V
Vist
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Тож интересует) при мощности 400+ на ej255, трудоемкая ли установка?
Тож интересует) при мощности 400+ на ej255, трудоемкая ли установка?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Дело не в детонации, форсунки охлаждают поршень и улучшают смазку стенок цилиндра - как следствие меньше риск прихвата и увеличение ресурса. Ставить не сложно, нужно найти тех кто просверлит дырки в маслоканал и нарежет в них резьбу.
Я не могу никак картинку хорошую найти, как это выглядит, может есть у кого?
Я не могу никак картинку хорошую найти, как это выглядит, может есть у кого?
Student
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Ну так поршни и охлаждают как раз для снижения детонации. Понятно, что в общем это и на ресурсе положительно сказывается, но это уже, мне кажется, вторично. Ведь прихваты поршней и так не часто встречаются.
Кстати про картинку, вечером сделаю. Вчера не выдержал и купил себе закрытый блок:fingers:
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Мне кажется что не очень важно какая температура у поршня, которым сжимают смесь. Теплопередача очень маленькая.
Student
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Ну в общем как-то так...
Чет как-то мотористы похоже к этой теме безразличны...
Чет как-то мотористы похоже к этой теме безразличны...
F
FURIOUS
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Под каким углом форсунка стоит?
Student
Субарист
- Апр
- 1
- 18
FURIOUS
Ну вот это ты спросил =)))) Хз, еще пока не изучал. На днях попробую выкрутить форсунку, воткнуть туда че-нить длинное и примерить угол. Как отписывались в этой теме, возможно должна писать на часть поршня рядом с выпускными клапанами.
Ну вот это ты спросил =)))) Хз, еще пока не изучал. На днях попробую выкрутить форсунку, воткнуть туда че-нить длинное и примерить угол. Как отписывались в этой теме, возможно должна писать на часть поршня рядом с выпускными клапанами.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Она широко писает
D
dolphinn
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
Дак она писает в днище поршня..... так у всех
K
Kool Keith
Новичок
- Мар
- 1
- 0
а можно в 2.5 блок врезать?
K
Kool Keith
Новичок
- Мар
- 1
- 0
похоже маслофорсунки панацея и сплошной плюс, не понимаю почему нет повального использования этого девайса!
кстати, такие форсунки применяются чаще на дизелях, где необходимо интенсивное охлаждение. поправьте если не прав
кстати, такие форсунки применяются чаще на дизелях, где необходимо интенсивное охлаждение. поправьте если не прав
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Все правильно, форсунки по современным понятием зло - кпд мотора падает, расход топлива, потому что отвод тепла и насосные потери на масло и тд и тп
A
anthony
Повелитель STI-хий
- Июл
- 3
- 38
и все-таки, зачем у вкладыша масло забирать? после 7000 его там и так мало, зачем последнее отнимать?
E
ejj
Новичок
- Янв
- 0
- 0
мне кажется все нормально с маслом просто надо насос большей производительности ставить! я ща собираю строкер 2.2 врезаю туда форсунки и насос на 12 мм
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Хватит за насос гонять.
Закрытые ej20 и ej22 на обычном маслонасосе (10мм) и не пукали...
Закрытые ej20 и ej22 на обычном маслонасосе (10мм) и не пукали...
E
ejj
Новичок
- Янв
- 0
- 0
ну пусть с запасом будет форсунки то неродные!
A
anthony
Повелитель STI-хий
- Июл
- 3
- 38
мой опыт за 6 лет эксплуатации 207 ежа с маленькой турбинкой таков: 3 раза переборка, всегда вкладыши. с поршнями ничего не делается. думаю, если бы были форсунки, то переборок было бы в два раза больше
E
ejj
Новичок
- Янв
- 0
- 0
ну у меня собирается на ковке и на 35 гарэте и гильзуется блок
F
FURIOUS
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Для чего стоит регулятор давления в насосе?
Ничего страшного если на форсунки будет уходить чуток. Главное зазоры и правильная сборка, с хорошим динаметрическим.
А не абы как, когда перетянут так, что эллипсы вылазят в постелях и шатунах.
Ничего страшного если на форсунки будет уходить чуток. Главное зазоры и правильная сборка, с хорошим динаметрическим.
А не абы как, когда перетянут так, что эллипсы вылазят в постелях и шатунах.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
на SG 9
на SG 9 2,5 литра
на SG 9 2,5 литра