Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Да при чем тут ЧВН? И стоковые авто ушатывают и тюненые. Важно на состояние авто смотреть. Еще вопрос: вот начнет ченить в твоем врыксе глючить, кто тебе чинить будет?
Ну так обычный сервис, который чинит машины не справится разве? вот я пытаюсь и узнать, что особенного в субарях.вот начнет ченить в твоем врыксе глючить, кто тебе чинить будет?
у тебя конь я так понимаю. Сток? или какие то доработки есть?Да ниче там особенного нет, просто поршня горизонтально ходят)
В нашей деревне тоже нет толком субару-сервисов, обхожусь ведь как то, три года езжу)
какой пробег был до чвн? какой пробег после чвн сделал?Конь, ЧВН сделал прошлым летом. В остальном сток. Из поломок только замена всех амортизаторов
Аналогично конь чвн рестайлинг , ничего не скрипит всё четко. Поломка аммортизаторы замена и суппорта переборка. Всё остальное тока тюнинг $, расходники $, обслуживание $.Конь, ЧВН сделал прошлым летом. В остальном сток. Из поломок только замена всех амортизаторов
У нас в деревне знакомый чел сам ротор перебирал дома, правда ремкомплект обошелся в 100 тысяц руб)Про ротор,даже забудь...в деревне-то!))
сколько стоит шнурок этот и где можно купить?)Субарь довольно простой автомобиль и ничего сложного и требующего специально заточенного под него сервиса в нем нет.
Что бы несколько облегчить себе жизнь купи сразу шнурок опенпорт - с ним можно снимать логи и заливать прошивки.
Если что то непонятное с машиной начинается - выложишь тут логи и тебе бысторо подскажут.
ого цена) надеюсь он оправдывает по функционалу свою цену)
Че то тебя тут напугали мне кажется.
Исправный мотор больше 15 по городу не есть в режиме обычной среднединамичной езды.
Исправный и нормально обслуживаемый 2,0 мотор ходит 200+ тыс. 255/257 150+ тыс.
Есть несколько болячек 1) Продувает прокладки под головками - бюджет 40-50 руб, один раз и навсегда. 2) Текут штатные радиаторы - бюджет 7,5 тыс - алюминиевый, тоже решает проблему навсегда. 3) Убогая выпускная система ужасно душит мотор - бюджет 50 тыс. включая настройку. 4) Слабое сцепление - лечится заменой на сцепления от 6 ст. коробки (требуется помимо собственно сцепления маховик и стартер) бюджет хз, но не космос.
Тут парни пишут вот заехал на то и потратил 40 тыс руб... это смотря куда заехал и насколько осмысленно головой кивал когда тебе в сервисе говорили что делать... я отродясь столько денег не тратил на ТО.
Оправдывает много раз... глючащие датчики без него не выловить и начинаются замены всего по кругу.ого цена) надеюсь он оправдывает по функционалу свою цену)
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?