FUKUSHIMA
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Лучше иногда жевать чем говорить.
Лучше иногда жевать чем говорить.
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
ну ради ресурса можно просто иголку от шприца воткнуть в патрубок после кулера и организовать впрыск водоспирта по достижении определенного давления. коли положительно на ресурсе сказывается, можно и заморочиться.
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
у тебя под 102 только карта углов или смеси тоже?
в какую карту пишется коррекция по шпл?
с впрыском метанола легко можно ездить по карте зажигания под 102 бенз, даже под 108, но если в этой карте смесь отсроется под метанол - на читстом 102 ездить уже не сможешь.
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
ага, а на иглу от шприца клизьму сифонную надеть и как четвертую педаль подложить
S
som
Новичок
- Май
- 1
- 0
Смеси тоже! Помоему в обе, точно не знаю надо спросить у Пети Omega_Cobra. Спасибо
S
som
Новичок
- Май
- 1
- 0
Почему не смогу ездить на чистом 102? У меня коррекция происходит каждый раз после запуска двигателя!
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
если вся карта топлива настроется на 98+метанол, то вырубив метанол - ты получишь на 102м слишком бедную смесь
S
som
Новичок
- Май
- 1
- 0
Т.е. получается при вкл впрыска метанола карта подстраевается под 98+метанол, а обратно в исходную не возвращается?
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
возвращается, не это не быстрый процесс. подстраиваться с богатой смеси в бедную - это безопасно. а вот наоборот - могут быть нюансы.
и потом не известно какая скорость подстройки у тебя в фконе прописана.
S
som
Новичок
- Май
- 1
- 0
Понял. С друзьями хотим Петю вызвать к нам в апреле, если все будет ок, там и настроюсь под метанол!Спасибо.
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
вот она инженерная мысль в действии))) это уже блин как оргАн будет, 4 педали, останется регистры добавить))ага, а на иглу от шприца клизьму сифонную надеть и как четвертую педаль подложить
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Господа, выложите фотки как под капотом все внедрено: как форсука встроена, где бачок, где насос... Что-то вроде фотоотчета по установке, только уже готовый рабочий вариант.
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Сергей. там а/ф фидбек 1 карта. тупо 5 джампер вниз и вкл/вкл зажигание- тумблера на 102 бен и в путь
A
avgas 2
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Иногда лучше разобраться с автоматической системой настройки такого девайса и сидеть на жопе ровно.
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
А кто в этой системе пропишет топливную карту и карту целевого наддува? Можно конечно поставить с корректировками углов и AFR, но таким макаром лучше забить на идею, так как потенциал движка с водометанолом не раскроется. В идеале надо делать настройку на стенде и писать 2 прошивки с водометанолом и без оного.
A
avgas 2
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Извиняюсь за сарказм ,но пути господни неисповедимы.
S
som
Новичок
- Май
- 1
- 0
С нетерпением ждем тебя!!!Сергей. там а/ф фидбек 1 карта. тупо 5 джампер вниз и вкл/вкл зажигание- тумблера на 102 бен и в путь
yuraxa
Новичок
- Сен
- 5
- 0
Посмотри в моём гараже, я там фотки выкладывал.
Doc.
Новичок
- Авг
- 2
- 0
фотки посмотрел. какая там производительность форсунки? настраивал ли мозги под метанол? какой расход жижи?
yuraxa
Новичок
- Сен
- 5
- 0
Использую среднюю форсунку (Med, 315 cc/min) is recommended for 250-400 HP).
Мозги подстраивал. Расход - смотря как ехать. Если тапку в пол, то бачка может и на 15 мин не хватить.
Заливаю разбавленный мед. спирт (50-70%)
Гланая цель - отсутствие детонации при давке до 1.8