Что дают алюминиевые рычаги подвески?

DedBanzai · 13 Мар 2013

NightRider написал(а):
эт где такие дороги? если в раллях они не гнутся =)

Это такие дороги в Украине при Яныке. Поездка из Киева на Буковель (1500км туда-обратно) и новый комплект Мегановских рычагов на шарнирных сайлентблоках - готов к переделке на полиуретан. Коренные шарниры убиты на всех 4 рычагах.

NightRider · 13 Мар 2013

ну молодцы.. на ШС по убитым украинским дорогам передвигаться не мудрено что их выкинуть можно =)

RS_Coupe · 13 Мар 2013

DedBanzai написал(а):
я буду себе заказывать самоварные из хромансилевой стали. На наших дорогах задние поперечные рычаги гнутся

байки, задние поперечные рычаги не гнутся от ям

katznelbogen · 13 Мар 2013

Bo-Ba написал(а):
переходим на 1pot они раза в 4 легче 4pot! а 4 пот сдаем в металлолом!

А если серьезно, разница в весе непринципиальная, ибо 4pot литье из алюминиевого сплава и стальные там только болты и поршни, скобы же полностью стальные.
Не взвешивал, но по сравнению с дисками они весят, вообще них....я не весят (с) что одни что другие.

4-pot чугун ,в отличие от Бремво (алюминий)..... разница раза в три....

sg_26rus · 13 Мар 2013

кстати касаемо брембо, стоит ли заморачиваться с машинками Brembo от MMC Evolution, они вроде легкие и более мясистые чем 4pot или Brembo STI интересней будут?

DedBanzai · 13 Мар 2013

RS_Coupe написал(а):
байки, задние поперечные рычаги не гнутся от ям

Как сказать.
1. Приложил идеально прямой швейцарский напильник к снятому заднему рычагу (180ткм) - зазор 4мм по центру, изгиб - в вертикальной плоскости. Ударов в левую сторону не было.
2. Взял с разборки комплект поперечных рычагов с англичанина (заявлено 30ткм). Повторил процедуру, на задних максимальный зазор 2-3 мм. Причем на обоих изгиб - в местах приварки серьг стоек стаба, и заметен визуально.
3. Все ПЕРЕДНИЕ поперечные рычаги - геометрия в идеале (180 ткм, 30 ткм)

DedBanzai · 13 Мар 2013

NightRider написал(а):
ну молодцы.. на ШС по убитым украинским дорогам передвигаться не мудрено что их выкинуть можно =)

мягко сказано, уважаемый. Я сам себя совсем другими эпитетами именовал, когда ехал. Когда дорога просто горбатая - ощущение супер, как будто прилип к поверхности. На костотрясе -вся стоматология дает о себе вспомнить

NSK54 · 16 Мар 2013

брембо голд лекче субаровчких на 2/3 . А это тоже хорошая экономия в сторону неподресоринных масс.

Bo-Ba · 16 Мар 2013

NSK54 написал(а):
брембо голд лекче субаровчких на 2/3 . А это тоже хорошая экономия в сторону неподресоринных масс.

ну только еще неплохо бы вспомнить про вес тормозных дисков ;-)
так-то они у брембо тяжелее примерно на 5-6 кг чем у 4 пот, а разница в весе машинок порядка 2 кг, если калькулятор под рукой есть, то легко понять, что разница в весе неподрессоренных масс никакими рычагами и колесными дисками на брембо не компенсируется ;-) А если вместо субаровских 4 пот ставить скаевские алюминиевые 4 пот под легасевые тормозные диски, то выигрыш в весе сохраняется, а проигрыш в торможении уменьшается...

DedBanzai · 19 Мар 2013

Bo-Ba написал(а):
ну только еще неплохо бы вспомнить про вес тормозных дисков ;-)
так-то они у брембо тяжелее примерно на 5-6 кг чем у 4 пот, а разница в весе машинок порядка 2 кг, если калькулятор под рукой есть, то легко понять, что разница в весе неподрессоренных масс никакими рычагами и колесными дисками на брембо не компенсируется ;-) А если вместо субаровских 4 пот ставить скаевские алюминиевые 4 пот под легасевые тормозные диски, то выигрыш в весе сохраняется, а проигрыш в торможении уменьшается...

Скаевские - имеется в виду ниссановские? так они без колхоза не встают.
Кто-то пробовал от ST305

они люминявые или чугуниевые? по болтам вроде похоже
Дизайн как из 60х гг. На девочковую машинку пошли бы

xoxo22 · 20 Мар 2013

Поясните про задние рычаги. Какие рычаги стоят на атмо\врх\сти. я так понимаю на сти есть рычаги черные и розовые? в чем различие?

katznelbogen · 20 Мар 2013

DedBanzai написал(а):
Скаевские - имеется в виду ниссановские? так они без колхоза не встают.
Кто-то пробовал от ST305

они люминявые или чугуниевые? по болтам вроде похоже
Дизайн как из 60х гг. На девочковую машинку пошли бы[/QUOTE
Без колхоза не встают, только со всем колхозом (правда, здесь юмор не понимают).

Bo-Ba · 20 Мар 2013

xoxo22 написал(а):
Поясните про задние рычаги. Какие рычаги стоят на атмо\врх\сти. я так понимаю на сти есть рычаги черные и розовые? в чем различие?

в длинне волны отраженного света, как минимум.

что именно интересует? точнее, какую проблему ты хочешь решить?
а так, если просто любопытно, то очевидно, что есть стальные, и есть из алюминиевого сплава, есть с резиновыми сайлентами, есть на шаровых соединениях...
есть еще куча тюнинга, с регулировками, например.

DedBanzai · 20 Мар 2013

Bo-Ba написал(а):
в длинне волны отраженного света, как минимум.

есть стальные, и есть из алюминиевого сплава, есть с резиновыми сайлентами, есть на шаровых соединениях...
есть еще куча тюнинга, с регулировками, например.

Нужно помнить, что фиксированных рычагов есть 2 размера - 40 см (до 2004 включительно) и 42 см - под балку СТИ 2005-2007, которая ниже на 2,54см (1 дюйм). Алюминиевые рычаги СТИ точно 42.
Кто-то может промерить розовые?

Serpent · 20 Мар 2013

DedBanzai написал(а):
Нужно помнить, что фиксированных рычагов есть 2 размера - 40 см (до 2004 включительно) и 42 см - под балку СТИ 2005-2007, которая ниже на 2,54см (1 дюйм). Алюминиевые рычаги СТИ точно 42.
Кто-то может промерить розовые?

Так, а коротких алюминевых не существует?

DedBanzai · 20 Мар 2013

Serpent написал(а):
Так, а коротких алюминевых не существует?

вряд ли. Возьми себе 4 голых передних рычага 40см, без точек, изначально ослабленных приваркой серьг, вбей туда правильные сайлентблоки, а стойки стабов прикрепи к кулакам вот такой приблудой

номер ОЕМ ST204214S000

RS_Coupe · 20 Мар 2013

Serpent написал(а):
Так, а коротких алюминевых не существует?

Существуют, от форестера, 41см
Розовые с ШС 41 см

Serpent · 20 Мар 2013

DedBanzai написал(а):
вряд ли. Возьми себе 4 голых передних рычага 40см, без точек, изначально ослабленных приваркой серьг, вбей туда правильные сайлентблоки, а стойки стабов прикрепи к кулакам вот такой приблудой

номер ОЕМ ST204214S000

Спасибо. со стойками так и сделаю.
А если есть датчик положения кузова на заднем правом? колхозить крепление или уходить от автокорректора фар?

RS_Coupe написал(а):
Существуют, от форестера, 41см
Розовые с ШС 41 см

Возможно, глупый вопрос. С машиной от прошлого владельца достался компот в задней подвеске: задний поперечный - сток-WRX сталь со сток стойками стабилизатора, передний поперечный - алюминий (значит от форестер, получается)... Не порядок.
Если ставить оба алюминиевых, 41см от форестера будет нормально? 42 см от сти06 - уже перебор (в частности, привода же короче)?

DedBanzai · 20 Мар 2013

Serpent написал(а):
Спасибо. со стойками так и сделаю.
А если есть датчик положения кузова на заднем правом? колхозить крепление или уходить от автокорректора фар?

Возможно, глупый вопрос. С машиной от прошлого владельца достался компот в задней подвеске: задний поперечный - сток-WRX сталь со сток стойками стабилизатора, передний поперечный - алюминий (значит от форестер, получается)... Не порядок.
Если ставить оба алюминиевых, 41см от форестера будет нормально? 42 см от сти06 - уже перебор (в частности, привода же короче)?

Систему автокорректировки фар лучше держать в порядке - лучше иметь правильный свет, чем неправильный. Кроме неприятно горящей индикации, она как-то завязана на мозги. Мало ли чего.

41 см от Форестера - я о таком рычаге не знаю. Имеется в виду межцентровое расстояние - оно вроде 40. У меня турбофорь 06 года. Перемеряю.

Задние рычаги с креплением тяги датчика корректировки фар, судя по всему, не делятся на правый и левый. На левом ОЕМ заднем рычаге тоже есть ухо, можно спилить. С точки зрения производства выгоднее клепать один тип рычага с ухом, чем держать производство двух позиций.

Если будешь переходить на розовые "копыта" - возьми все 4 рычага передних, пусть тебе переварят кронштейн датчика на правый задний - и вбей сайлентблоки какие надо.

xoxo22 · 20 Мар 2013

Bo-Ba написал(а):
в длинне волны отраженного света, как минимум.

что именно интересует? точнее, какую проблему ты хочешь решить?
а так, если просто любопытно, то очевидно, что есть стальные, и есть из алюминиевого сплава, есть с резиновыми сайлентами, есть на шаровых соединениях...
есть еще куча тюнинга, с регулировками, например.

У меня Импреза gc8 атмосферная (только не надо говорить продай купи турбо...) хочу улучшить подвеску для выездов на кольцо, сейчас установлены bilstein b6 и сти пружины. с передними рычагами понятно. их надо менять на алюминь. А про задние я ничего не слышал, вот и интересуюсь. Можно поподробней узнать про разницу рычагов с сайлентами и ШС ,что лучше? и если не сложно подкрепить фотографиями.

Добро пожаловать в Sti Club!

Что дают алюминиевые рычаги подвески?

DedBanzai

Новичок

NightRider

Новичок

RS_Coupe

Новичок

katznelbogen

Заблокирован

sg_26rus

Заблокирован

DedBanzai

Новичок

DedBanzai

Новичок

NSK54

Новичок

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

DedBanzai

Новичок

xoxo22

Новичок

katznelbogen

Заблокирован

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

DedBanzai

Новичок

Serpent

Новичок

DedBanzai

Новичок

RS_Coupe

Новичок

Serpent

Новичок

DedBanzai

Новичок

xoxo22

Новичок