не, не выйдет ;-) это как поставить последовательно несколько сопел чтобы на выходе скорость света получить, закон сохранения импульса ни отменишь...
чем до больших скоростей разгоним струю, тем сильнее запрем газы до сопла.
Вот не дать газам остыть до турбины и максимально охладить после, это первоочередное (после геометрии) дело.
Там с законом сохранения импульса все не так просто. Он работает, когда речь идет о чисто кинетических взаимодействиях - "прилетело тело в тело". А в этом сопле происходит преобразование внутренней энергии газа (тепло-давление) в кинетическую (скорость), т.е. импульс единицы массы газа увеличивается только за счет геометрии сопла - при этом работает не закон сохранения импульса, а сохранения энергии: насколько кинетическая увеличилась, настолько же внутренняя уменьшилась. Т.е. грубо говоря, газы меньше греют выхлоп и атмосферу, а вместо этого сильнее крутят турбину.
С запиранием мне тоже до конца непонятно... но возможно что и есть варианты, когда запирающий эффект будет сверхкомпенсироваться лучшим наддувом.
Тут вопрос в том, озадачивался этим кто-нибудь в автоварианте или нет.
UPD. Вообще говоря, при правильно расчитаном сопле запирания вообще не будет: оно имеет такую геометрию, что на всем протяжении скорость потока в нем увеличивается, а давление и температура уменьшается. Т.е. пока газы имеют дозвуковую скорость, их разгоняет сужение, в области "талии" они достигают сверхзвуковой и дальше их разгоняет расширение.
). Но в ракетах расход газа более менее постоянен, а у нас он меняется в широких пределах. Как бы не получить обычный рестриктор с потерей общей энергии потока (как на видео выше). Поэтому придется городить это сопло с изменяемой геометрией... :emporer: ...помоему утопия. 
