H
haze
Новичок
- Янв
- 0
- 0
ну, немного, самую малость, может быть всёже потежелее. А может это только у меня, т.к. корзина от сти стоит? Эвивей, меня это не парит совсем. Держак сцепы важнее 8)Kangoofan написал(а):С уверенностью могу сказать что ВРХ на механике в пробках не тяжелее того же акцента, по крайней мере для меня.
турба работает постоянно, просто нормальное давление наддува(ну или рабочее.как это сказать-то) появляется на более выских оборотах..haze написал(а):пысы. при работе двигателя до 3000 об.мин турба крутится? бензин поджирает?
Помогите определиться с жертвами) Спасибо.
но наверное хуже чем японец на ручке)))))Sergey-WRX написал(а):Японский WRX с типтроником едет веселее, чем европеец на механике. Испытано не раз.
Sergey-WRX написал(а):Японский WRX с типтроником едет веселее, чем европеец на механике. Испытано не раз.
Deffer написал(а):Sergey-WRX написал(а):Японский WRX с типтроником едет веселее, чем европеец на механике. Испытано не раз.
Кстати, да. Согласен.
Если правый руль не смущает - бери на АКПП, не парься. Не пожалеешь.
Практически любой автомат переключаецо быстрее чем мкпп, другое дело, что не так эфективно ... :wink:Zroiia написал(а):Именно он на Форе. Переключается в мануалке шустро - однозначно быстрее, чем сучат ногами 75% владельцев МКПП.
Да ладно! :shock: Едиственно, кто щас быстрее переключается это F1 на ферре, SMG и DSG (фольксвагеновская).... И то это не автоматы, а секвенталки. Всем остальным автоматам еще далеко доэтого...Pe®fe©tEvil написал(а):Практически любой автомат переключаецо быстрее чем мкпп, другое дело, что не так эфективно ... :wink:Zroiia написал(а):Именно он на Форе. Переключается в мануалке шустро - однозначно быстрее, чем сучат ногами 75% владельцев МКПП.
haze написал(а):Добрый день.
К весне собираюсь брать субарика врх из японии годов 2002-2004 с пробегом до 30 т.км. (бюджет у меня 20k$).
Какую лучше брать “очкастую” или следующую? Есть ли у них различия по салону, по ходовой, по
обслуживанию и запчастям?
И самый главный для меня и тяжёлый вопрос((
АКПП или МКПП ?
По сей день у меня ручка (21093 >> Opel Vectra 2.0 90 г.в.>> Accent) в пробках частень простаиваю, напряжно достаточно порой бывает :/ , в общем устал я от ручки хочется АКПП уже.. НО так же ОЧЕНЬ хочу ВРХ...
Вот и встал вопрос! пожертвовать динамикой, увеличеной турбоямой и взять АКПП или всё же мучения в пробках того стоят? и взять МКПП?
На ВРХ с МКПП в пробках сильно сложнее чем на обычном гражданском авто?
Что за автомат ставят на ВРХ? сильно ли он теряет в динамике? задумчивый ли? надёжный ли если за ним следить как следует? ресурс у него меньше МКПП?
Кстати на глазастые субы помоему ставили АКПП с типтроником, а на те что 2003-2004 без него...
пысы. при работе двигателя до 3000 об.мин турба крутится? бензин поджирает?
Помогите определиться с жертвами) Спасибо.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?