Fatality написал(а):
Roadrunner написал(а):Fatality написал(а):
я не спец в тюнинге моторов, просто фраза зацепила. до R35 на скаях были моторы RB26DETT (2.6L Inline-6) http://en.wikipedia.org/wiki/RB26DETT#RB26DETT
его потенциал далеко за 400 сил, так я лично уверен что не в объеме дело :wink:
Петрович написал(а):
Это всё для Ооочень богатых людей,а здесь разговор о 400силах за маленькие деньги!Я например думаю что если мою автудефорсировать (настройкой а не железом)до 400сил,вместо450 то она прекрасно проездит и 100тыс км и при этом расход топлива будет приемлимым для такой мощности(25л\100км)и расход масла тоже(500гр/1000км).Но это опять таки Косворт и ХКС,тоесть самые дорогие комплектующие,и как я уже сказал выше-за всё приходится платить!И бесплатный сыр,как и басплатные 400сил,только в мышеловке!Dr.KAMI написал(а):
Петрович написал(а):
Вон Плеяда как пишет?!Пишите,звоните,построим,сделаем,настроим и в полемику неударяются!(Настоящие пофессионалы)Так что я без проблем построю кому-нибудь копию своеё машины,если человек готов будет заплатить за моё усердие и знания и при этом совсем необязательно всё это расписывать в инете.Кто нибудь видел на Форуме Алексея Бригиневича??(руководитель Урт Тюнинг)НЕТ и неувидите,а инфы вы от него недобьётесь даже под пытками и никто его за это неосуждает!mr.polikarp написал(а):
Андрей,пускай хотят-чего хотят , а в хорошем споре и обсуждении рождается истина.чем больше телодвижений,тем больше зрителей и желающих поучавствовать-это уже реклама(двигатель торговли..).Петрович написал(а):
ЧТо то у него Сигнэче Серия еще дороже Косворта получается ))))Bilyk WRX написал(а):
не всегда, иначе гг загнеццо в морге и сериал быстро закончится :lol: и на МКАД, как и на ТТК нет светофоров :lol:inetd написал(а):
да про тебя и про твою SUBU из числа потенциальных клиентов знают "три колеки...",сказал-бы лучше спасибо за "тему".а А.Бригиневич и Е.Альпинский могли-бы свое авторитетное слово высказать(все равно круче их я например никого не знаю).subarik555 написал(а):
Ну спасибо канечно!Только я себе на СТиклубе не ищу потенциальных клиентов,а опять повторюсь что по результатам судить надо о успехе того или иного Тюнингатора,вот и получается что круче ВСЕХ Кашкин,Петрович и Альпинский второе место делят,а Урт вообще в жопе(так как нет у них реальных результатов которыми можно козырять!)!!!mr.polikarp написал(а):
вот молодчина.зачем светиться и искать клиентов на самом крутом "сайте" по теме SUB. пойду их лучше найду где-нибуть на свалке или в лесу...subarik555 написал(а):
Ага, в жопе. Это ведь совсем не УРТшный эвик из 10-ти выходит(при всём обьёме СМовского опыта) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:subarik555 написал(а):
моск ещё и форсунки с насосом. Впуск причём не впарен брэндовый-модный, а сваян Лёхиными ручками.Петрович написал(а):
Dr.KAMI написал(а):А можно хоть пару графиков как на стоковых бошках 500 сил и скакой турбины?желательно на каких валах, подъемах и углах фазовращателя.
у Косворта блок не гильзованный и не расчитанный на большие бусты, акцент делается на доработку голов. У Рона же сигнэча блок гильзован гильзами Darton для экстремальных наддувов и использования больших кол-в закиси (2,2 бара+закись). На этих блоках машины ездят 9,хх сек.Dr.KAMI написал(а):
