C
Cross
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Компрессия везде ровная после ремонта была ровно 9. После 20 тыс. км везде так же 9. Машина ездит в очень динамичных условиях.scoobyman написал(а):
scoobyman
Повелитель STI-хий
- Июн
- 6
- 38
Ну отлично!
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
задайся вопросом: если у меня 310-320л.с зачем мне нужна ковка?(на стоке ej20 + чип... есть пробеги 100+тыс.). и еще отпиши пожалуйста про расход масла через тысяч так 10.(желаю не "болеть".)Cross написал(а):
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
как надумаете перейти к практике от теоретизирования присылайте бошки продуем получите данные по каналам в цфм ))mr.polikarp написал(а):я, честно точно отличия сам не знаю (поэтому спросил...). у меня сейчас на моторе твинтурбовые (мин. портинг..)+ валы sti 2.5 .(до этого были sti ej20). считаю самыми-самыми для wrx 207бесфазные(купил скоро попробую...). знакомый сделал портинг спексевых+изменения валов...-мощность не изменилась(400м тоже) только теперь все повыше. проблемы в настройках следующие: в районе 4000 об. передувы 2+ (предлагают ставить внешний вестгейт...). хамства и неуважения в своих комментариях даже не предполагал.. , если кто так воспринял-прошу прощенияRS_Coupe написал(а):Мы не на экзамене...mr.polikarp написал(а):
Твинтурбовую голову одну могу подарить, рассверленную, посмотрите как устроена :wink: Где сколько выбрать можно
Кстати, поликарп, а в чём именно сложность настройки Вашего авто? :shock:
очень приятно что все пришли к вежливому общению -респект)))!!!
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
как надумаете перейти к практике от теоретизирования присылайте бошки продуем получите данные по каналам в цфм ))mr.polikarp написал(а):я, честно точно отличия сам не знаю (поэтому спросил...). у меня сейчас на моторе твинтурбовые (мин. портинг..)+ валы sti 2.5 .(до этого были sti ej20). считаю самыми-самыми для wrx 207бесфазные(купил скоро попробую...). знакомый сделал портинг спексевых+изменения валов...-мощность не изменилась(400м тоже) только теперь все повыше. проблемы в настройках следующие: в районе 4000 об. передувы 2+ (предлагают ставить внешний вестгейт...). хамства и неуважения в своих комментариях даже не предполагал.. , если кто так воспринял-прошу прощенияRS_Coupe написал(а):Мы не на экзамене...mr.polikarp написал(а):
Твинтурбовую голову одну могу подарить, рассверленную, посмотрите как устроена :wink: Где сколько выбрать можно
Кстати, поликарп, а в чём именно сложность настройки Вашего авто? :shock:
очень приятно что все пришли к вежливому общению -респект)))!!!
B
Bobris
Новичок
- Авг
- 0
- 0
осилил всю тему
выводы будут когда соберу мотор
а для начала хотелось бы отметить что по одной из сцилок нашел что стоковый блок кишками стоит порядка 2000
этого маловато даже для правильного тазовского мотора
пока это подтверждается на всех 2,5 побывавших в жесткой эксплуатации
так что остается только 2 пути это
косворот но он не гражданский крутильный для гонок
и гильзованый типа RAW перформанс
для городского низового мотора второй предпочтительней
дальше нормальный турбо кит апс и их же кулер верхний (форсы насос и выпуск есть наверное у всех читателей)
еще наверное не плохо радиаторов пару на масло и большой на воду чтоб в мячике не взгреть
и будет всем счастье
так что спасибо FHI за кузов подвеску и коробку а за моторами придется к комунибудь другому
да еще жаль тормоза от порша и бэхи не влазят
выводы будут когда соберу мотор
а для начала хотелось бы отметить что по одной из сцилок нашел что стоковый блок кишками стоит порядка 2000
этого маловато даже для правильного тазовского мотора
пока это подтверждается на всех 2,5 побывавших в жесткой эксплуатации
так что остается только 2 пути это
косворот но он не гражданский крутильный для гонок
и гильзованый типа RAW перформанс
для городского низового мотора второй предпочтительней
дальше нормальный турбо кит апс и их же кулер верхний (форсы насос и выпуск есть наверное у всех читателей)
еще наверное не плохо радиаторов пару на масло и большой на воду чтоб в мячике не взгреть
и будет всем счастье
так что спасибо FHI за кузов подвеску и коробку а за моторами придется к комунибудь другому
да еще жаль тормоза от порша и бэхи не влазят
Y
Yal
Новичок
- Июн
- 0
- 0
The Brain
Мамочка
- Фев
- 0
- 0
Жесть!Yal написал(а):
Вот что такое прямой впуск! :twisted:
A
AK-74
Новичок
- Апр
- 0
- 0
кто нибудь может ответить, каков потенциал машины с усиленным мотором 2.5 но в стандартной конфигурации, 35 гарреттом, со стандартной башкой? из скольки должна ехать? вес 1450 кг?
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
11.5 такое дело ехало сти продрайв 2002 с каб капотом багажником СР 2.5 остальное сток +топливная биг маф экутек и тд (только на 30ом гарете)
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
11.5. Быстрее сложно на стандартной кпп.AK-74 написал(а):
exist
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Странно!Все обсуждают "сколько должна ехать"секунды и тд , а не "как должна", ведь для города нужен другой конфиг нежели для того "чтоб ехала",
я говорю о лаге или ,как его там,в общем чтобы время от нажатия на газ до отклика авто на него не было большим(я не имею ввиду то,на каких оборотах получается тот или иной буст,имхо обороты держать не сложно в определенных границах). Хотя конечно проще в городе на автомате и тд,но коль уж тема такая...
я говорю о лаге или ,как его там,в общем чтобы время от нажатия на газ до отклика авто на него не было большим(я не имею ввиду то,на каких оборотах получается тот или иной буст,имхо обороты держать не сложно в определенных границах). Хотя конечно проще в городе на автомате и тд,но коль уж тема такая...
B
Bobris
Новичок
- Авг
- 0
- 0
The Brain
сил много но не на каждый день, особенно с парашутом
сил много но не на каждый день, особенно с парашутом
The Brain
Мамочка
- Фев
- 0
- 0
Bobris, согласен, оффтоп получился.
Просто несколько параллельных тем по поводу радикалального тюнинга субару.
Этому Эво место в теме "Теоретические аспекты Subaru как драгстера" :wink:
Просто несколько параллельных тем по поводу радикалального тюнинга субару.
Этому Эво место в теме "Теоретические аспекты Subaru как драгстера" :wink:
B
Bobris
Новичок
- Авг
- 0
- 0
The Brain
хотя прикольно перед офисом с парашутом оттормозиться
хотя прикольно перед офисом с парашутом оттормозиться
A
AK-74
Новичок
- Апр
- 0
- 0
у меня на спринте 460 лошадей показывает на 1.5 давления.. тока вот быстрее 11.8 даже на высокооктановом топливе не могу отстроить... и конечно переключение на пятую высаживает... так что 400 лошадей это не самое сложное.. сложнее чтоб они поехали
A
AK-74
Новичок
- Апр
- 0
- 0
я пишу что мне интересен потенциал на квоттере с учетом того, что стартую с ланча, в яму не падаю, тока на переключениях чуть лагает...exist написал(а):
skif
Новичок
- Авг
- 1
- 0
У меня офис на Ленивке, по поводу парашюта подумаюBobris написал(а):
B
Bobris
Новичок
- Авг
- 0
- 0
skif
эта та самая улица короче которй в москве нет
чтобы использовать парашут тебе необходим слик и мощьный двиг сил под 600 а кроме того необходимо научиться с разгону по набережной от ХХС входить в левый на пределе да еще под только зажегшуюся стрелку тогда может хватит скорости чтобы открыться
а иначе тебе тошнить на стандартных дисковых или безпонтово с полуоткрытым парашутом
жалко что тема про 400 коников на ежедневку сдулась
эта та самая улица короче которй в москве нет
чтобы использовать парашут тебе необходим слик и мощьный двиг сил под 600 а кроме того необходимо научиться с разгону по набережной от ХХС входить в левый на пределе да еще под только зажегшуюся стрелку тогда может хватит скорости чтобы открыться
а иначе тебе тошнить на стандартных дисковых или безпонтово с полуоткрытым парашутом
жалко что тема про 400 коников на ежедневку сдулась