Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Twinscroll Forester - очередная Мистификация

MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
но блин это щадящие режимы!!! это одна третья передача и всего 205кмч - быстрее я за эти 8000 км не ездил ибо зима да и не ношусь я так в принципе - только для настройки рисковал

ни одного драга не было! никакого мячково и тп

на машине маслокулер, кулер АКПП, огромный интеркулер - все температуры были абсолютно неопасные... чозанах
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
want написал(а):
Петрович
можно ли по фоткам определить загнуло шатун до ВМТ или после?
Нажмите для раскрытия...

Андрюх, тогда у Глума вообще должно было давным давно все развалиться... но на сток шатунах, 333 силах и 490 моменте все ездит и почемуто не обрывается и не гнется...

+ если манли настолько не прочные то на дристах должно было подогнуть не только эот шатун.
 
D

Den 3d

Новичок
Ноя
0
0
MSTiFK8R
Привет Миш, только сейчас увидел этот УЖАС! Я просто в ШОКЕ! Желаю тебе БОЛЬШОЙ удачи и терпения чтобы со всем разобраться! Мне ОЧЕНЬ жаль!
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
want написал(а):
шатуны манлей не держат момент ~560HM ? (4грамм/оборот)... манлей кака?
Нажмите для раскрытия...

по формулам реально получается 560Нм на 3800об\мин ... этоже пестец...

как можно было столько снять на VF37 ?!? - вышло мегаэффективно если правда!
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
турбина имеет предел по прокачиваемому воздуху и мощности соответственно. а также бусту.
буст был 1.6-1.8 как ты пишешь. расход воздуха всего 253gs(4грам на оборот при 3800рпм)(304лс) как пишет АТОМИК. невижу причин чтобы эта турба не надула столько.
вышло не эффективно а глупо. можно было ограничить буст на средних оборотах , получилась бы ровная полка момента и много мощности
наверху(там бы таких нагрузок как внизу небыло бы). а так у вас получился мотор у которого кривая момента выглядит так /\.
опасная середина и дохлые верхи. дело даже не в шатунах, я бы за АКПП побоялся.

все дело в объеме двигателя, объемной эффективности на низких оборотах и маленькой,рано спулящей турбине.
чем меньше обороты при равном бусте(и прочих равных) тем больше нагрузка и выше крутящий момент. целиндры наполняются сильнее.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
want

гнет естественно до.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Деман

Это вобще непричем, на у Майора 510 момента и 346 сил на сток моторе, и ничего не разваливается!
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
На самом деле если бы вас кого-нибудь выгнали из теплой постели погонять в 4 утра по мкаду? вы бы нашли способ оставить вас в покое? я уверен, что да :lol: Форик же не железный, у него тоже режим :)

ЗЫ это я так, развеять уныние немного)
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
want
ты во многом прав, но на настройке нужно пройтись по всем режимам, в т.ч. и максимальному бусту, чтобы быть уверенным, что случайно туда попадя - все было ок, а потом уже выбирается оптимальный для езды режим по бусту
 
P

PolishS

Новичок
Дек
0
0
116408425.jpg


Когда то сталкивался с металами, на фото видно что метал имеет разную структуру по краям и в середине, это брак.
С такой же фигней сталкнулся ФМК когда на фикусах ломалась ступица и колесо само уезжало, проведеная экспертиза доказала неправильную заказлку метала, метал выглядел так же в месте облома.

Всего лишь ИМХо.
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
Вот сижу и думаю, ставить эти шатуны или нет, или сток? :shock:
В выходные собирался начать собирать мотор, уже все готово, блок загильзован, детали намыты...
У меня точно такие лежат в коробочках нарядные такие, взвешены, все дела...
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
pashylin написал(а):
Вот сижу и думаю, ставить эти шатуны или нет, или сток? :shock:
В выходные собирался начать собирать мотор, уже все готово, блок загильзован, детали намыты...
У меня точно такие лежат в коробочках нарядные такие, взвешены, все дела...
Нажмите для раскрытия...


ставь смело скорее, может успеешь еще вместе с нашей коробочкой отослать чего на экспертизу им :)


PolishS

Спасибо за точку зрения. Реально видно что структура металла разная (гладкий\шероховатый)
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
MSTiFK8R написал(а):
ставь смело скорее, может успеешь еще вместе с нашей коробочкой отослать чего на экспертизу им Smile
Нажмите для раскрытия...
А у Вас случаем бумажки не осталось с датой выпуска шатунов? У меня там что типа ноябрь 2009...
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
pashylin написал(а):
MSTiFK8R написал(а):
ставь смело скорее, может успеешь еще вместе с нашей коробочкой отослать чего на экспертизу им Smile
Нажмите для раскрытия...
А у Вас случаем бумажки не осталось с датой выпуска шатунов? У меня там что типа ноябрь 2009...
Нажмите для раскрытия...

меня уже собирали в этих числах, может и свезет тебе :)
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
хорошобы этот кусок отнести московским экспертам по металлу.

конечно дай бог это брак, манлей скажет "извените пацаны фигня вышла" и пришлет двигатель на замену, но имея опыт по браку с поставщиками, почему-то кажется, скорее прийдет письмо типа
Уважаемые клиенты, мы всесторонне изучили ваш обломок(кусали его, плавили, топили его в воде и т.д.) и неувидели никаких следов брака, проверьте пожалуйста был ли собран двигатель по инструкции, сертифицированными специалистами на диллерском оборудовании, а также не заливали вы в него дизельное топливо, керосин,ослиную мочу и чего-либо еще....с Уважением Ваши Манлей....

Bilyk WRX конечно надо проверять. и в мороз и в жару и после гонок всяких. тогда получится качественная прошивка, но будит ли кто так корячится для клиента? для себя любимого легко.

так или иначе в данном случае что-то не срослось. шатуны удивили при любом раскладе.
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
want написал(а):
Bilyk WRX конечно надо проверять. и в мороз и в жару и после гонок всяких. тогда получится качественная прошивка, но будит ли кто так корячится для клиента? для себя любимого легко.
Нажмите для раскрытия...
я гоняю машины во всех режимах и долго
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
Bilyk WRX конечно надо проверять. и в мороз и в жару и после гонок всяких. тогда получится качественная прошивка, но будит ли кто так корячится для клиента? для себя любимого легко.
Нажмите для раскрытия...

если так не делать то смысл этим заниматься
клиенты порой находят такое применене своим машинам ))) что лучше все проверить, по характеристике мотора -думаю ты не прав обезжирить его в том месте ради которого все это вкрячивалось ( и твинскролл и тд) -так смысл было собирать тогда такой конфиг?
можно было просто прошить сток на тд04 ну или прикрутить vf35--39-43-48.
PS
мое мнение турбина должна быть больше ! минимум процентов на 25 чем эта тогда все встанет на свои места
 
P

PolishS

Новичок
Дек
0
0
Мишка, да не за что.
Вот поднял историю по фордам:
116409776.jpg

116409774.jpg

116409775.jpg


Я думаю ты найдешь тут некие схожие моменты.
Вот если бы увидеть в разрезе тот шатун, было бы очень позновательно.
 
Crash

Crash

Новичок
Окт
1
0
Миха, а ну айда пилить 3 оставшихся шатуна в разных местах :roll:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху