Тут на легасях стоят 300 сильные движки. Вырик это что то вроде уменьшенного легася.
Со мной вообще всё так. Проехал на механике очень много. Сейчас вполне осознанно пересел на автомат. Могу объективно судить о том, что и как. Механика нужна только на треке. На трассе её можно терпеть. Для остального автомат. То есть автомат...
нет друган не форь а аутбек 3.6 л в новом кузове. Они будут с системой икс моуд как на фориках плюс вариатор плюс клиренс 221мм. Вот это аппарат и места там больше и багажник-прямо настоящий сарай для семьи и аэродинамика у них лучше . Да и прошить можно его благо запас там как слышал до 300 коней без б.
Если в ПТС будет до 250 лошадей и не смущает разница в 500 000 рублей, то это вполне вариант. Новый Аутбек 2015 года внешне меня очень порадовал. Лично мне места в Форике вполне хватает и 170 сил тоже.
новый аут это вообще отпад по всем статьям и пофиг на цену. КАК ГОВОРЯТ тыкать так королеву -берешь аут значить брать 3.6 -оно того стоит. Плакать за цену и из-за этого не брать=значит вообще не понимать что такое аутбек.
для аута только 3.6 а остальное несерьезно. 2.5 -это уже для аута недоразумение.
На чем сформировано мнение? На ГДБ с ГРБ? Вы WRX вообще новый катали? Я катал, например.вы чо на овощной автоматной машине без подвески и без тормозов делать собрались?? на кой вам "блокирование в зависимости от условий"
Примерно так рассуждают и потенциальные покупатели вырика и стихи. Основная их масса. Тем не менее, для обычной езды вырик подходит гораздо больше.
Ребят, о чем вы спорите? Нет тут никакого объективизма и не может быть. Каждому своё тут. Меня например выбешивает логика переключения автомата (любого, и не важно, робот это суперкрутой или четырехступенчатый гидротрансформаторный автомат - по-моему они все одного порядка мерзости), кого-то выбешивает третью педаль нажимать...
А я и катаю только на лепестках.
Ну удобно ведь! А если в глухой пробке, перешел в автомат-красота! Будущие за роботами.
Есть такое, но у современных алгоритм лучше, Эвовскому с момента разработки уже 10 лет. Вот PDK вещь!
Абсолютно прав когда машина нравится и как бы прешься от нее не обязон на ней шпарить и даже не важно какая там коробка .Просто можно так тупо ехать туда куданибудь и балдеть.
Я не спорю. Каждому своё. Кому-то кайф от обладания автомобилем с тремя розовыми буквами на решётке выше, чем все неудобства гражданской эксплуатации. У меня 2 фактора совпали одновременно: 1 - очень понравился вариатор, 2 - на пятом десятке надоело дёргать рукой... С удовольствием пересел на вариатор с любимой долгое время механики. Кстати, СТИ вообще никогда не хотел.
