C
CrazyK
Новичок
- Окт
- 0
- 0
в четверг погоды не будет 100%, предлагаю в субботу
в четверг погоды не будет 100%, предлагаю в субботу
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
Тут вопрос в том, что каждый видит то, что хочет. Кому то важна объективная информация, а кому то то, что кто то кого то объехал. И каждый эту информацию воспринимает в меру своего интеллектуального развития! Так что предлагаю и дальше продолжать сравнивать теплое с мягким, и смотреть кто кого объехал. Ну а уж для полноты твоего восприятия давай 18Г, а с ним заеду на 2863.odstol:
а зачем вам 18G, от вас же Костя РС на 16G6с уезжает еще быстрее чем лупатая на 48й, да и 18G разные бывают.
график норм, но не понятно в чем профит, если фулбуст 4000 и 400лс в пике в итоге, при цене в 2.5 раза большей за турбу + хаузинг + гейт+установка.
да и колесный не выложили, а из алтехно графики у врх чвн на вф52 по 330 моторных сил бывают.
Последнее редактирование:
Tradein Pleyada
Новичок
- Апр
- 0
- 0
322 силы на колесе.
Igorg
Новичок
- Фев
- 4
- 0
Кстати, да! Наслышан, что в Алтихено Бриг с компанией рисуют графики как хотят! Не в пример ребята из Мастерской, столько проектов едущих построили..смешно читать.
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
речь шла только про разность коэффициентов на разных стендах, для референса лучше колесные, а не про то кто и как графики рисует, не надо устраивать срач на ровном месте.
не понял сарказма, особенно пока 1.5xtr едет медленнее чем vf48, который медленнее чем Костя РС и Сашин лупарь, которые построены в Мастерской
видео от Евгена
https://www.youtube.com/watch?v=an1bTCL6h9k
видео из Костиной машины, Саша едет на гейте и очевидно проспал старт
https://www.youtube.com/watch?v=pkL7RY8DAbY
Последнее редактирование:
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
спасибо, сразу не увидел в постах выше.
респонс получился как и ожидали оч. крутой?
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Это было к тому, что прошлой осенью я заезжал на форике на 2863 со сток выхлопом и настройкой 0,9 на 95 бензине с фориком на 18 г на выхлопе, с наддувом 1,4 и 98 бензе, и мне сказали что 2863 говно, потому что я проиграл.
По респонсу, турбина очень быстрая, едет за педалью. По поводу того, что дорого, хаузинг и прочее, есть хорошая поговорка: Я не настолько богат, что бы покупать дешевые вещи! Ну а по сути, покупать китайские турбины не хочу, настоящая 18Г будет тоже стоить не 25 тыс. Турбина в сток место меня не интересует, ну и в принципе, ГТХ это современная турбина с отличным респонсом, с отличной отдачей, и если смотреть ТД серию, то у нее просто нет сопоставимых турбин.
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
не плохо синяк едет
Tradein Pleyada
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Да ни какой он не крутой, мы шагаем по тихоньку вверх и показываем публике хронологию событий , а можно приехать на конечном варианте чпокнуть всех и никто ,ни когда не узнает как!!!
E
Evgen86
Новичок
- Май
- 8
- 0
Это смотря на чем и кого чпокнуть.
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
не понял, так крутой респонс или нет? быстрее твинскролла в сток место внутри рабочих оборотов?
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Точно не медленнее, больше не скажу, нужно сравнивать на одной и той же машине.
Igorg
Новичок
- Фев
- 4
- 0
Отнюдь, ни какого срача. Сарказм, так как не первый раз вижу подобные посты.
Пожалуйста поподробнее про 1.5хтр который медленнее vf48 ?Если Вы про заезд с бодрым лупарем Евгена, то на момент заезда в ГРБ было 400 сил и проблемы с наддувом(аквамист урезал, как позже выяснилось), в Женином лупаре сил 360-370 было, если не ошибаюсь. И, насколько я помню, лупарь не уезжал, Женя не даст соврать. Прошу заметить, что ГРБ на сток топе и без валов, довольно комфортная для ежедневного использования (полноценная шумка, музыка, надутое 5ое колеса в багажнике и т.д...) машина, а не гц или лупари. Поэтому, с учетом веса, считаю это наглядный пример, что стенд в Алтехно показывает корректные значения.
А по поводу динамики: отжать в сопли машину, особо ума не надо, просто у каждого свои цели
Даже без верхов (фронт, валы) у 1.5хтр остается приличный запас мощности.
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
С выделенным полностью согласен...для того что бы всех рвать нужно GC покупать + облегчать её по максимуму + всякие лёгкие диски, лёгкий маховик, размер колёс, брейк буст и т.д и т.п короче делать тупо корч...собственно по этому я вообще не понимаю зачем вы на полновесной и полноценной everyday car пытаетесь заезжать против корчей или "полу корчей"...Отнюдь, ни какого срача. Сарказм, так как не первый раз вижу подобные посты.
Пожалуйста поподробнее про 1.5хтр который медленнее vf48 ?Если Вы про заезд с бодрым лупарем Евгена, то на момент заезда в ГРБ было 400 сил и проблемы с наддувом(аквамист урезал, как позже выяснилось), в Женином лупаре сил 360-370 было, если не ошибаюсь. И, насколько я помню, лупарь не уезжал, Женя не даст соврать. Прошу заметить, что ГРБ на сток топе и без валов, довольно комфортная для ежедневного использования (полноценная шумка, музыка, надутое 5ое колеса в багажнике и т.д...) машина, а не гц или лупари. Поэтому, с учетом веса, считаю это наглядный пример, что стенд в Алтехно показывает корректные значения.
А по поводу динамики: отжать в сопли машину, особо ума не надо, просто у каждого свои цели
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
выделю только интересное для этой темы
не оч понятно как машина с метанолом комфортна для эвридэй, но дело хозяйское как говорится.
про алтехно - ок, я писал только про конкретный случай с чвн врх 10 и ~330лс моторных на графике из алтехно, поэтому и спросил сразу про колесные, чтобы не гадать.
измеряли сами
1. Вес грб рестайл хэтч с доп. шумкой + тормоза XYZ под 18е колеса = 1510
2. Вес гдб лиса врх + твинскролл + 6ст + брембо = 1440 (у лупаря + - тоже самое)
3. Вес гц Кости РС + усилки, их крепления, колоночки и шумка + 6ступ + брембо = 1390
как видно никаких чудес не произошло, разница в весе не сотни килограмм.
а какой у вас вес?
в синей машине из видео выше - валы сток, метанола нет, лайтвейта нет, кроме водительского ковша, и ездит сейчас она каждый день )
не оч понятно как машина с метанолом комфортна для эвридэй, но дело хозяйское как говорится.
про алтехно - ок, я писал только про конкретный случай с чвн врх 10 и ~330лс моторных на графике из алтехно, поэтому и спросил сразу про колесные, чтобы не гадать.
измеряли сами
1. Вес грб рестайл хэтч с доп. шумкой + тормоза XYZ под 18е колеса = 1510
2. Вес гдб лиса врх + твинскролл + 6ст + брембо = 1440 (у лупаря + - тоже самое)
3. Вес гц Кости РС + усилки, их крепления, колоночки и шумка + 6ступ + брембо = 1390
как видно никаких чудес не произошло, разница в весе не сотни килограмм.
а какой у вас вес?
в синей машине из видео выше - валы сток, метанола нет, лайтвейта нет, кроме водительского ковша, и ездит сейчас она каждый день )
S
surge
Заблокирован
- Мар
- 0
- 0
В гц мешков картохи накидали? около 1250кг должно быть! А грб без шумки 1500кг...
S
surge
Заблокирован
- Мар
- 0
- 0
Лучше метанол (спирт этиловый/водку или дист воду на лето) подливать периодически, чем на 400+ силах из сервисов не вылазить...
)) Вам то конечно, в мастеровую клиенты реже будут наведоваться... ))PS Да и само по себе STI и 400+ какбы намекает, что авто требует чуть большего внимания и делается больше для души
Последнее редактирование:
Igorg
Новичок
- Фев
- 4
- 0
А чем метанол то не угодил ? У меня там вода/спирт этиловый. Для охлаждения впуска, а не для увеличения мощности, всё просто) Расход минимален.
По весу: судя по паспортным данным веса немного другие, но опустим этот момент...даже из Вашего конкретного примера вес грб 1510, гц 1390. Разница 120 кг, что уже прилично. Если посмотреть на Вами приведенное видео, на заезд Петровича и Жени: отчетливо видно, как Петрович без пассажира едет на уровне Евгена. А вот когда к Андрею подсадили пассажира, он уже отстает прилично. Я уверен, что пассажир не весил и близко к 120кг. Так что 120кг очень существенный вес для субарей, у нас же не 7 литровые моторы)
Что касаемо не едущей грб 1.5хтр, принципиально взвешусь в ближайшее время
у Вас есть весы?
S
surge
Заблокирован
- Мар
- 0
- 0
Сколько у вас в среднем расходует на бак бензина (или там литров на 40-50 бензина сколько входит при заправке)?
Igorg
Новичок
- Фев
- 4
- 0
В этом вся суть и кайф, когда полновесная, неотжатая и удобная для everyday грб едет на уровне "полу корчей" с чуть меньшей мощностью)