Twinscroll Forester - очередная Мистификация

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
но блин это щадящие режимы!!! это одна третья передача и всего 205кмч - быстрее я за эти 8000 км не ездил ибо зима да и не ношусь я так в принципе - только для настройки рисковал

ни одного драга не было! никакого мячково и тп

на машине маслокулер, кулер АКПП, огромный интеркулер - все температуры были абсолютно неопасные... чозанах
 

Деман

Новичок
Дек
3
0
want написал(а):
Петрович
можно ли по фоткам определить загнуло шатун до ВМТ или после?
Нажмите для раскрытия...

Андрюх, тогда у Глума вообще должно было давным давно все развалиться... но на сток шатунах, 333 силах и 490 моменте все ездит и почемуто не обрывается и не гнется...

+ если манли настолько не прочные то на дристах должно было подогнуть не только эот шатун.
 
D

Den 3d

Новичок
Ноя
0
0
MSTiFK8R
Привет Миш, только сейчас увидел этот УЖАС! Я просто в ШОКЕ! Желаю тебе БОЛЬШОЙ удачи и терпения чтобы со всем разобраться! Мне ОЧЕНЬ жаль!
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
want написал(а):
шатуны манлей не держат момент ~560HM ? (4грамм/оборот)... манлей кака?
Нажмите для раскрытия...

по формулам реально получается 560Нм на 3800об\мин ... этоже пестец...

как можно было столько снять на VF37 ?!? - вышло мегаэффективно если правда!
 

want

Новичок
Апр
12
0
турбина имеет предел по прокачиваемому воздуху и мощности соответственно. а также бусту.
буст был 1.6-1.8 как ты пишешь. расход воздуха всего 253gs(4грам на оборот при 3800рпм)(304лс) как пишет АТОМИК. невижу причин чтобы эта турба не надула столько.
вышло не эффективно а глупо. можно было ограничить буст на средних оборотах , получилась бы ровная полка момента и много мощности
наверху(там бы таких нагрузок как внизу небыло бы). а так у вас получился мотор у которого кривая момента выглядит так /\.
опасная середина и дохлые верхи. дело даже не в шатунах, я бы за АКПП побоялся.

все дело в объеме двигателя, объемной эффективности на низких оборотах и маленькой,рано спулящей турбине.
чем меньше обороты при равном бусте(и прочих равных) тем больше нагрузка и выше крутящий момент. целиндры наполняются сильнее.
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
want

гнет естественно до.
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Деман

Это вобще непричем, на у Майора 510 момента и 346 сил на сток моторе, и ничего не разваливается!
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
На самом деле если бы вас кого-нибудь выгнали из теплой постели погонять в 4 утра по мкаду? вы бы нашли способ оставить вас в покое? я уверен, что да :lol: Форик же не железный, у него тоже режим

ЗЫ это я так, развеять уныние немного)
 

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
want
ты во многом прав, но на настройке нужно пройтись по всем режимам, в т.ч. и максимальному бусту, чтобы быть уверенным, что случайно туда попадя - все было ок, а потом уже выбирается оптимальный для езды режим по бусту
 
P

PolishS

Новичок
Дек
0
0


Когда то сталкивался с металами, на фото видно что метал имеет разную структуру по краям и в середине, это брак.
С такой же фигней сталкнулся ФМК когда на фикусах ломалась ступица и колесо само уезжало, проведеная экспертиза доказала неправильную заказлку метала, метал выглядел так же в месте облома.

Всего лишь ИМХо.
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
Вот сижу и думаю, ставить эти шатуны или нет, или сток? :shock:
В выходные собирался начать собирать мотор, уже все готово, блок загильзован, детали намыты...
У меня точно такие лежат в коробочках нарядные такие, взвешены, все дела...
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0


ставь смело скорее, может успеешь еще вместе с нашей коробочкой отослать чего на экспертизу им


PolishS

Спасибо за точку зрения. Реально видно что структура металла разная (гладкий\шероховатый)
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
А у Вас случаем бумажки не осталось с датой выпуска шатунов? У меня там что типа ноябрь 2009...
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0

меня уже собирали в этих числах, может и свезет тебе
 

want

Новичок
Апр
12
0
хорошобы этот кусок отнести московским экспертам по металлу.

конечно дай бог это брак, манлей скажет "извените пацаны фигня вышла" и пришлет двигатель на замену, но имея опыт по браку с поставщиками, почему-то кажется, скорее прийдет письмо типа
Уважаемые клиенты, мы всесторонне изучили ваш обломок(кусали его, плавили, топили его в воде и т.д.) и неувидели никаких следов брака, проверьте пожалуйста был ли собран двигатель по инструкции, сертифицированными специалистами на диллерском оборудовании, а также не заливали вы в него дизельное топливо, керосин,ослиную мочу и чего-либо еще....с Уважением Ваши Манлей....

Bilyk WRX конечно надо проверять. и в мороз и в жару и после гонок всяких. тогда получится качественная прошивка, но будит ли кто так корячится для клиента? для себя любимого легко.

так или иначе в данном случае что-то не срослось. шатуны удивили при любом раскладе.
 

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
я гоняю машины во всех режимах и долго
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0

если так не делать то смысл этим заниматься
клиенты порой находят такое применене своим машинам ))) что лучше все проверить, по характеристике мотора -думаю ты не прав обезжирить его в том месте ради которого все это вкрячивалось ( и твинскролл и тд) -так смысл было собирать тогда такой конфиг?
можно было просто прошить сток на тд04 ну или прикрутить vf35--39-43-48.
PS
мое мнение турбина должна быть больше ! минимум процентов на 25 чем эта тогда все встанет на свои места
 
P

PolishS

Новичок
Дек
0
0
Мишка, да не за что.
Вот поднял историю по фордам:




Я думаю ты найдешь тут некие схожие моменты.
Вот если бы увидеть в разрезе тот шатун, было бы очень позновательно.
 

Crash

Новичок
Окт
1
0
Миха, а ну айда пилить 3 оставшихся шатуна в разных местах :roll:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация