WRX vs. WRX lineatronic vs. WRX STI

Gar_L написал(а):

так на вариаторе это же все эмуляция, по идее если бы не этот маркетинг субаровский с подрулевыми дрочилками, она бы вообще все коробки уделала, но почему же не сложилось?! Инженерия отступила?))

Нажмите для раскрытия...

Есть время срабатывания того или иного привода. Почему он на вариаторе должен быть быстрее всех остальных?

Gar_L написал(а):

1,85 это очень очень жирный гольф))

Нажмите для раскрытия...

Я владел немцами, и знаю, что такое ценник "от 1,6" применительно к авто тамошнего производства)))
и потом, еще раз фолькс- да боже упаси))))

Эндрю написал(а):

Если не берем в расчет цену и налог,плюс я за себя говорю про механику,то ничем и не лучше!да,4G63 старый и изученный мотор,а этот новый,тут другие технологии!я к эво отношусь с большой любовью,но 20 лет один и тот-же мотор,ну доработки есть по-мелочам,а сейчас что,все,приехали,эво Х последний?дальше электрокар?

Нажмите для раскрытия...

эво х- очень быстрая машина, пожалуй самая быстрая эва, 4b11 оказался хорошим пихлом с офигенным потенциалом.... А у субару по движкам до сих пор провал или спеклист на 30 листов для 350+ сил

LUK написал(а):

Есть время срабатывания того или иного привода. Почему он на вариаторе должен быть быстрее всех остальных?

Нажмите для раскрытия...

в нем нет передач)

Gar_L написал(а):

Вы ли это?))))

Нажмите для раскрытия...

ну я существующих достоинств гольфа никогда не отменял

Gar_L написал(а):

в нем нет передач)

Нажмите для раскрытия...

эммм...вы представляете принцип работы вариатора?

LUK написал(а):

Я владел немцами, и знаю, что такое ценник "от 1,6" применительно к авто тамошнего производства)))
и потом, еще раз фолькс- да боже упаси))))

Нажмите для раскрытия...

В VW подвохов нет... Его можно взять за 1,6... А при наличии каменного ебальника и подвешенного языка 1,5 не проблема)

немцами владею, устриц ел еси чо)))

LUK написал(а):

Инфа показывалась по внутренним тестам, без указания режима. Сравнивалось с эво х.

Время смены вверх передачи на спорт линеартроник было близким по диаграмме к сст (чуть быстрее), вниз, наоборот, сст быстрее. Как-то так)

Нажмите для раскрытия...

Скорость переключения - это что? От какого момента замеряли? Нужно замерять от момента нажатия на лепесток, а то переключать передачи-то она может и быстро, только спустя две секунды после нажатия. Будет ощущение полного тупняка. ССТ в общем-то переключается сразу, как ты нажал.

Сама скорость переключения не так принципиальна, всё равно это будет быстрее, чем руками (ну разве что ты не Вальтер Рёрль и никогда не ошибаешься к тому же). Важно, как быстро коробка реагирует на нажатие лепестка.

Ну и фишка ССТ не столько в скорости переключения, сколько в том, что она сохраняет прямую связь двигателя с колесами.

LUK написал(а):

эммм...вы представляете принцип работы вариатора?

Нажмите для раскрытия...

Да а Вы?)

Эндрю написал(а):

Чем хуже?Давай,аргументированно!

Нажмите для раскрытия...

Тем, что практически за те же деньги (и налог и проч.) предлагается урезанная машина.

А так нужно сидеть в том и в том и сравнивать. Прошлую уже за одни кресла рекаро можно было брать.

Сти это всё-таки "боевой" аппарат, на котором можно поехать куда угодно когда угодно, хоть на ралли пено, хоть в европу на нюрбургринг... А врх это что?... Городская Субару?.. не знаю... тогда наверное лучше вон октавию рс взять или опель астру.

mrmr написал(а):

Тем, что практически за те же деньги (и налог и проч.) предлагается урезанная машина.

А так нужно сидеть в том и в том и сравнивать. Прошлую уже за одни кресла рекаро можно было брать.

Сти это всё-таки "боевой" аппарат, на котором можно поехать куда угодно когда угодно, хоть на ралли пено, хоть в европу на нюрбургринг... А врх это что?... Городская Субару?.. не знаю... тогда наверное лучше вон октавию рс взять или опель астру.

Нажмите для раскрытия...

Если исходить из этих целей, наверное лучше 320x дизель или бензин неважно... Бензин чипуется до 250 сил и выезжает за 5,4... Нахер тогда вырик?!)))

opposer написал(а):

гольф р с чипом едет квотир 12.4, всех порит и при этом относительно долго и счастливо ездит

Нажмите для раскрытия...

Квотер это хуйня для дрэгодаунов. Зачем вообще эти цифры писать?

В общем я увидел 2 вида мнений:

От тех, кто ездил на WRX и даже на STIхе и WRX. Мнения аргументированы. Люди за WRX.

Другие в глаза машину не видели, но пишут, что говно.

Плюс я почитал, что у новго WRX подвеска такая же, кузов такой же, кресла такие же как в STI, а двигло интереснее даже. Ну и нахрен этот STI? Я не гонщик вообще ни разу, мне WRX ещё осваивать и осваивать.

Поэтому вопрос теперь только к тем, кто ездил. Единственной машиной в Москве вы бы взяли мешалку или вариатор? При условии, что в будни днём на машине я не езжу. Но вариатор мне ипонирует за счёт более интересного, как мне кажется, полного привода. Зимой бочком с отключённой стабилизацией интереснее должен ехать. Или нет?

Gar_L написал(а):

Если исходить из этих целей, наверное лучше 320x дизель или бензин неважно... Бензин чипуется до 250 сил и выезжает за 5,4... Нахер тогда вырик?!)))

Нажмите для раскрытия...

БМВ полноприводная на мой взгляд вообще нонсенс и глупость. Я понимаю, зачем полный привод на Порше 911 турбо, а зачем он на машине с такой мощностью? Он её просто хуже делает во всех отношениях и всё... и вообще, БМВ на мой взгляд одна существует - М3, остальное всё фуфло, а не БМВ )))). Другую БМВ я бы никогда не купил... Ну разве что вот 1м или м2 сейчас сделают... посмотрим, насколько будет ценник отличаться от стихи.

Нафиг Вырик? Вот я и говорю, нафиг вырик.

dead_moroz написал(а):

В общем я увидел 2 вида мнений:

От тех, кто ездил на WRX и даже на STIхе и WRX. Мнения аргументированы. Люди за WRX.

Другие в глаза машину не видели, но пишут, что говно.

Плюс я почитал, что у новго WRX подвеска такая же, кузов такой же, кресла такие же как в STI, а двигло интереснее даже. Ну и нахрен этот STI? Я не гонщик вообще ни разу, мне WRX ещё осваивать и осваивать.

Поэтому вопрос теперь только к тем, кто ездил. Единственной машиной в Москве вы бы взяли мешалку или вариатор? При условии, что в будни днём на машине я не езжу. Но вариатор мне ипонирует за счёт более интересного, как мне кажется, полного привода. Зимой бочком с отключённой стабилизацией интереснее должен ехать. Или нет?

Нажмите для раскрытия...

Ну если уж сразу все в сортир, конечно вариатор...


остается вопрос, чего мы тут распизделись на 7 страниц, если ты итак все знал?!)))))))


я короче за СТИ))

Gar_L написал(а):

Да а Вы?)

Нажмите для раскрытия...

Ну тогда должны понимать, что на перемещение шкивов от одного положения к другому затрачивается сколько-то времени) считайте, что это и есть время смены передачи)

dead_moroz написал(а):

Плюс я почитал, что у новго WRX подвеска такая же, кузов такой же, кресла такие же как в STI, а двигло интереснее даже. Ну и нахрен этот STI? Я не гонщик вообще ни разу, мне WRX ещё осваивать и осваивать.

Нажмите для раскрытия...

плюс миллион

dead_moroz написал(а):

Поэтому вопрос теперь только к тем, кто ездил. Единственной машиной в Москве вы бы взяли мешалку или вариатор? При условии, что в будни днём на машине я не езжу. Но вариатор мне ипонирует за счёт более интересного, как мне кажется, полного привода. Зимой бочком с отключённой стабилизацией интереснее должен ехать. Или нет?

Нажмите для раскрытия...

Блин, я вообще всю жизнь на МТ, но если речь вести об эксплуатации единственной машиной- взял бы вариатор.
Алгоритм работы коробки близкий к тому, что я пытаюсь изобразить на мехе.

mrmr написал(а):

БМВ полноприводная на мой взгляд вообще нонсенс и глупость. Я понимаю, зачем полный привод на Порше 911 турбо, а зачем он на машине с такой мощностью? Он её просто хуже делает во всех отношениях и всё... и вообще, БМВ на мой взгляд одна существует - М3, остальное всё фуфло, а не БМВ )))). Другую БМВ я бы никогда не купил... Ну разве что вот 1м или м2 сейчас сделают... посмотрим, насколько будет ценник отличаться от стихи.

Нафиг Вырик? Вот я и говорю, нафиг вырик.

Нажмите для раскрытия...

ну речь то не про гонки... Для жизни ХХХ машина замечательная

LUK написал(а):

Ну тогда должны понимать, что на перемещение шкивов от одного положения к другому затрачивается сколько-то времени) считайте, что это и есть время смены передачи)

Нажмите для раскрытия...

там нет ступеней.... Там диапазоны))

dead_moroz написал(а):

Поэтому вопрос теперь только к тем, кто ездил. Единственной машиной в Москве вы бы взяли мешалку или вариатор? При условии, что в будни днём на машине я не езжу. Но вариатор мне ипонирует за счёт более интересного, как мне кажется, полного привода. Зимой бочком с отключённой стабилизацией интереснее должен ехать. Или нет?

Нажмите для раскрытия...

Я не знаю, что там за вариатор у субару, но вообще вариаторы никуда бочком не едут - по сравнению с нормальной механической субару ))). Адские лаги, нет прямой связи двигателя с колёсами, и горят от этого "бочка" практически сразу.

Может субару и сделали супервариатор... Но бочком интереснее МКПП он не поедет в любом случае, все механические субары с любой трансмиссией боком едут отлично. Вообще "уровень езды боком" у машины ИМХО определяется тем, как она принимает маневр, мкпп в любом случае это будет делать лучше вариатора хотя бы за счет интенсивности торможения двигателем при сбросе газа.

А тащить боком можно любую даже недополноприводную машину (правда несубары быстро от этого зажигают перегрев муфты и так далее, хорошо ещё если просто зажигают "дай остыть", а не срыгивают), главное чтобы система стабилизации отключалась. Только это удовольствие на два раза, чисто пятаки покрутить на парковке... ну и большой вопрос, сколько этот вариатор проживет в таком режиме и можно ли его принципиально починить...

Gar_L написал(а):

ну речь то не про гонки... Для жизни ХХХ машина замечательная

Нажмите для раскрытия...

Для жизни она нафиг не нужна, пустой выброс денег. Конечно если у тебя их очень много и ты можешь такую купить на карманные, то да. А если серьезно тратиться - то это просто пустышка, за пустышку столько денег отдавать как-то жаба давит. По сути я разницы в эксплуатационных характеристиках с логаном не вижу - и скорее купил бы логан, просто из-за цены, то же средство передвижения, но в пять раз дешевле.

dead_moroz написал(а):

При условии, что в будни днём на машине я не езжу.

Нажмите для раскрытия...

Так какие тогда пробки? На мешалке ясен пень пятаки нарезать приятнее. А какой вообще среднегодовой пробег планируется?