Хочу стать субаристом. Нужны советы

TApoK

Администрация клуба
Фев
55
48
Команда форума

Так 50% субаристов ответит, потому что они знают, что лучше откапиталить и ездить, нежели скинуть и искать что-нить живое.

Оставшиеся 50% покупают субару для стиля, а как только узнают сколько стоит обслуга, ремонт, так сразу же начинают себе подыскивать свежие астры, фокусы и сиды, чтобы меньше сил, времени и денег вливать в машину.



Сти можно брать либо второй машиной, либо когда доход позволяет ее содержать вместе с налогом, обслугой и еще на отпуск остается.

В остальных случаях либо врх и поддерживать его в стоке, без колхозного тюнинга, либо атмо и в нее распил, с хорошими рукастыми людьми. В этом случае в машине будешь знать каждый болтик и при сборке можно будет сразу кучу косяков пофиксить. Остатки в продажу.
 

Begemot

Новичок
Янв
0
0
Золотые слова ! Я тоже призадумался при выборе , но всё же взял сти ))
 

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Сначала то доход позволяет, на потом сти делает из тебя нищеброда какой бы не был доход )))))))
 

Berserk

Новичок
Мар
55
0
Мотор после капитального ремонта никогда не станет новым и ресурс его меньше.
 

Aziztec

Новичок
Янв
1
0
Про постройку сти или около того из выря, смысл имеется, но необходимо точно понимать, что вы хотите получить в конечном результате. Если вы хотите получить, что то для гонок, независимо от того каких, тобиш практически корч, то вырь+донор самое то. Желательно если от выря тока кузов купить, остальное не особо нужно будет. А если мы говорим о быстром городском авто, то конечно дешевле и проще купить сразу сти. Дешевле выйдет. пусть даже и с убитым мотором. Плюс, если это ваша первая субару и нет опыта и знания как правильно все свапать и когда и в каких моделях, что стояло, то вас ждет огромное разочарование и огромное кол-во непредвиденных трат.
 

Ronald Davies

Новичок
Май
8
0
Эт я дал маху, конечно Но всё же, пусть ресурс хоть вдвое уменьшится - лично мне 150 т.км. хватит на 5-7 лет. Мало ли?
 

Paralon

Новичок
Мар
0
0
Стиху купить выйдет дешевле? Или имеется ввиду, что дешевле, чем переделывать выря?


Вариант "посвапать" пока не рассматривается, ибо это и впрямь первая субару будет. К тому же первая не овощная тачка. К тому же первая, в которую придется вкладываться и что-то в ней делать.


Вообще, я бы хотел поставить блоу-офф и буст-контроль, т.к. мне кажется это полезные штуки.
Байпас как мера защиты от "передува" мне кажется менее эффективным. к тому же хочется делать "пшык"
А буст-контроль захотел поставить, когда прочитал, что если вдруг не дай Божы придется ехать в даль, то под постоянным бустом движку мохнатый зверь придет быстрее, поэтому если уж припрет далеко куда-то ехать, то можно выставить дуйку в 0.3 и жить спокойно.

Это тоже считается колхозом? Или под колхозом понимается неграмотная установка чего-либо?
 

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
блоу-офф на сток авто с мафом-это и есть как раз самый настоящий колхоз ))
 

TApoK

Администрация клуба
Фев
55
48
Команда форума

Блоу офф на стоковой машине нафиг не нужен, так же как и буст контроллер, лучше эти деньги потратить на подвеску, тормоза

А колхозом считаю вот такое, есть живой пример:

Есть вырик 2004 года, сток сарай, захотелось человеку 400лс на каждый день, интересно? Конечно, читаем внимательно!

Покупает человек турбу китайскую, боооольшой нулевик, фронтал, переделывает топливную рейку, форсунки производительнее ставит, пайпы все тянет, ставит маслокулер и опаньки, в процессе снятия/одевания впускного коллектора, насыпает туда песочка.

Фигня, снимает мотор, разбирает, охреневает от внутренностей (фотки выше), решает купить блок, покупает б\у, везет на дефектовку в Плеяду, а там задиры в 4 цилиндре, расточка не поможет, глубокие, потому только гильзы. Гильзы дорого, потому человек покупает в сборе мотор 208, ставит его себе в машину, нахлобучивает сверху турбу и все что ранее купил. Плюс покупает себе стойки ХКС и ставит на тачку. На дворе середина марта, машина заводится, но еще не все запчасти есть, потому не ездит.

Сколько он сил в итоге снимет сложно сказать, но на данный момент столько всего накрутил своими руками, что будущий владелец будет разговаривать матом, если залезет туда. При всем при этом, коробка осталась 5 ступ, тормоза 4пот.

Посмотреть вложение 101328
Посмотреть вложение 101329
Посмотреть вложение 101330

Человеку долго объясняли, что для снятия 400 лс нет необходимости в фронтале, маслокулере и прочих переделках, на которые он потратился, человека прет сам процесс, крутит все это дело в гараже и радуется.
 

Aziztec

Новичок
Янв
1
0
Да, купить сти, будет дешевле, чем полноценно и добросовестно переделывать врыкса.
По поводу блоу офф, чисто лично мое мнение: "нафиг этот тюнинг не нужен в московском зоопарке", назовите мне хоть одну причину его установки на сток машину, кроме пс-пс-пс? Это с родни установки большой банки и синих пецалок на таз.
 

Aziztec

Новичок
Янв
1
0
Удачи конечно владельцу))) но долго это все не проживет.
Полностью согласен с инвестициями в коробку, тормоза и подвеску, вместо бездумного кЕтайского тюнинха 205 мотора.
Можно просто в последствии воткнуть 207 контрактник.... и расходы понятны тогда и тачила минимум стоять будет в сервисах.
 

Miecromen

Новичок
Мар
2
0

если сразу после капиталки продают с пробегом 3000км - согласен выглядит подозрительно,все зависит сколько человек проездил До капиталки.
Я брал своего "Сааба" с пробегом 93ткм откатал на нем 2 года 38ткм(был авто на каждый день) и по глупости попал на капиталку
после капиталки за 2 года проехал 10 ткм, т. к. авто был 2 а потом 3 в семье, щас езжу редко вот и решил продать[/QUOTE]

Я расскажу свой опыт. Сразу скажу, что я владею своим Субарем 6 лет пробег перевалил в этом году за 200.000. Я второй владелец. Машина для повседневной езды.
Так вот я, конечно понимаю, что на меня сейчас накинуться с восклицаниями " а нахрена она тебе". Я реальный представитель тех, кто крутит двигатель до 3000. Иногда когда надо влезть куда то, тогда могу газануть, а так спокойно катаюсь. Реально в гонках не учавствую, зимой выкатываю на ледяной трек, чтобы не особенно насиловать машину. А голова включилась после того, как заменил двигатель. Отдавать 140 к за движек еще раз, пока не готов. Старый двигатель прошел 160 тыс км. и он выкатывал на трэк регулярно, собственно там вкладыш и провернуло.

Так что=))
 

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Тяй написал(а):
Ну нулевик тоже нормально работает,и фронтал на стоке)) Только зачем?
Нажмите для раскрытия...
Не соглашусь с тобой! Фронтал на стоке хорошо понижает температуру впускного воздуха, тем самым отодвигает вероятность дитона. Плотность воздуха выше, больше кпд без отжатия мотора в сопли !

Ну так чем же плох блоуофф ?

А я лично не понимаю зачем люди собирает моторы на ковке, выжимает на стенде по 500лс и ездят на каждый день!

Да я с тобой соглашусь что китайские запчасти залепные на субу ставить не хорошо и долго она так не проездит !
 

Paralon

Новичок
Мар
0
0
Bold написал(а):
пф пф делать же
школьники шоб оборачивались
Нажмите для раскрытия...
да я сам в первую очередь с этого звука переться буду))))

Байпас же пускает излишек воздуха по второму кругу. До бесконечности он так пускать не сможет и в теории возможен "передув" (простите - пока не силен в теории и терминах). С блоуоффом такого не будет.

Фронтальный интеркуллер это мне кажется уже перебор, т.к. сложнее реализуется (наверное?). Если уж совсем по хардкору тюнить решился только... Опять же - он ведь тогда радиатор перекроет?

но это все лирика. Тут вот какой вопрос назрел: на что смотреть при осмотре авто? j0hn его уже задавал и какбе понятно, что надо проверить по максимуму, НО!
по-максимуму проверить смогут на диагностике, которая стоит денех. Не гонять же каждую машину на диагностику! Можно ведь (и нужно) проводить предварительную отбраковку.
Какие элементы сулящие явно не дешевый ремонт можно распознать как неисправные/на грани при осмотре авто и как это сделать?

АЛСО пытался найти сравнение wrx 2 и wrx 3, но кроме как сравнения изменений в дизайне я ничего не нашел. Есть же к них какие-то технические отличия? Что в 3м испортили\улучшили? В бюджет 700к 3й вырь еще вписывается? Есть ли объективные причины его не брать (помимо цены и внешнего вида)?
 
Последнее редактирование:

Тяй

Повелитель STI-хий
Май
24
38
Тем, что МАФ считает воздух,под этот посчитанный воздух выделяется определенное количество топлива,а тут у тебя на сбросе газа часть этого воздуха сбрасывается в атмосферу,вместо того чтобы уйти обратно во впуск,и смесь получается неправильная. )
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация