U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
кто не держит? детонация не даёт, или турбина не вывозит?
кто не держит? детонация не даёт, или турбина не вывозит?
C
cortin
Субарист
- Июл
- 1
- 18
Турбина не вывозит. Дьюти весгейта за 80%. И щас расход воздуха при температуре 0 градусов 260 с копейками
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
А у меня дьюти ноль, турбодинамики в минусах, а 1.5 бара и отсечка по бусту) .Видать с выхлопом точно угадал)
C
cortin
Субарист
- Июл
- 1
- 18
А сколько воздуха продувает? При этом.
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
на HLA 260Гр? ) ошень оптимистично ) наверное маф звездит )
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
на передуве при 1.4 барах что то около 275 грамм. Надо лог поискать в тысяче сохранённых логов. Температура при этом где то -4 градуса если не ошибаюсь. Смесь по инновейту в таргете +- 0.1-0.2 единицы (нет времени пока докатать до точности 0.1 единицы). То есть МАФ по факту не врёт как на сток скалинге, и смесь почти соответствует прописанной.
Для чистоты эксперимента тупо отключал соленоид и соединял порты соленоида чтобы турба ехала на пружине так сказать. передув как был так и есть с 4500 об турба уходит в неконтролируемое управление))) Таргет 1.1, а улитка 1.15, 1.20 и дальше до 1.5 бара, пока не упрётся в осечку по бусту на 1.5 барах)
Для чистоты эксперимента тупо отключал соленоид и соединял порты соленоида чтобы турба ехала на пружине так сказать. передув как был так и есть с 4500 об турба уходит в неконтролируемое управление))) Таргет 1.1, а улитка 1.15, 1.20 и дальше до 1.5 бара, пока не упрётся в осечку по бусту на 1.5 барах)
Последнее редактирование:
C
cortin
Субарист
- Июл
- 1
- 18
для профилактики менял года два назад маф на аналог денсо, как шнурок прикупил, решил проверить оба, показания +- идентичны были с пол года назад. Как за город выйду, еще раз сравню.
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
улитки с рестайла поголовно передувают таким образом( Поэтому я рекомендую ХЛА, и 260 грамм вполне реально. вф38 выдает 245-250 грамм в пике, а Хла до 270 было.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
могёт. на правдивом мафе. но мое мнение - маф отстой, даешь сд )))
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
270? совсем живой хла был у тебя....вф45 тоже забавная дудка )))) а вф48 250 - это по морозцу.... а вообще мне сегодня понравилась тд05. правда, какая жопа на ней - хз, но по ощущениям 16-я. на жирном выхлопе в недонастройке - 0,7 кило на 2800....
стас, а можешь графиков или логов на кинугавах на двух литрах синглскролл дать с разными жопами? в личко....
мой землячёк не приехал?
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
глюк
Dime
Субарист
- Июл
- 10
- 18
16г, 18г и 20г - это не жопа. Это компрессор.
Жопа у них 7см и 8см бывает. А колесо одинаковое.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Бывает такое на хорошем выхлопе, - тут или калитку растачивать или фазовращалку прикрыть на большом лоаде.хла неплохая и малость побольше... но принципиальной разницы с 38/45 я не вижу.
А кто нибудь вф47 пробовал?
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Визуально разницу с 45 я не обнаружил. На 2,5 мотор поставили - взрывной такой низ получился)) (а для шатунов в прямом смысле этот конфиг может стать взрывным))
U
ukr823f
Новичок
- Фев
- 2
- 0
у 45й есть маленький плюс по отношению к ХЛА - 9 лопастное турбинное колесо (у хла 11 или 12 - непомню уже), которое вроде как создаёт меньший подпор газам. Жопа у ВФ45 реально хорошая по характеристикам. А вот компрессор в угоду назначению машины намеренно заужен. Этой бы жопе компрессор от 41й,43й,48й улитки) Была бы отличная дудка)))
пока на сток шатуне - пришлось намеренно сдвинуть зону раздува турбины к оборотам повыше. Ибо она реально поломает всё и в ус не дунет)
S
Snoob
Новичок
- Фев
- 0
- 0
А сколько держат сток шатуны? я про 255й мотор.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
трансмиссия кончиться быстрее, гораздо быстрее....
C
cortin
Субарист
- Июл
- 1
- 18
У ХЛА 11 лопастей. У меня 44я стояла. У нее как и у 45й тоже 9 лопастей.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
я вадику (турбогараж который) так сделал - начались обиды, что низ чуть хуже стал. пришлось карту раздува вернуть в сток. правда, в сопли не дуем...
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Друзья мои, такой небольшой лайфхак )))
На машинах после 2008 года стоят расходомеры 22680-AA380 на турбомоторах или 22680-AA360 на EJ204.
Проблема состоит в том что расходомер этот оригинальный купить большая проблема. Многократно сталкивался с тем, что новый из коробочки маф показывает редкую ересь. Видимо китайцы полиграфию освоили уже хорошо, а вот тонкий прибор пока не поддается. Да и денег стоит очень нескромно.
Это я все к чему пишу. Можно поставить старый добрый 22680-AA310 для этого нам понадобится - крышка короба воздушного фильтра с посадочным местом под 310 маф - на все машины, включая GRB (вчера проверяли) подходит от дорестайловой турбо легаси BL 2003-2005 год, сам маф и фишка мафа.
Перепаивается фишка - провода по цветам сходятся за исключением пина №1 в фишке - в нем толстый желтый с синей полосой - его соединять с желтым с черной полосой.
И меняются таблица калибровки мафа в прошивке.
Дешево и сердито.
При этом никакого колхоза, все выглядит вполне аутентично.
На машинах после 2008 года стоят расходомеры 22680-AA380 на турбомоторах или 22680-AA360 на EJ204.
Проблема состоит в том что расходомер этот оригинальный купить большая проблема. Многократно сталкивался с тем, что новый из коробочки маф показывает редкую ересь. Видимо китайцы полиграфию освоили уже хорошо, а вот тонкий прибор пока не поддается. Да и денег стоит очень нескромно.
Это я все к чему пишу. Можно поставить старый добрый 22680-AA310 для этого нам понадобится - крышка короба воздушного фильтра с посадочным местом под 310 маф - на все машины, включая GRB (вчера проверяли) подходит от дорестайловой турбо легаси BL 2003-2005 год, сам маф и фишка мафа.
Перепаивается фишка - провода по цветам сходятся за исключением пина №1 в фишке - в нем толстый желтый с синей полосой - его соединять с желтым с черной полосой.
И меняются таблица калибровки мафа в прошивке.
Дешево и сердито.
При этом никакого колхоза, все выглядит вполне аутентично.