400+л.с.(реальных) на каждый день

SubaruTank · 17 Мар 2014

Еще не забывайте такой момент, как мастерство, 1-2 корпуса бывает теряется только на водителе, а у Жени(Evgen86) и Миши (CrazyK) скил прокачан на уровне ДСГ переключений) В видео где они едут с ВАГами - на переключениях потеря сантиметров 10-15

и то только 2-3 передача, дальше вообще разницы нет. А если они едут с субой с простым водителем - то со стороны кажется, что переключений вообще нет

И вообще на драйве была интересная статья - про то что в общем вывозит не столько пиковая мощность - сколько площадь момента (на графике) в зоне переключений + подбор передаточных пар.

Evgen86 · 17 Мар 2014

SubaruTank написал(а):
Еще не забывайте такой момент, как мастерство, 1-2 корпуса бывает теряется только на водителе, а у Жени(Evgen86) и Миши (CrazyK) скил прокачан на уровне ДСГ переключений) В видео где они едут с ВАГами - на переключениях потеря сантиметров 10-15 и то только 2-3 передача, дальше вообще разницы нет. А если они едут с субой с простым водителем - то со стороны кажется, что переключений вообще нет

И вообще на драйве была интересная статья - про то что в общем вывозит не столько пиковая мощность - сколько площадь момента (на графике) в зоне переключений + подбор передаточных пар.

Стас ну ладно эво, на субе быстро переключаться не сложно

У нас с Михой принципиально разные коробки: у меня супер короткая у него средняя. У него на верхах весело, да и у меня с горячкой весело стало

С Костей я именно на верхах более менее держался, потому как на спуле мне там ловить нечего.

Igorg · 17 Мар 2014

Evgen86 написал(а):
Когда у меня было 317колес, то я от эво на валах 330колес уезжал на 1,5-2 корпуса.

А сейчас сколько с колес ? Интересно, на сколько уедешь от овоща моего 360+ колесных

Evgen86 · 17 Мар 2014

Igorg написал(а):
А сейчас сколько с колес ? Интересно, на сколько уедешь от овоща моего 360+ колесных

щас не знаю, вот скоро на стенд поедем, около 330 должно быть думаю. Давай заедем и понятно будет

Петрович · 17 Мар 2014

Hecckfy написал(а):
+ горение в оппозите хуже

Расскажи это мотористам Порш, а то они не в курсе)))))))

Тяй · 17 Мар 2014

Evgen86,я влезу с вопросом немного не по теме )Что за коробка у тебя? 5ступ 4.44?Кулиса сток?

Evgen86 · 17 Мар 2014

Тяй написал(а):
Evgen86,я влезу с вопросом немного не по теме )Что за коробка у тебя? 5ступ 4.44?Кулиса сток?

Ждм 6-ти ступ сток без дссд

zellfrost · 17 Мар 2014

Evgen86 написал(а):
Когда у меня было 317колес, то я от эво на валах 330колес уезжал на 1,5-2 корпуса.

Замер обеих машин был на одном и том же стенде? или может всё же в весе дело? или законы физики ни что и на самом деле чем меньше мощности тем быстрее машина?

Evgen86 · 17 Мар 2014

zellfrost написал(а):
Замер обеих машин был на одном и том же стенде? или может всё же в весе дело? или законы физики ни что и на самом деле чем меньше мощности тем быстрее машина?

Да замер на одном стенде в УРТ, моя машина с легким лайтвейтом. Эво9 гср в стоке тяжелее лупаря.

Hecckfy · 17 Мар 2014

Петрович написал(а):
Расскажи это мотористам Порш, а то они не в курсе)))))))

а это известный факт, при горизонтальном расположении, здесь не нужно ничего рассказывать мотористам Порш как раз!

Петрович · 17 Мар 2014

Hecckfy написал(а):
а это известный факт, при горизонтальном расположении, здесь не нужно ничего рассказывать мотористам Порш как раз!

Может расскажешь почему, или как обычно отправишь гуглить?

Hecckfy · 17 Мар 2014

Петрович написал(а):
Может расскажешь почему, или как обычно отправишь гуглить?

Нужно немного физику знать процессов поглубже инженерных знаний это проф. литература в гугле такое не найти

странно что вообще такие вопросы всплывают!

pashylin · 18 Мар 2014

Hecckfy написал(а):
Нужно немного физику знать процессов поглубже инженерных знаний это проф. литература в гугле такое не найти странно что вообще такие вопросы всплывают!

100мм цилиндр дает низкую скорость горения, 92мм это вообще предел с этой точки зрения, для моторов с притензией. А горизонтальное положение да, но только потому что лонжероны пришлось бы в космос разнести для сохранения объема 2.5 на 4 котлах -> жесткость кузова, компоновка...

fastrider · 18 Мар 2014

Hecckfy написал(а):
Нужно немного физику знать процессов поглубже инженерных знаний это проф. литература в гугле такое не найти странно что вообще такие вопросы всплывают!

без претензий на объективность...
но кого-то мне стиль данного поста напоминает.
Таким макаром скоро обсуждать будем на форуме как лететь на четырех колесах да и еще задом наперед.

и еще:
немного-это сколько ?
признаюсь, я этого не знаю, вот и хочу узнать, сколько-немного

Hecckfy · 18 Мар 2014

fastrider написал(а):
без претензий на объективность...
но кого-то мне стиль данного поста напоминает.
Таким макаром скоро обсуждать будем на форуме как лететь на четырех колесах да и еще задом наперед.

и еще:
немного-это сколько ?
признаюсь, я этого не знаю, вот и хочу узнать, сколько-немного

ЗАчем я буду скажите пожалуйста, стиль мой не нравится изложения

, поднимать литературу писать формулы Вам и доказывать что белое это белое, тратя 2-3 часа своего рабочего дня, что эта информация позволит Вам что то улучшить с Вашим авто, или Вы просто хотите меня проверить, так не надо я НЕ претендую на последнюю инстанцию!? Это данность от которой Не уйти, процессы горения происходят в оппозите хуже чем в рядном моторе того же эвика! На сколько хуже нужно смотреть я точно не помню, меня это сильно НЕ интересовало!

Barik · 18 Мар 2014

Так же интересно, че это там не так горит?

Megamix · 18 Мар 2014

Первый раз такой бред слышу, это еще похлеще описаний наночудоприсадок. Все в мире относительно, это как утверждать, что ты сейчас стоишь на Земле, а не висишь головой вниз. Процесс горения не лучше и не хуже, другое дело передать полученную энергию на коленвал. Оппозит в этом случае зажат по габаритам, и инженерам приходится втискивать ШПГ с характеристиками, максимально возможным КПД.
Я думаю pashylin согласится со мной.

CrazyK · 18 Мар 2014

Hecckfy написал(а):
ЗАчем я буду скажите пожалуйста, стиль мой не нравится изложения , поднимать литературу писать формулы Вам и доказывать что белое это белое, тратя 2-3 часа своего рабочего дня, что эта информация позволит Вам что то улучшить с Вашим авто, или Вы просто хотите меня проверить, так не надо я НЕ претендую на последнюю инстанцию!? Это данность от которой Не уйти, процессы горения происходят в оппозите хуже чем в рядном моторе того же эвика! На сколько хуже нужно смотреть я точно не помню, меня это сильно НЕ интересовало!

Ну здесь ты не прав имхо, сказал А говори Б. Свои слова надо поддерживать фактами и аргументами. Будет совсем не хорошо если все начнут писать чисто отсебятинку))

Hecckfy · 18 Мар 2014

Megamix написал(а):
Первый раз такой бред слышу, это еще похлеще описаний наночудоприсадок. Все в мире относительно, это как утверждать, что ты сейчас стоишь на Земле, а не висишь головой вниз. Процесс горения не лучше и не хуже, другое дело передать полученную энергию на коленвал. Оппозит в этом случае зажат по габаритам, и инженерам приходится втискивать ШПГ с характеристиками, максимально возможным КПД.
Я думаю pashylin согласится со мной.

Слушай в Красноярске все ездит, на наночудо присадках и все работает

geef · 18 Мар 2014

Hecckfy написал(а):
Слушай в Красноярске все ездит, на наночудо присадках и все работает

А моя субару настроена на газу, я изменил принцип работы двс, он теперь сам вырабатывает бензин из газа. Валит огонь, на газу снимаю 800 сил на колесах, расход газа литр в день. Как я это сделал я вам не раскажу, не хочу на вас всех тратить свое время, ищите инфу, но в интернете ее нет, только в книжках Миколы Теслы.

Добро пожаловать в Sti Club!

400+л.с.(реальных) на каждый день

SubaruTank

Новичок

Evgen86

Новичок

Igorg

Новичок

Evgen86

Новичок

Петрович

STI-льный

Тяй

Повелитель STI-хий

Evgen86

Новичок

zellfrost

Новичок

Evgen86

Новичок

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Петрович

STI-льный

Hecckfy

Повелитель STI-хий

pashylin

Субарист

fastrider

Новичок

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Barik

Новичок

Megamix

Новичок

CrazyK

Новичок

Hecckfy

Повелитель STI-хий

geef

Субарист