Что дают алюминиевые рычаги подвески?

Gentos написал(а):

Разница в весе - 800 гр. Железо - 5,2 кг, аллю - 4,4...

Нажмите для раскрытия...

О! Наконец-то живые цифры! Спасиб!

Да, кстати, взвесил 4pot суппорт с колодками и армированным шлангом - 5.7кг

FOU написал(а):

Да, кстати, взвесил 4pot суппорт с колодками и армированным шлангом - 5.7кг

Нажмите для раскрытия...

~700гр из этого колодки (новые 2шт)

Ну по 800гр это не по 100, это уже неплохо.. Он хоть и кажеться малым но ощущаться будет например для работы самих стоек (я так думаю).

Mako написал(а):

она самая. другой вопрос, что в силу механики, масса (точнее сила тяжести) всего рычага распределена на две точки опоры и ее влияние на всю неподрессоренную массу не так заметно как, скажем колеса, тормозного диска, суппорта и т.п. которые не имеют второй точки для разделения нагрузки

Нажмите для раскрытия...

Ну да - я и имел ввиду, что рычаг только одним концом (пардон ) неподрессорный.

Петрович написал(а):

4 поршневые суппорта субару чугун, это брембо алюминий.

Нажмите для раскрытия...

какая разница в весе?

dr-dew написал(а):

я встречал цифры 1 к 12,5 (в Главной дороге на НТВ) и 1 к 15 (кажется в мануале к GranTurismo5)
[были фразы про то что 1 кг на колесе это 50-60 кг на кузове]

Нажмите для раскрытия...

Пизде... Я менял дски 18" на легасе которые весят 13.5 кг каждый на бега ковку которая весит 7.3 кг так вот жопой я еле почуял разницу которую через 5 минут мне казалось что я уже сам себе выдумал.

Так что вывод разница есть но жопометром ее не почуеш, а вот когда я сажаю девушку весом в 45 кг я уже чую.

Мытищи3000 написал(а):

Пизде... Я менял дски 18" на легасе которые весят 13.5 кг каждый на бега ковку которая весит 7.3 кг так вот жопой я еле почуял разницу которую через 5 минут мне казалось что я уже сам себе выдумал.

Так что вывод разница есть но жопометром ее не почуеш, а вот когда я сажаю девушку весом в 45 кг я уже чую.

Нажмите для раскрытия...

Колибруй жопомер - легасевые 18 диски ухудшают динамику Легася не меньше чем на полсекунды на квотере. Ибо чип (на атмо)+диски скинули мне 1,2сек на квотере. А уж жопой это ощущалось как небо и земля.

Мытищи3000 написал(а):

Пизде... Я менял дски 18" на легасе которые весят 13.5 кг каждый на бега ковку которая весит 7.3 кг так вот жопой я еле почуял разницу которую через 5 минут мне казалось что я уже сам себе выдумал.

Так что вывод разница есть но жопометром ее не почуеш, а вот когда я сажаю девушку весом в 45 кг я уже чую.

Нажмите для раскрытия...

Странно, что ты не почуял..
Я когда первый раз нацепил новые диски(9кг) после 6.5кг + там в разница в весе резины, то ощущение было, что у меня не машина, а каток!
Потом привык, но машина намного тяжелее ехала. А вот пасажирку в салоне практически не чувствую. Зато сильно чувствуется полный бак(зад по другому едет)

А я вообще не вижу разницы,есть пассажир или нет,полный бак или пустой! в городе всё одинаково! на треке не катался...

Devish написал(а):

Колибруй жопомер - легасевые 18 диски ухудшают динамику Легася не меньше чем на полсекунды на квотере. Ибо чип (на атмо)+диски скинули мне 1,2сек на квотере. А уж жопой это ощущалось как небо и земля.

Нажмите для раскрытия...

Незнаю Димыч похоже на моем жопометре "шаг" большой =)))

Мытищи3000 написал(а):

Незнаю Димыч похоже на моем жопометре "шаг" большой =)))

Нажмите для раскрытия...

ахахахаха))))

кста, полный бак оч чувствуется. я даже последнее время, в городе, стал заправлять по 500 руб.)))

4 пот чюгун точно знаю, разницу сильно ощютил когда сток 9.8кг диски поменял на 6кг., менея интересует ВЕС всего комплека 4пот и ВЕС всего комплекта БРЕМБОВ, мне кажется вес будет одинаковым

Еще не все знают как на люмишках шевелить кастер.

А вот это я увидел впервые..Chen большое спасибо.

делал я такое. там мизер прибавляется. можно пластины между черным шипом и рычагом вкладывать еще

Ну с пластинами это ваще хардкор, у тебя наверное балка гнутая была.

у меня форь сф5! были стоковые тормоза, потом 4 п субару! сейчас стоят 4п и 2п брембо голд.
так вот всё что я держал в руках - взвешивал! жаль что не порадую вас цифрами т.к. не записывал, но... !!!!
стоковые суппорта самые тяжёлые! 4п субару чуток полегче, примерно грамм на 200-300!
брембо голд суппорта значительно легче и тех и других. речь идёт про 1-1,5 кг.
но, господа субаристы, рано радоваться! роторы от брембо голд настолько тяжёлые, что выигрышь на суппорте - это ничто по сравнению с проигрышем на роторе. ротор 4п (294 мм) весит порядка 6-7 кг (сток 278 кажется - соответственно ещё легче). 1 ротор брембо голд (325 мм) весит 12 кг!!!!! )))
теперь про рычаги. они у меня сейчас алюминивые. вес их не помню, но зато точно помню разницу в весе с железными - 0,5 кг! за эту цифру я уверен на 100%.
не знаю зачем народ ставит алюминий в подвеску, я лично воткнул рычаги не для уменьшения веса, а чтобы избавиться от пластиковых линков стабилизатора! рычаги действительно не в полной мере являются неподрессореной массой т.к. имеют закрепление на подрессореной массе. кстати у меня валяется комплект алюминия от легася который 1 в 1 встаёт на gc8 и sf5. кому надо - отдам недорого

зы: установка брембо голд сильно увеличивает неподрессореные массы! но торможение, канешна, значительно улучшается! при переходе со стока на 4п субару разницы не почувствовал.

Вот чего у меня стоит: