Почему не пригодная? Как я объяснил ситуацию, неудобно передвигаться в пробках, это значит машина не пригодная?
Кулер от легася и что? Надо хвалёный Frozenboost поставить?
Полного фото нет, специально для вас сделаю
Насчет температуры не знаю, мерили на другой машине с таким же кулером воздух до турбины и после-разница 2 градуса. При 32гр на улице в мотор идет 34. Спереди стоит огромный двухрядный алюминиевый радиатор на месте куда фронт втыкают
сам кулер небольшого размера, а вот радиатор явно не с кирпич+насос хороший
)
Стояла водянка (фрозенбуст), а теперь стоит фронт.
как он может быть затычкой?? выход на 35 гарете около 50мм. пропускная способность куллера больше, чем выход на 35 гарикеЭтот куль сам по себе ущербен - затычка с неэффективным ядром на больших турбах... и пофиг что ты там за радиатор поставишь, само ядро интеркулера маленькое... кто додумался этот шлак воткнуть с гарреттом?
Стояла водянка (фрозенбуст), а теперь стоит фронт.
По респонзу ничего не потерял, спул на первых двух передачах по ощущениям ушёл на 150 оборотов.
И на водянке и на фронте стоял датчик температры воздуха с двумя сенсорами перед кулером и после кулера. На водянке при +30 на улице на впуске было 42-60 градусов. Я говорю о динамичных режимах (газ в пол, остановился, постоял в пробке, опять газ в пол + спринты + рулоны до 200+ и т.д и т.п) Если по КАДу ехать всё время то да со временем температура на впуске будет один в один с температурой за бортом. Один раз в пол нажал и всё температура поплыла вверх.
На фронте температура 34-50 градусов при +30 на улице при тех же условиях эксплуатации. Ток при этом на фронте этот диапазон температур будет более стабильным. Фронт быстрее охлаждается. Водянки хватает грубо говоря на 2 заезда подряд (к примеру рулон с 3й передачи и до 200) потом нужно остывать. На фронте пофиг.
Но это всё цифры. К сожалению не могу сказать есть ли разница в динамике так как моя кинугава TD05 18g после 28 тыс. км устала и теперь не дует как раньше...
Но суть в том что даже на такой небольшой турбе как TD05 18g и с хорошим ядром и большим теплообменником температура на впуске на водянке была в среднем +20 градусов к за бортовой температуре при динамичной езде. А у вас 30й гаррет с ядром от легаси и разница с улицей +2 градуса T_T
PS
Кстати и водянку и фронт делали Ориоль с Donorparts в Subaru BOX
Шейхи могут купить 7 вейронов на каждый день недели и разбивать по одному в день просто ради прикола ибо всё равно денег дофига...если вы так же богаты как эти шейхи тогда наверно всё норм...
