вот ты мне скажи, что у тебя сейчас стоит? и как ты это поставил? Ты во всем был уверен когда прикручивал очередной девайс? Ты вообще в чем уверен сам то, когда к врачу меня отправляешь, ты сам там был??????
на счет гарреттов ты что имеешь ввиду, ты про hks?) или именно гарретты? еще ж попробуй найди аппайп и даунпайп на эти турбы...((( по коллектору равнодлинному стандартному согласен, вещь!!! но вот как состыковать с ним все что не от ihi, мне не понятно
а что вам в гтх2863 понравилось?
Это я понял, спасибо! никакой убежденности у меня нет, просто по бюджету равнодлинный коллектор с вф48 и предложенный мною вариант сопоставимы, но для вф 48 это большая нагрузка а для того же hks нет, потому и хочу услышать все Ваши мнения
ну и кстати, Вы же сами говорите что что 350 это в соплиогого какой наддув, крутой у вас настройщикраньше былов сопли теперь практически на стоковом давлении предполагается сделать
вам написали же все зависит от настройщика. Для одного это будут мега сопли а для другого на стоке вытянет примерно такое количество!
16-18 г тогда бюджетные варианты
бюджет 48 с коллектором, или же hks с коллектором мне доступны, вопрос в том что лучше?
я бы взял новую 18г с 1,5 скролом и 7 жопкой честные 350+!
Сейчас стоит опять 48-я с горячкой Р20, 380 сил с нее снимали, со стойкой горячкой(Р18) 365 сил. Это на 2.0 моторе. Ставили МАР EF2 сняли около 430 сил, но мне не понравилось, сняли и вернули то, что в начале написал, решаем что дальше делать. Я никогда не уверен в конечном результате, но я знаю что хочу и делаю что хочу, цифры для меня это дополнение, а не основа. Я хотел одну из самых быстрых сток турб-я ее получил.
280 грамм воздуха или 85% загрузка сток форс это максимум 320 маховика, не более.
А на колесах это сколько сил?
Около 275-280 будет
ну это конечно крутой результат!! а на каком давлении это все?
280 примерно и будет!
На высоком
1,45 отсечка. Форсы литры. Настройщик Фет.
с АКПП про колесные силы думаю говорить особого смысла вообще нет, нет жесткой связки, а гидравлика- есть гидравлика....
