Finch
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
может он имеет ввиду, что сток гц мозги не шьются...
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
K
kostya
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Народ а кто ставил 390 (2.0) колено? Оно по прочности как 430 (2.5)?
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Ну не знаю живет/ не живет, но у меня на сток прошивке адванс через пять минут падал ниже плинтуса.
Надо править всю карту зажигания, так ездить нельзя)))
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
тогда может проще поставить 2.0 390-ое колено и не городить огород?
стоит ли заморачиваться с 2135?
стоит ли заморачиваться с 2135?
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Стоит, потому что он лучше не на 5% как выглядит на бумаге. Во вторых черное колено - более твердое покрытие = предпосылки к более долгой жизни и за те же бабки. + поршня строкерные 2.2 самые легкие что вообще можно поставить в субу+ н-шатуны и в итоге боюсь соврать, грам 150-200 ниже масса шатуна + палец + поршень - можно крутить также как 2.0 не смотря на больший ход, нагрузка на вкладыши меньше. (лично мое мнение)
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Паша кончай гнать про перепрошивку,всё будет работать,особенно машины старого поколения
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Как скажешь, но если 1.4-1.5 не дунуть, то ни куда не едит))
G
grb199
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Подниму-ка темку!
Андрей Петрович, а вес зеленоградских кованых поршней не помните случаем?
Да и кто-нибудь подскажет номера оригинальных колечек субару 97 и 97,15 мм?
Заранее благодарен.
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Вес не помню, но там можно было делать на заказ облегченные варианты. Так что будет не тяжелее брендовой ковки, а то и легче. Кольца 96,9 12033АА210, 97,15 12033АА220
A
alexprost
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Попробую оживить тему.
Прошу советов от опытных.
Поставил я себе длинную коробку от импрезы gvb и теперь хочу свой ej205 чуть увеличить в объеме (тем более поршень родной 4ый уже постукивает на холодную).
Прочитал ветку, но так как я дилетант, понял мало.
Скажите, пожалуйста, можно ли купить новый блок 2,2 или 2,5 и навесить на него свои головы (ej205 wrx'03 jdm mt)? Понятно, что надо бы ещё распредвалы по-хорошему поставить с 207го.
Или же всё-таки можно на своём блоке собрать 2,2? Но тогда я поплыл: колено от ej25 (а какое?), Шатуны (оставить свои если норм состояние?), Вкладыши (какие? Все?), Поршня (какие?, Пойдут ли стоковые какие-нибудь, а то не хочется масложора на ковке?), Кольца?, Прокладки (ведь от них и степень сжатия зависит, а тут как понять что надо?).
Машина каждый день эксплуатируется, максимум до 300 грамм буду расскачивать ее.
Вопросов много. Может кто подскажет к кому обратиться или позвонить.
Прошу советов от опытных.
Поставил я себе длинную коробку от импрезы gvb и теперь хочу свой ej205 чуть увеличить в объеме (тем более поршень родной 4ый уже постукивает на холодную).
Прочитал ветку, но так как я дилетант, понял мало.
Скажите, пожалуйста, можно ли купить новый блок 2,2 или 2,5 и навесить на него свои головы (ej205 wrx'03 jdm mt)? Понятно, что надо бы ещё распредвалы по-хорошему поставить с 207го.
Или же всё-таки можно на своём блоке собрать 2,2? Но тогда я поплыл: колено от ej25 (а какое?), Шатуны (оставить свои если норм состояние?), Вкладыши (какие? Все?), Поршня (какие?, Пойдут ли стоковые какие-нибудь, а то не хочется масложора на ковке?), Кольца?, Прокладки (ведь от них и степень сжатия зависит, а тут как понять что надо?).
Машина каждый день эксплуатируется, максимум до 300 грамм буду расскачивать ее.
Вопросов много. Может кто подскажет к кому обратиться или позвонить.
Smirnoff
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Как я понял, могу ошибаться, вариант 2, блок твой, под гильзовку, шатуны твои, колено с 257, вкладыши , я бы все поменял в любом случае под новое колено, сток под размер под 257 или acl например, шпильки бы еще поставил заместо болтов,по головам не подскажу, думаю у jdm с врх породувка нормальная, а по валам хз
Тоже спрошу, есть еврофорь 04г сг5 2.0хт 170сил, у сестры, двиг скоро приедет, тоже 4 цилиндр, хочу собрать 2.2, с цпг и коленом вроде все понятно, турбину тд04л, а что с головами делать? слышал они сильно затычные, и валы ниочем, что поставить (планируется не более 320сил)
Последнее редактирование:
A
alexprost
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Хотелось бы без гильзовки, тем более авто на каждый день, то есть больше 350 сил на маховике и не нужно.
Нужен блок на 350 сил с нормальным ресурсом, не жрущий, не стучащий и объемом побольше 2.0.
По твоему вопросу по европейцам вообще ноль.
A
alexprost
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Как вариант еще взять новый шортблок 257, но почему-то пишут они крайне не надежные?! И как он подружится с головами 205го jdm?
M
Mongolchik
Субарист
- Авг
- 3
- 18
У голов камеру под 2.5 доработать. Шортблок разобрать и промерить все.
A
alexprost
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Новый с завода шортблок разбирать и промерять?! Да не..
А как камеру подогнать у голов? Получается надо немного стисать в камерах в головах боковые стенки? Сверху и снизу ведь уже плоскость.
И прокладки получается под ej25 брать?! А по толщине прокладок кто даст рекомендации? Штат или потолще? Как ориентироваться по степени сжатия?
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
ну я хз. если не брать в расчет желание "больше 2 литров", то чем плох стокмотор? турбину-форсунки-выхлоп-чип - и держи 300.
A
alexprost
Новичок
- Июл
- 0
- 0
У меня уже есть 330лс на маховике отстроен. Но на контрактном лонгблоке сг5, с которым мне немного не повезло((
А ещё длинная коробка с gvb, поэтому хочу другой блок побольше 2.0.
Вот и изучаю мат.часть
mikhailkrasin
Субарист
- Ноя
- 5
- 18
от 2.1 (2.0 со коленом 79мм) особого прихода нет. и на длинной коробке его не почувствуешь. а вот от 2.5 другое дело, там момента поболее.
A
alexprost
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Тоже про это думал, но многие пугают малым ресурсом стокового 257го