Миша, по поводу субару : мне по "секрету" показали ej25 косворт в сборе(еще в коробке) + турбина ("волшебное ведро"...) на каких мозгах и хозяина пока не знаю... так- что суба тоже не дремлетEvo2 написал(а):
Вот честно, не знаю насколько тачка быстрая. Я никогда не мерял на ней секунд. И когда я говорил про мастера с 2х летним стажем,то абсолютно никого не имел ввиду... Даже не могу понять про какого дилера экутека щас пошла речь, осмелюсь предположить, что Эво2 принял это на свой счёт....Evo2 написал(а):
Alpinsky написал(а):Finch написал(а):Петрович написал(а):
Думаю я на таком конфиге 11.7 проехал бы.
тренируйся
Да не вопрос, я даже не сомневаюсь, правда еслиб не получилось, ты б нашел кучу объяснений, например шнурок за педаль сцепления зацепился, свечка засралась и т.п. :wink: (без обид)
раз ты такой "практик-теоретик" разреши вопрос на засыпку: какие отличия 205 голов от твинтурбовых(эти возможно знаеш...) и от 207-бесфазных со sti gc 5 и 6 версии (про эти возможно даже не слышал...)?RS_Coupe написал(а):
да все мне везетhijack написал(а):
. на "сильном" железе 518 (370л.с) настроить хорошо не могут...(если смогут-у меня "проект" 2.35+турба побольше...).
Мы не на экзамене...mr.polikarp написал(а):
Петрович написал(а):Alpinsky написал(а):Finch написал(а):Петрович написал(а):
Думаю я на таком конфиге 11.7 проехал бы.
тренируйся
Да не вопрос, я даже не сомневаюсь, правда еслиб не получилось, ты б нашел кучу объяснений, например шнурок за педаль сцепления зацепился, свечка засралась и т.п. :wink: (без обид)
Да я вроде это вовсе не тебе адресовал.Или ты так,для поддержания мировой гармонии отреагировал?
Alpinsky написал(а):Петрович написал(а):Alpinsky написал(а):Finch написал(а):Петрович написал(а):
Думаю я на таком конфиге 11.7 проехал бы.
тренируйся
Да не вопрос, я даже не сомневаюсь, правда еслиб не получилось, ты б нашел кучу объяснений, например шнурок за педаль сцепления зацепился, свечка засралась и т.п. :wink: (без обид)
Да я вроде это вовсе не тебе адресовал.Или ты так,для поддержания мировой гармонии отреагировал?
Ну может я не понял, но ответил то ты мне :wink:
Короче не впечатляемся. Я, кстати, ездить разучился, передачи переключать не могу быстро, старею
SuperMitya написал(а):
Петрович написал(а):Короче не впечатляемся. Я, кстати, ездить разучился, передачи переключать не могу быстро, старею
Перед сном поллитра полусладкого винишка вместо снотворного - начал спать уже в среднем по 4-5 часов в сутки,возвращается здоровье. Скоро совсем приду в себя и ждите в мячково и тушино!я, честно точно отличия сам не знаю (поэтому спросил...). у меня сейчас на моторе твинтурбовые (мин. портинг..)+ валы sti 2.5 .(до этого были sti ej20). считаю самыми-самыми для wrx 207бесфазные(купил скоро попробую...). знакомый сделал портинг спексевых+изменения валов...-мощность не изменилась(400м тоже) только теперь все повыше. проблемы в настройках следующие: в районе 4000 об. передувы 2+ (предлагают ставить внешний вестгейт...). хамства и неуважения в своих комментариях даже не предполагал.. , если кто так воспринял-прошу прощенияRS_Coupe написал(а):Мы не на экзамене...mr.polikarp написал(а):
Твинтурбовую голову одну могу подарить, рассверленную, посмотрите как устроена :wink: Где сколько выбрать можно
Кстати, поликарп, а в чём именно сложность настройки Вашего авто? :shock:
Вобщем итог первых 20 тысяч километров пройденных на ковке СР в расточке блока под первый рем. размер. Обкатка 5 тысяч километров потом вдувание 1.5 и динамичная езда по городу. Расход масла 5-40 Мотюль первые 10 тыс. км составлял 700-900гр на 1000км. потом перешел на 10-40 Мотюль расход резко упал до 300-400 гр на 1000км чем очень доволен. Машина едит замечательно компрессия во всех цилиндрах ровная. Хон не нарушен. Вобщем верить что ресурс на кованых поршнях составляет 20 тыс. км просто смешно. Всем спасибо!bubarik написал(а):
