eugene81
Субарист
- Сен
- 0
- 16
Я тот кто в том числе подал на тебя протест. Вопрос сейчас не актуален. Момент прошел, претензий нет, ты чемпион.
Light-13
STI-льный
- Сен
- 32
- 48
Протестанты, вы же ничего не нашли. Чо шумите то?
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Это личная неприязнь? Просто среди участников 10 этапа тебя нет
eugene81
Субарист
- Сен
- 0
- 16
Андрей, никакой неприязни, мы не в детском саду, чисто спортивный интерес. Протест подавался также от команды Trteam, в которую я вхожу.
Что думаешь по участию в этом году на рестрикторах, поедешь с нами?
offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Рестрикторы - здравая тема, в отличии от весового гэндикапа ( для тайм аттака:b
Нет, я не поеду, эво продан - зп атмо дешевле в разы, а удовольствия гораздо больше, нежели заставлять утюг поворачивать. Будет время - буду строить мыксу.
П.с. зимой жду вас ))
eugene81
Субарист
- Сен
- 0
- 16
Зимой с Димой планируем на сти винтер кап)Рестрикторы - здравая тема, в отличии от весового гэндикапа ( для тайм аттака:b
Нет, я не поеду, эво продан - зп атмо дешевле в разы, а удовольствия гораздо больше, нежели заставлять утюг поворачивать. Будет время - буду строить мыксу.
П.с. зимой жду вас ))
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
С рестриктором эво тоже будет быстрее, практика в ралли показывает, что эво имеет и больше момента и больше мощности. Так что более здравое решение уменьшить вес для субару. Либо ввести систему балласта, но это как правило вызывает гораздо больше вопросов.
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
золотые слова на счет рестриктора
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Я тоже поддержу, что рестриктор ни к месту, раз - подтверждают раллисты, два ограничение участников. Может и вправду взять субу 1400 и дать кому нить проехать, потом довесить и опять проехать, посмотреть результат и понять приход в секундах... ПС Жень для древних машин тоже что нить придумать, если твоему ево не достижима цифра в 380, как на девятках, я лично не против, чтоб ты со старым весом ехал например на 35)
D
Dennja
Новичок
- Июл
- 19
- 0
сделайте два зачета ) street evo и street suba ))))))
STO-Gramm
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Ну такие были всегда.
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
9-я турба встает на 5-6 эво без проблем. И мощность там будет нормальная.
DIMON-STI
Субарист
- Янв
- 0
- 6
Она у него и стоит, да и почти у всех кто на Эво,9-я турба.
Можно еще раз узнать у тех кто собираеться ехать в 2017 году, в связи с чем вдруг решили поменять регламент?
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
В связи с тем, что мощность Эво в цифрах выше.
Мы сравнили цифры максимальной скорости и скорости в поворотах у нашей машины (~350л.с.), у твоей машины (375 л.с.), у машины Андрея Емелина (Эво 9, 386сил). На основе телеметрии.
Ты едешь быстрее повороты (просто быстрее - вкат), максималка из-за этого у тебя выше на 2-3 км/ч. У нас с Андреем скорости ВЕЗДЕ очень похожи. Сравнили Казань и Смоленск. Таниной телеметрии у нас нет, поэтому не представляется возможным определить почему ее максималка больше соответствует классу Рэйс.
Так как тут у каждого свои желания - к чему-то общему мы не придем, это уже понятно.
Предлагаю:
- прописать в регламенте давление топлива (ограничить сток значениями)
- разрешить для ГД кузова задние рычаги от Ра-Р (на мой взгляд глупый запрет).
Остальное всё оставить, я за рестриктор, но многие против, не договоримся.
И закончить на этом полемику. Надоело и бесперспективно.
Ну и контроль, контроль, контроль...
DIMON-STI
Субарист
- Янв
- 0
- 6
Остальное всё оставить, я за рестриктор, но многие против, не договоримся.
И закончить на этом полемику. Надоело и бесперспективно.[/QUOTE]
Согласен !
Судя по каментам знающих людей, ограничение подачи воздуха в субару и Эво даст разницу между ними по мощности , такую же как и до этого ограничения и смысла в нем нет)
Исходя из этого я тоже предлагаю оставить все как есть и ничего не менять!
И закончить на этом полемику. Надоело и бесперспективно.[/QUOTE]
Согласен !
Судя по каментам знающих людей, ограничение подачи воздуха в субару и Эво даст разницу между ними по мощности , такую же как и до этого ограничения и смысла в нем нет)
Исходя из этого я тоже предлагаю оставить все как есть и ничего не менять!
Последнее редактирование:
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Ещё водку на кулер разрешить))) в жару реально лучше) и ковку
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Ну и не стоит забывать, что рестриктор установить тоже не 2 копейки - сам рестриктор денег стоит, на субу самка нужна другая по хорошему, машину шить опять же. В сумме норм выходит.
Опять же нужна полноценная система ТИ - измерение и опломбирование рестрикторов надо бы производить заранее.
Опять же нужна полноценная система ТИ - измерение и опломбирование рестрикторов надо бы производить заранее.
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
При паршивой системе орошения водка ничего не даст. Лучше орошение хорошее сделать, а то опять щас спорить будем. Лично я обещаю не писать на тебя протестов за водку, лей на здоровье )))
Ковку Гармаш обещал еще в середине сезона прописать, напомним.
А кто у нас представитель команды?
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Антон spooltoon, но он чёт больше не ездит и не понятно как дальше... щас чиркану ему
Frol555
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
Рестрикторы это гемор...опять установка этой приблуды прошивки и тд,потом контроль за ними,на все эти "ограничения" найдутся такие же "отмычки",самый верный способ вес-резина это и проще и не надо ничего особо менять в регламенте,и в контроле железка!
Уроните вес для Субару и все встанет на место,борьба пойдёт плотная и интересная в других пределах по времени
Уроните вес для Субару и все встанет на место,борьба пойдёт плотная и интересная в других пределах по времени