VF42 vs Kinugawa TD05-16G/18G

pashylin · 24 Дек 2012

dsti написал(а):
кстати для самых продвинутых советчиков, которые попрекали вф твинскролы за то что валятся на верху, коробка сти позволяет на этих турбах переключаться без выпадения из момента, потому что момент есть уже внизу, а как известно чем меньше рабочие обороты тем дольше живет мотор

Вы ездили на тех турбинах про которые пишите? Я ездил на vf 37, 42 на 2.1 затем на vf42 и 0518g твинскролл на 2.5 Могу сказать что vf 37 на 2.1 один в один как 0518g на 2.5. Спулл до бара на 4 -ой 6мкпп раньше чем 2700 Чего еще нужно? Какое выпадание из момента? При этом воздуха она качает существенно больше... Ни чего нельзя сказать плохого про шарик 42, за исключением пиковой производительность, да респонз вдохновляет, машина просто и четко следует за дросселем (я не про спулап говорю), только их нет доступных и живых.

Bo-Ba · 24 Дек 2012

dsti написал(а):
... а как известно чем меньше рабочие обороты тем дольше живет мотор

ну и кому это известно?

dsti · 24 Дек 2012

pashylin написал(а):
Вы ездили на тех турбинах про которые пишите? Я ездил на vf 37, 42 на 2.1 затем на vf42 и 0518g твинскролл на 2.5 Могу сказать что vf 37 на 2.1 один в один как 0518g на 2.5. Спулл до бара на 4 -ой 6мкпп раньше чем 2700 Чего еще нужно? Какое выпадание из момента? При этом воздуха она качает существенно больше... Ни чего нельзя сказать плохого про шарик 42, за исключением пиковой производительность, да респонзвдохновляет, машина просто и четко следует за дросселем (я не про спулап говорю), только их нет доступных и живых.

ездил на 34, 36, 37, 42, сейчас на 53. че такое 0518г? а, допер. ну и при чем тут 2.5л? тут вроде как при прочих равных

dsti · 24 Дек 2012

Bo-Ba написал(а):
ну и кому это известно?

да вобщем любому кто автоспортом занимается

Bo-Ba · 24 Дек 2012

dsti написал(а):
да вобщем любому кто автоспортом занимается

на ГАЗ-53?

pashylin · 24 Дек 2012

dsti написал(а):
ездил на 34, 36, 37, 42, сейчас на 53. че такое 0518г? а, допер. ну и при чем тут 2.5л? тут вроде как при прочих равных

А че такое ездил на 34, 36, 37, 42, сейчас на 53?)

Bambr · 24 Дек 2012

Ну вот теперь то вощпе всё стало ясно после дебатов :b: В итоге (откиним пока VF49, 53 другие даже не приводим к примеру) 16G или 18G???

Yohji · 24 Дек 2012

Bambr написал(а):
Ну вот теперь то вощпе всё стало ясно после дебатов :b: В итоге (откиним пока VF49, 53 другие даже не приводим к примеру) 16G или 18G???

голосуем???
я за 18G)))

pashylin · 24 Дек 2012

Bambr написал(а):
Ну вот теперь то вощпе всё стало ясно после дебатов :b: В итоге (откиним пока VF49, 53 другие даже не приводим к примеру) 16G или 18G???

2.0 - 16G
2.5 - 18G

Bambr · 24 Дек 2012

какая из турб раньше будет спулится 49-ая или 16G? Цена на б\у 49-ой почти такая же как новая тд05 16ж.

dsti · 24 Дек 2012

Bo-Ba написал(а):
на ГАЗ-53?

питрасян?
ну на тебе задачу. две машины примерно одинаковые по параметрам, полтора десятка гонок за сезон, оба мотора на запредельном наддуве, первый крутится 7500, второй 6500, у первого два ребилда за сезон + зимний, у второго только зимний ребилд. угадай почему у второго мотора только один ребилд?

протектор · 24 Дек 2012

dsti , все правильно пишешь...это всё очевидные вещи
не корми "жирных" троллей :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
у топикстартера тупо нет денег, другого смысла менять топовую ихи турбу на китайскую поделку , нет !
это его выбор и переубедить его с вероятностью 99% , не удастся...

Den 27->54 · 24 Дек 2012

автор, налетай
http://www.sti-club.su/advert/61846

Hecckfy · 24 Дек 2012

Bambr написал(а):
какая из турб раньше будет спулится 49-ая или 16G? Цена на б\у 49-ой почти такая же как новая тд05 16ж.

Б/у турбины кот в мешке, нет смысла за 25000 новая турбина
Спулится будет примерно одинаково, настройщиков нужно спрашивать конкретнее, сравнивали 18G и 48 все пожелели что взяли 48-ю Вот тебе написали:

твинскрольная кинугава 18г не хуже вф49 по спулу, но после выхода на буст мощнее.

dsti, циферки напиши без флуда своего!

ездил на 34, 36, 37, 42, сейчас на 53

Напиши что когда спулится на баре на 3-4-ой Графичек есть?

ок. автор купи китайскую турбу. дешево и сердито

Кинугава - малазИЯ И ПО РЕСУРСУ ХОДИТ больше японского томея

aprnsk · 24 Дек 2012

dsti написал(а):
угадай почему у второго мотора только один ребилд?

вторая прокладка аккуратней дрюкала двигатель? не? ) А что значит запредельный наддув, прям страшно становится - 3 бара?

aprnsk · 24 Дек 2012

Den 27->54 написал(а):
автор, налетай
http://www.sti-club.su/advert/61846

некоторым (особенно кто гоняет на время) недопустимо ставить запчасти с помойки, тем более без гарантий что завтра она не потечет ) А новая она стоит как две-три новых кинугавы (последняя кстати еще и гарантию имеет)...

dsti · 24 Дек 2012

aprnsk написал(а):
вторая прокладка аккуратней дрюкала двигатель? не? ) А что значит запредельный наддув, прям страшно становится - 3 бара?

2.7-3.2 бара, рестриктор, обе прокладки без башни валили на все деньги, в итоге первый абс. чемпион рф 2010 г, второй занял по итогу того сезона второе место

dsti · 24 Дек 2012

Hecckfy написал(а):
dsti, циферки напиши без флуда своего!
Напиши что когда спулится на баре на 3-4-ой Графичек есть?

зачем мне графичек? 36, 42, 53 спулятся в 1+ бара на 2800-3000, 36 набирает буст плавнее, 34 на 3200-3500 прям пинком надувала сразу кило с лишним, 37 дует где то с 3200 и очень ватно набирает буст по сравнению с 42 и 53. кстати чуть чуть прокатился на спек си грб но с 49, дует тоже снизу но у меня 53 набирает буст резче, может быть из-за валов и пиленых голов.

Rally555 · 24 Дек 2012

dsti написал(а):
2.7-3.2 бара, рестриктор, обе прокладки без башни валили на все деньги, в итоге первый абс. чемпион рф 2010 г, второй занял по итогу того сезона второе место

Чуть глаза очки не разбили!!!:weird:
с 2002 года гоняем в ЧР по ралли и на Эво и на Сти и ни разу больше 2-х бар не видел!!!
может у Вас WRC?там такое давление!))

Hecckfy · 24 Дек 2012

dsti написал(а):
зачем мне графичек? 36, 42, 53 спулятся в 1+ бара на 2800-3000, 36 набирает буст плавнее, 34 на 3200-3500 прям пинком надувала сразу кило с лишним, 37 дует где то с 3200 и очень ватно набирает буст по сравнению с 42 и 53. кстати чуть чуть прокатился на спек си грб но с 49, дует тоже снизу но у меня 53 набирает буст резче, может быть из-за валов и пиленых голов.

0518G твин Кинугава, разгон на 3 передаче 6мкпп)) Кило 2800-3100 в зависимости от настройки а в середине и верху она лучше! Сингл на 3300-3400 - бар 18 G с 8 жопкой с 7 чуть раньше

VF42 vs Kinugawa TD05-16G/18G

pashylin

Субарист

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

dsti

Субарист

dsti

Субарист

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

pashylin

Субарист

Bambr

Заблокирован

Yohji

Новичок

pashylin

Субарист

Bambr

Заблокирован

dsti

Субарист

протектор

Новичок

Den 27->54

STI-льный

Hecckfy

Повелитель STI-хий

aprnsk

Новичок

aprnsk

Новичок

dsti

Субарист

dsti

Субарист

Rally555

Субарист

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency