уже гремит на горячую копите деньги на капиталку :)
 
B

Berlinn

Новичок
Фев
0
0
Hecckfy написал(а):
Нет друг мой это уже от Вашего износа, когда он уже гремит на горячую копите деньги на капиталку :)
Нажмите для раскрытия...
Ну не знаю.., поршня CP практически сразу после сборки стучали и на прогретую(ну скорее "теплую"), ну после обкатки точно.. Больше 20000 уже отъездил - все ок, масло только жрет когда спокойно по городу катаешься..:) а если наваливать постоянно - расход масла минимален..:) но ехать на все деньги постоянно в городе - очково, так что я лучше доливать почаще..:)
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Berlinn написал(а):
Ну не знаю.., поршня CP практически сразу после сборки стучали и на прогретую(ну скорее "теплую"), ну после обкатки точно.. Больше 20000 уже отъездил - все ок, масло только жрет когда спокойно по городу катаешься..:) а если наваливать постоянно - расход масла минимален..:) но ехать на все деньги постоянно в городе - очково, так что я лучше доливать почаще..:)
Нажмите для раскрытия...
видишь а у меня 135 000 пробег у СР ;) 50-70 тыров проедешь тогда посмотрим, обычно они дольше не живут! Масло одинаковое количество все 20 000 кушает?
жрать может не только из за поршней но и из за гильзованного блока например очень хорошо ест масло!
 
B

Berlinn

Новичок
Фев
0
0
Hecckfy написал(а):
видишь а у меня 135 000 пробег у СР ;) 50-70 тыров проедешь тогда посмотрим, обычно они дольше не живут! Масло одинаковое количество все 20 000 кушает?
жрать может не только из за поршней но и из за гильзованного блока например очень хорошо ест масло!
Нажмите для раскрытия...


Не, блок 2.5 с плитой(уже в курсе что толку нет) но без гильз. Последние тысяч 5 побольше стало чем раньше, но уже проверил опытным путем что жор только при тошнилове по городу днем.. Но правда с увеличением масложора этим маслом и в салоне попахивать стало, видимо опять по датчиками распредвалов или муфт авцс течет, но пока не до них - так что просто доливаю..) ну а переборка мотора у меня в планах на 60к км, к этому меня готовили при сборке..:)

но я это только все к тому, что все-таки я не до конца понимаю Ваше утверждение того, что неизношенный мотор стучит из-за отсутствия масла при старте на холодную. Раньше на сток моторе 20Х на масле Мобил 5 50 в Бурятии эта же машина при -35 - -40 при заводке на холодную не стучала, во всяком случае до пробега 140к(после была перевеза в Питер).

так что либо я чего-то недопонял из ваших слов, либо машина у меня волшебная либо Ваши утверждения все-таки в чем-то ошибочны..
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Berlinn написал(а):
Не, блок 2.5 с плитой(уже в курсе что толку нет) но без гильз. Последние тысяч 5 побольше стало чем раньше, но уже проверил опытным путем что жор только при тошнилове по городу днем.. Но правда с увеличением масложора этим маслом и в салоне попахивать стало, видимо опять по датчиками распредвалов или муфт авцс течет, но пока не до них - так что просто доливаю..) ну а переборка мотора у меня в планах на 60к км, к этому меня готовили при сборке..:)

но я это только все к тому, что все-таки я не до конца понимаю Ваше утверждение того, что неизношенный мотор стучит из-за отсутствия масла при старте на холодную. Раньше на сток моторе 20Х на масле Мобил 5 50 в Бурятии эта же машина при -35 - -40 при заводке на холодную не стучала, во всяком случае до пробега 140к(после была перевеза в Питер).

так что либо я чего-то недопонял из ваших слов, либо машина у меня волшебная либо Ваши утверждения все-таки в чем-то ошибочны..
Нажмите для раскрытия...

я в верху уже писал звенят -кольца на ковке, а стучит юбка! нужно определится звенит или стучит?
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Саня ... Стучат поршни твои ... А не кольца ... Стучат у всех... Не парься...
 
Инквизитор

Инквизитор

Новичок
Ноя
0
0
Малость не в тему про давление, но есть ли какие то допустимые значения, что б промерить зазор распредвал - пастель?
 
SubaruSti092

SubaruSti092

Субарист
Май
1
18
Шаман написал(а):
Никакой особенности технической нет. Можно спокойно сделать индикацию нормального давления, минимального уровня масла, температуры (с учетом оборотов ДВС и др. влияющих параметров) . Немцы давно такое практикуют поголовно, чем частенько спасают масложрущие моторы.
Нажмите для раскрытия...
Да даже автоваз делает датчик минимального уровня масла.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
acepire написал(а):
А всё равно они все бестолковые имхо. По принципу действия. Что поплавки, что резистивные, что ультразвуковые. Щуп решает.)
Нажмите для раскрытия...

Щуп не решает проблемы с давлением. И уровень масла на ходу щупом проверять не очень удобно))
 
acepire

acepire

Новичок
Дек
1
0
Шаман написал(а):
Щуп не решает проблемы с давлением. И уровень масла на ходу щупом проверять не очень удобно))
Нажмите для раскрытия...
Каэшн не решает))
Вот толком не пойму:
1) Как?? (ну мне лично не известны системы, адекватно определяющие количество масла на ходу. И вообще там ад по инструкциям: прогрейте-заглушите-подождите-запустите-похлопайте в ладоши)
2) И, главное, зачем??проверять уровень масла на ходу.))

Короче, это и свистелки и ваще оффтоп.)
 
SubaruSti092

SubaruSti092

Субарист
Май
1
18
Ребят мне тут товаришь подогнал измеритель давления масла механический в описание много разных машин в т.ч. субару так вот там шкала максимального давления 3.5 кг или 500psi.Почему так я не пойму.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
acepire написал(а):
Каэшн не решает))
Вот толком не пойму:
1) Как?? (ну мне лично не известны системы, адекватно определяющие количество масла на ходу. И вообще там ад по инструкциям: прогрейте-заглушите-подождите-запустите-похлопайте в ладоши)
2) И, главное, зачем??проверять уровень масла на ходу.))

Короче, это и свистелки и ваще оффтоп.)
Нажмите для раскрытия...

Никакого ада нет. Щуп все также присутствует. На ходу спасала пару раз уже, т.к. расход до 400-500гр на 1000км, а пробег нон-стоп бывает и по 1500км. (на АЗС лень бывает после 20 часов за рулем смотреть на щуп).
Алгоритм учета масла в картере на ходу вполне даже вменяемый. Есть актуальный уровень, есть расчетный минимально допустимый (учитывает температуру масла, обороты ДВС, возможно что-то еще). Алгоритм учета давление также есть - карта минимального давления при определенной температуре масла и оборотах ДВС.
Это я про банальную А4 07г.)))

Короче штука однозначно полезная, жаль что на субах этого нет.
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
500 грамм на 1000 км, это перебор, я бы наверно избавился от такого авто, потому как заливать и масло и бензин одновременно это уже через чур. при условии, что авто исправно.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
enderold написал(а):
500 грамм на 1000 км, это перебор, я бы наверно избавился от такого авто, потому как заливать и масло и бензин одновременно это уже через чур. при условии, что авто исправно.
Нажмите для раскрытия...
Да надо башку перебрать (напрявляющие клапанов заменить), все времени нет)) Немцы, блин))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху