Вот снова ты начинаешь. Что я предсказываю на кофейной гуще? Или это твои эротические фантазии. Как раз ты много раз доказывал что кидаешься пустыми фразами, так было во многих случаях, про бензин, про КПП и прочее прочее.
По машине, она ехала, и проблем с ней нет, и если не выдергивать мои фразы из контекста(что тебе хорошо удается), то складывается вполне нормальная картина. Данный автомобиль был задуман как средство для борьбы в двух асфальтовых сериях МПК и РХХЦ 2014. Но осенью был анонсирован чемпионат СТи клуба, под который и был собран нынешний конфиг, я взял мотор, который лежал под лестницей, оставшийся с моей купе. Данный мотор собирался в 2008 году, и проехал довольно много, так что свежестью не блещет, и масло потребляет с изрядным аппетитом, была взята 2863 с умершей моей же легасми, все это собрано, и на вестгейте я отъездил весь сезон, потом, для общего понимания потенциальных возможностей конфига я поднастроил машину и проехал с Костей, так как с ним зашел спор о современности ЭВО турбы. Результатом я вполне удовлетворен. Так что свои фантазии насчет утечек, мало дуло, и другие проблемы оставь при себе.
, поднимать литературу писать формулы Вам и доказывать что белое это белое, тратя 2-3 часа своего рабочего дня, что эта информация позволит Вам что то улучшить с Вашим авто, или Вы просто хотите меня проверить, так не надо я НЕ претендую на последнюю инстанцию!? Это данность от которой Не уйти, процессы горения происходят в оппозите хуже чем в рядном моторе того же эвика! На сколько хуже нужно смотреть я точно не помню, меня это сильно НЕ интересовало!
