Tuning guide - stage 1 эконом класс

4takt22 · 26 Окт 2016

LESHYl написал(а):
родной не схлопнется,не та вещь от которой надо избавляться

на вид и ощупь он как-бы пластиковый, я предполагал, что он начал сохнуть-дубеть... может он такой и должен быть и я зря опасаюсь за него...
к тому же решил кулек менять, тк поголовно рекомендуют избавляться от родного...

i66 · 26 Окт 2016

не подойдет штатный у-пайп если он не разборный вообще не один, при замене кулера и турбины нужен люменевый у-пайп к которому придется докупить силиконовый патрубок 90° и подрезать его по месту.
байпас подойдет откуда угодно, с тем-же креплением, они все одинаковые, там вроде только у мех.дросселей байпас имеет другое посадочное место и разворот патрубка.

4takt22 · 27 Окт 2016

i66 написал(а):
не подойдет штатный у-пайп если он не разборный вообще не один, при замене кулера и турбины нужен люменевый у-пайп к которому придется докупить силиконовый патрубок 90° и подрезать его по месту.
байпас подойдет откуда угодно, с тем-же креплением, они все одинаковые, там вроде только у мех.дросселей байпас имеет другое посадочное место и разворот патрубка.

вот такой пайпинг у меня в наличии.на сток кулек sg5 не подходит-примерял.

Chuk · 27 Окт 2016

Штатный пластиковый куллер SG5 встает на турбину VF24, без проблем, ставил себе сам, ни какого другого Y-ка не понадобилось. Целиком алюминиевые куллера от WRX, STI имеют другой байпас, с другими дырками под крепление и другой прокладкой. У этого байпаса выход в другую сторону относительно штатного SG5 и шланг целиком резиновый до самки. Соответственно, чтобы поставить куллер от WRX потребуется байпас от WRX, шланг с байпаса до самки WRX, а также гибкие руки, чтобы открутить штатный соединительный железный патрубок байпаса от впускного коллектора (болты которые его крепят находятся с обратной стороны впускного колектора).

sega-maga · 27 Окт 2016

В общем свап состоялся, гибридная TD04HLA установлена и даже настроена. Результат 270 грамм на 6200 при давлении 1.1. Валить начинает примерно на 200-300 оборотов раньше. 520 форсунки кончились....
Вот вам фотка сравнение с VF-35:
Посмотреть вложение 119777

ukr823f · 27 Окт 2016

Что то не ясно. TD04HLA вроде и так 270 позволяет снимать) В чём была суть изготовления мутанта?

majestik · 28 Окт 2016

почти под каждый кулек идет свой Y пайп и ставить нужно именно с ним, а не колхозить. На фориков сф, сг кульки от грб большие, ставить сти от гдб или сг9 сти. На мех сф такой тоже не поставишь - чтобы поставить надо переносить бачек сцепления. Кульки китайские лучше не ставить много брака. Любая болтонн по креплениям вф в сток место встанет

sega-maga · 28 Окт 2016

ukr823f написал(а):
Что то не ясно. TD04HLA вроде и так 270 позволяет снимать) В чём была суть изготовления мутанта?

Чтоб с запасом было. Тем более у меня 205 евромотор (говномотор как его тут называют),а для него это весьма неплохо.Если эту турбу прикрутить к 20Y, то можно добиться большего.

B4STI · 28 Окт 2016

i66 написал(а):
1. 48 и 49 не одно и то-же, сингл и твин сравнивать не правильно, тут скорее 48 и 52 сравнивать корректнее...
2. кулер от ГРБ для этих турбин - сток, а кулер ГДБ - меньше поэтому все сравнения и тем более догадки некорректны.
3. если со всеми тремя кулерами(считая ВРХ) стояла одна и та-же направляйка, то говорить об эффективности вообще не стоит.
Пассажиры и логи - не вижу смысла. Смотреть и сам могу, а лог бесполезен, там температура только на МАФе.
Про температуру на 5-й ничего не скажу, у меня их всего 4-е ))), но температура на разгоне в пол всегда меняется только в сторону понижения, не повышается никогда, пики - 1,5кг. Температуру снимал в разное время с трех различных точек - коллектор, дроссель, интеркулер. В коллекторе любой датчик врет безбожно, т.к. греется самим коллектором.
Эффективность ТОПа и орошения меня то-же не устраивала, т.к. эффективна только на хорошем продуве(как выше говорил Донорпардс), я сейчас говорю о гибридном охлаждении.
Естественно значение имеет и много других факторов - направляйка в первую очередь, вентиляция подкапотного пространства, защита кулера от нагрева горячкой и даунпайпом, расположение забора воздуха и т.п.

1. Компрессоры у 48,49,52 одинаковые. У 49-ой лишь чуть больше вход на 1 см в диаметре. Поэтому сравнение корректно
2. GDB кулер меньше кулера от GRB по объему на 12-15%. Не может это давать много преимущества.
3. Конечно одна в три капота ее переставлял (резал капоты чтобы прям правильно работала). Zerosports называется. Для GDB STI коня на 3 секции высокая. Все изолировано и обмотано, термолента двух видов, шуба, экран. Капот поднимал тоже и опускал. И резал. Забор воздуха гофрой 3" из туманки напрямую в короб штатный без поворотов. Растет температура на топе. Хоть че с ним делай. Она в конце 4 передачи не может падать на ТОПе если вы газ не отпускаете и дроссель 100% Падает на мгновение ( одну передачу) когда скорость набираете, а потом космически растет. Впрыск воды/спирта/метанола спасет лишь, но у меня его нет. Темпер снижается только на фронте с увеличением скорости, но и то, если фронт маленький или просто го*но, то растет).

B4STI · 28 Окт 2016

sega-maga написал(а):
Чтоб с запасом было. Тем более у меня 205 евроотор (говномотор как его тут называют),а для него это весьма неплохо.Если эту турбу прикрутить к 20Y, то можно добиться большего.

А если к 20X то еще большего. Там СЖ выше на 0,5, чем у 20Y

LESHYl · 28 Окт 2016

Помогите определиться!У меня сг-5 пруль,205 акпп ,хотелось бы получить авто,чтоб в городе двигаться было приемлемо,месяц спула не ждать и на любительский драг,чтоб не совсем с позором
Кулер сг-9 сти,холодный,направляйка,орошение,полный выпуск 3"
Вопрос в том ставить 1.5 скрол с дулом на шарике к примеру 29,в идеале 34 конечно или твин с 37 ,коллектор в обоих случаях будет с легаси и какой потолок у кулька сг-9 сти чтоб безопасно !
Наличие спирта в перспективе планируется,если это важно,просьба учесть этот момент,но он лиш в перспективе
Может не совсем корректно задал вопрос,не пинайте

Живчег · 28 Окт 2016

LESHYl написал(а):
Помогите определиться!У меня сг-5 пруль,205 акпп ,хотелось бы получить авто,чтоб в городе двигаться было приемлемо,месяц спула не ждать и на любительский драг,чтоб не совсем с позором:bayan:,но всё же!
Кулер сг-9 сти,холодный,направляйка,авто орошение,полный выпуск 3"
Вопрос в том ставить 1.5 скрол с дулом на шарике к примеру 29,в идеале 34 конечно или твин с 37 ,коллектор в обоих случаях будет с легаси и какой потолок у кулька сг-9 сти чтоб безопасно !
Наличие спирта в перспективе планируется,если это важно,просьба учесть этот момент,но он лиш в перспективе
Может не совсем корректно задал вопрос,не пинайте

начнем с того, что мозги на вашем авто так просто не шьются.... для начала стоит найти того, кто сможет прошить. и только потом уже думать о турбинах и прочем..

LESHYl · 28 Окт 2016

Живчег написал(а):
начнем с того, что мозги на вашем авто так просто не шьются.... для начала стоит найти того, кто сможет прошить. и только потом уже думать о турбинах и прочем..

Вопрос само сабой решён

ukr823f · 28 Окт 2016

А если к 20X то еще большего. Там СЖ выше на 0,5, чем у 20Y

Метанол постваить и мотор ваще зверь. Только шатуны надо успеть поменять)

sega-maga · 29 Окт 2016

ukr823f написал(а):
Метанол постваить и мотор ваще зверь. Только шатуны надо успеть поменять)

Это мне? Или всем? )))

ukr823f · 29 Окт 2016

Поправил пост. Ну а вообще всем. Лишним точно не будет)

LESHYl · 29 Окт 2016

LESHYl написал(а):
Помогите определиться!У меня сг-5 пруль,205 акпп ,хотелось бы получить авто,чтоб в городе двигаться было приемлемо,месяц спула не ждать и на любительский драг,чтоб не совсем с позором
Кулер сг-9 сти,холодный,направляйка,орошение,полный выпуск 3"
Вопрос в том ставить 1.5 скрол с дулом на шарике к примеру 29 или твин с 37 ,коллектор в обоих случаях будет с легаси и какой потолок у кулька сг-9 сти чтоб безопасно !
Наличие спирта в перспективе планируется,если это важно,просьба учесть этот момент,но он лиш в перспективе
Может не совсем корректно задал вопрос,не пинайте

Почему то сообщение не полное показывает?
.

4takt22 · 29 Окт 2016

Предлагают кулек от Impreza wrx sti GD с патрубками и байпасом по низкой цене, подскажите он с большим колхозом вместо кулька сг5 встанет?

Человек · 29 Окт 2016

4takt22 написал(а):
Предлагают кулек от Impreza wrx sti GD с патрубками и байпасом по низкой цене, подскажите он с большим колхозом вместо кулька сг5 встанет?

ну коллектора одинаковые сг-гд. если все патрубки в комплекте, кронштейны могут не подойти.
в принципе должно быть болт он. да и такую операцию многие делали, поищи на драйве. найдешь ответ.

4takt22 · 29 Окт 2016

Человек написал(а):
ну коллектора одинаковые сг-гд. если все патрубки в комплекте, кронштейны могут не подойти.
в принципе должно быть болт он. да и такую операцию многие делали, поищи на драйве. найдешь ответ.

хорошо поищу, но тенденция последнее время- вот купил фотка и поставил в сервисе фотка))
самое главное по размерам не упирался бы он.

Добро пожаловать в Sti Club!

Tuning guide - stage 1 эконом класс

4takt22

Новичок

i66

STI-льный

4takt22

Новичок

Chuk

Новичок

sega-maga

Субарист

ukr823f

Новичок

majestik

Субарист

sega-maga

Субарист

B4STI

Новичок

B4STI

Новичок

LESHYl

Новичок

Живчег

Субарист

LESHYl

Новичок

ukr823f

Новичок

sega-maga

Субарист

ukr823f

Новичок

LESHYl

Новичок

4takt22

Новичок

Человек

Повелитель STI-хий

4takt22

Новичок