спорить не стану ибо не разумею,
фронтал на эвике впечатляет, на субе такой кулек не просто поставить)
На днях видел в живую, как этот аппарат валит..просто нереально для сток турбины, на свои силы едетlancastor
боюсь открыть секрет, но есть не едущие моторы. Которые начинают звенеть раньше чем другие, жрут меньше воздуха при том же наддуве и тп. Также есть наоборот моторы которые валят злее других. И в слово "мотор" можно включить не только поршневую, но и бошки, впуск и выпуск. И нет такой инструкции типа поставь это и это из списка - и будешь валить как я ) Не будешь ) а может будешь быстрее и я знать не буду почему так)
Дъявол кроется в мелочах. Вот пример того как создается дъявол http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_viii/gindes/2/
Эво 8 на сток турбине 480лсА там турбина аля 16г с большими хаузингами.
Твины радуют, но много "но" - решение их опять затраты. По этому если привернуть и поехать то сингл.сингл бери, твинки кинугавовские не радуют
:
подписываюсь под каждым словом)Твины радуют, но много "но" - решение их опять затраты. По этому если привернуть и поехать то сингл.
Твин это не только установка, но и дальнейшие решение разных задач, которые выносят мозг хозяину авто.
Коллектор 1.5 скролл и синг турбина.
а ты пользовал 1.5 скрол ? Мне вот нравится больше правлильный 4-1 .. и ббубу остается и спулит круто и угла добавить можно...
