я бы поросил реальные графики реальной ГРБ на ЧВН с 350-360силами ... т.е с 300+ колесными... и вопрос сам по себе закроется...
310 сил на 49 в Москве подойдет? с жирными форсами.
колесные на ГРБ ?
колесные на gdb-e
т.е мотор 2,0 ЖДМ ,с огромными впусными каналами , и зверскими углами зажигания... это немного не то....
Ок, сорри, думал разговор вообще, а не о грб, в частности.
Что-то мне подсказывает, что это была японка на 49 или 53 турбе.
Куллер все таки лучше поменять, т.к. штатные на штатном наддуве почти все сопливят маслом по бачку у турбины, а это условно потери, на vf52 думаю будет хуже. Плюс он реально крут, когда держишь в руках-чувствуешь что вещь. Ну охлаждать будет лучше при увеличенном наддуве наверное.
Но судя по графику , макс момент приходится на 3000+-200 об , а макс мощьность на 6000 и конец графика на 6500 - очень похоже на трактор ГРБ с чекушечным объёмом мотора умноженным на 10 ... )
логично :b:
