K
kab@n
Новичок
- Июн
- 1
- 0
А вот как с рычагом (фото не моё)
K
kab@n
Новичок
- Июн
- 1
- 0
A
anthony
Повелитель STI-хий
- Июл
- 3
- 38
да ничего не дает. максимум на 5 мм колесо уйдет вперед
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Диски EBC? Как впечатление?
Chen
Заблокирован
- Мар
- 2
- 0
Вадим-Ростов
Повелитель STI-хий
- Дек
- 1
- 38
у меня форь сф5! были стоковые тормоза, потом 4 п субару! сейчас стоят 4п и 2п брембо голд.
так вот всё что я держал в руках - взвешивал! жаль что не порадую вас цифрами т.к. не записывал, но... !!!!
стоковые суппорта самые тяжёлые! 4п субару чуток полегче, примерно грамм на 200-300!
брембо голд суппорта значительно легче и тех и других. речь идёт про 1-1,5 кг.
но, господа субаристы, рано радоваться! роторы от брембо голд настолько тяжёлые, что выигрышь на суппорте - это ничто по сравнению с проигрышем на роторе. ротор 4п (294 мм) весит порядка 6-7 кг (сток 278 кажется - соответственно ещё легче). 1 ротор брембо голд (325 мм) весит 12 кг!!!!!)))
теперь про рычаги. они у меня сейчас алюминивые. вес их не помню, но зато точно помню разницу в весе с железными - 0,5 кг! за эту цифру я уверен на 100%.
не знаю зачем народ ставит алюминий в подвеску, я лично воткнул рычаги не для уменьшения веса, а чтобы избавиться от пластиковых линков стабилизатора! рычаги действительно не в полной мере являются неподрессореной массой т.к. имеют закрепление на подрессореной массе. кстати у меня валяется комплект алюминия от легася который 1 в 1 встаёт на gc8 и sf5. кому надо - отдам недорого
зы: установка брембо голд сильно увеличивает неподрессореные массы! но торможение, канешна, значительно улучшается! при переходе со стока на 4п субару разницы не почувствовал.
разницы не почувствовал в торможении или в управляемости(из за веса)?
R
Roman sti2m
Новичок
- Дек
- 0
- 0
должен был почуствовать!!
K
kab@n
Новичок
- Июн
- 1
- 0
Ну извините! Не почувствовал! Интенсивность торможения таже. Но сток канешна быстрее сдуется при интенсивной езде.
Мож из-за колодок? Хотя, вроде не плохие были...
Интенсивность торможения таже. Но сток канешна быстрее сдуется при интенсивной езде.Мож из-за колодок? Хотя, вроде не плохие были...
Последнее редактирование:
K
kab@n
Новичок
- Июн
- 1
- 0
Диски и колодки ЕВС! Абалденные! Качество высочайшее! Не сквозная перфорация! Антикоррозионное покрытие (цинк кажется).
На машине смотрятся ОХРЕНЕННО!!!!!!
Алексей Новичек
Субарист
- Окт
- 4
- 18
A
anthony
Повелитель STI-хий
- Июл
- 3
- 38
серьезный аргумент в вопросах управляемости это прокладка. когда прокладка сможет стабильно круги нарезать с разбегом в секунду, вот тогда и можно говорить о преимуществах алюминия над сталью, над кастером и т.д. до той поры все это пустое
Алексей Новичек
Субарист
- Окт
- 4
- 18
Трудно спорить с таким серьезным заявлением, возражать не буду да и не стану. Пошел нарезать круги
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Разбирал помойку, нашел свои старые тормоза (скобы+суппорт) все под 294мм (суппорт и на 277 такой же)
Так вот вес скобы+суппорт без колодок 5.6кг. Напомню, что вес 4pot субару с новыми колодками 5.7кг
Если скоба будет на 277 диск, то вес будет чуть меньше, может грамм на 300, где-то тоже валяется, надо взвесить.
Так вот вес скобы+суппорт без колодок 5.6кг. Напомню, что вес 4pot субару с новыми колодками 5.7кг
Если скоба будет на 277 диск, то вес будет чуть меньше, может грамм на 300, где-то тоже валяется, надо взвесить.
T
TAPAH
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Разница между аллюминивыми рычаги и стальными по весу невелика.
Облегчать нужно диски на ковку
Тормоза на Brembo GT ну или Gold если бюджет жмет
И тормозные диски не цельные а америкосовские Perfomance Friction
При таком конфиге мы максимально облегчаем неподресоренную массу.
По ощущениям
При конфиге brembo gold + необлегченные тормозные+ ковка
чувствуется прибавление в динамике
На расход топлива влияет положительно -2 литра на 100км.
Так же советую менять задние рычаги на ШС эффект подруливания решает при прохождении поворотов
При установке всех этих приблуд весь комфорт ,которого и так нету пропадает полностью, жопа и перед стала как табурет)
Облегчать нужно диски на ковку
Тормоза на Brembo GT ну или Gold если бюджет жмет
И тормозные диски не цельные а америкосовские Perfomance Friction
При таком конфиге мы максимально облегчаем неподресоренную массу.
По ощущениям
При конфиге brembo gold + необлегченные тормозные+ ковка
чувствуется прибавление в динамике
На расход топлива влияет положительно -2 литра на 100км.
Так же советую менять задние рычаги на ШС эффект подруливания решает при прохождении поворотов
При установке всех этих приблуд весь комфорт ,которого и так нету пропадает полностью, жопа и перед стала как табурет)
D
drewsha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
А воообще все эти облегчения - вопрос спорный. По треку может и будет разница в 2-3 секунды на круг. При условии что будут и рычаги аллюминиевые и диски кованные и прочее. А в городе - это просто капризы , не заметишь никогда. и уж тем более быстрее не будет. Было два комплекта подвески уменя люминь и сталь. Разницы ну никакой... точнее она натсолько ничтожна, что я бы не стал меняться, т.к аллюминь стоит как самолёт
и да всзвешивал - разница около киллограма с каждого рычага.
и да всзвешивал - разница около киллограма с каждого рычага.
MaksimEA
Повелитель STI-хий
- Июн
- 0
- 36
2-3 секунды с круга это очень много! и минус в весе авто , в этом сильно помогает .
subaru095
Новичок
- Июл
- 7
- 0
а в городе меньший вес - меньший расход топлива. да и про 2-3 секунды Вы загнули)) Это прям из-за рычагов одних дикий прирост?)
rapuk.
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
ух ты, а какие еще алюминии надо поставить, чтобы расход до 10 снизился ?
subaru095
Новичок
- Июл
- 7
- 0
кирпич под педаль газа
Performer
Повелитель STI-хий
- Янв
- 8
- 38
Карбоновые ставить ) Да и все,что можно заменить на углеволокно. Вес в 2 раза меньше)