ну вот так бывает-клиент всегда правFontan написал(а):Непонятно, зачем люди шьют такие изрядно пробежавшие авто? Человек который шьет, должен сто раз отговорить от такого, ибо понятно, что при разборе полетов после стука движка затронется его репутация. А отговорки типа, он сам захотел не катят. Когда у нас жажда наживы перерастет в человеческий бизнес?
это не та машина.r00t написал(а):Если это та самая машина, о которой я думаю
подождем комментариев прошивальщика...Fontan написал(а):Непонятно, зачем люди шьют такие изрядно пробежавшие авто? Человек который шьет, должен сто раз отговорить от такого, ибо понятно, что при разборе полетов после стука движка затронется его репутация.
эх, если бы сам просил 400 лошадей мне сделать!!!Fontan написал(а):А отговорки типа, он сам захотел не катят.
Тоже посетила меня такая мысль. После приговора ДВС на капиталку.Fontan написал(а):Когда у нас жажда наживы перерастет в человеческий бизнес?
согласен.Bo-Ba написал(а):Ну если у прошивальщиков таланта хватает только чтобы "вдуть" побольше, то действительно о чем разговор,
а если серьезно подойти к делу и посоветовать человеку на немолодом движке не гнаться за моментом на низах, да под реальный бензин настроить, то думаю, такая прошивка и клиента порадует и жизнь старичку облегчит.
Дим, ты серьезно так говоришь/считаешь?SUBAparts написал(а):ну вот так бывает-клиент всегда прав
RS_Coupe написал(а):Да чего тут выносить? Общественности все понятно. Уставший двигатель надули, он сломался. Не первый и не последний случай. Вас предупреждали об очень большой вероятности поломки после тюняшки?
- когда снимали звёздочку коленвала...RS_Coupe написал(а):Зуб отломился не сам по себе, при ТО 100 скорее всего его надломили, когда снимали шкив коленвала для замены сальника.
Как Вам будет угодноОлег2704 написал(а):- когда снимали звёздочку коленвала...RS_Coupe написал(а):Зуб отломился не сам по себе, при ТО 100 скорее всего его надломили, когда снимали шкив коленвала для замены сальника.
RS_Coupe написал(а):Зуб отломился не сам по себе, при ТО 100 скорее всего его надломили, когда снимали шкив коленвала для замены сальника.
Олег2704 написал(а):- когда снимали звёздочку коленвала...
а почему тогда они (зубцы) в сколах и глубоких царапинах? (см. последние 3 фотки.)Олег2704 написал(а):о какой "усталости металла" может идти речь, если эти зубцы вообще никакой нагрузки не испытывают.
исключительно по той причине, что я и написал: это следы, оставшиеся когда-либо от инструментов, к-рыми в качестве "съемника" пытались "сдёрнуть" звёздочку с коленвала. Ведь функция этих зубцов всего лишь в том, что они проходят мимо датчика положения коленвала (датчик стоит выше звездочки), но не касаются его, и датчик, воспринимая металл зубцов на близком от себя расстоянии, определяет по ним положение вала. По какому принципу датчик эти зубья "чувствует", - это я уже не знаю (по принципу магнита или как-то так, - хз)alex_msk написал(а):а почему тогда они в сколах и царапинах глубоких (см. последние 3 фотки.)Олег2704 написал(а):о какой "усталости металла" может идти речь, если эти зубцы вообще никакой нагрузки не испытывают.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?