O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
это и есть самостоятельный мозг -на многих машинах он стоит самостоятельно -просто в этом необходимости нет как правилоEvo2 написал(а):
X
Xurma
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
т.е. нет еще прецедентов работы по мапу на штатном мозге? а как же раньше народ на 450+ сил выходил? Или я чего-то непонимаю(скорее всего)
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
тот один представитель у нас 9,1 проехал на 3 бара наддуве на 42м гаретеKARLSON написал(а):
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
consul написал(а):Неправильно описал физику процесса короче.
На пальцах я так объяснял: Короче жмешь на кнопку, сцепление и газ в пол, слышишь ацкий отстрел (бах,бах,бах) главное не обосраться в этот момент, смотришь на датчик давления турбины и когда будет 1+, то быстро отпускаешь сцепление и главное не забыть от прилива чувств переключиться на вторую передачу, а то 8000 оборотов пролетают за мгновение.
Вот как-то так я понимаю принцип работы Лаунча на ХКС, а остальное мне как юзеру нах не нужно :lol:
Можно ланч и двухступечатым сделать для уменьшения ударных нагрузок на тарнсмиссию и привода.
главная проблема ланча - это высокое ЕГТ и то , что сток гофры прогарают на "УРА" и прокладки между аппайпом и турбиной и аппайпом и даунпайпом тоже долго не живут.(
На V-band и титановых коллекторах все работает по-надежней.
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Петрович написал(а):ATOMIC
А что Ф-кон будет делать когда ЕГТ растет?
как минимум мигать шифт лампой и откатывать углы по указанному настройщиком алгоритму.
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
want написал(а):consul
на штатных мозгах при использовании ланч контроля наблюдается детонация
Она не наблюдается в реальности - это ошибка обнаружения в следствие работы в таком режиме (отсутствия нагрузки).
что приведет к еще большему росту ЕГТ - таким образом к коллапсу если юзер вовремя не поймет что происходит.
Нужно заливать топливом, причем не тупо - а избегая областей смесей которые могут вызвать рост ЕГТ, а это умеют делать мозги которые построены на физических моделях (к которым фконы мотеки и прочая наколенка никакого отношения не имеет) и абсолютно точно знают сколько именно AFR они сейчас наливают.
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
[что приведет к еще большему росту ЕГТ - таким образом к коллапсу если юзер вовремя не поймет что происходит.
Нужно заливать топливом, причем не тупо - а избегая областей смесей которые могут вызвать рост ЕГТ, а это умеют делать мозги которые построены на физических моделях (к которым фконы мотеки и прочая наколенка никакого отношения не имеет) и абсолютно точно знают сколько именно AFR они сейчас наливают.[/quote]
Извини, без личного, но ты не знаешь о чем пишешь.(
Заливать топливом это - БРЕД, это потеря мощностного состава смеси и излишний расход ВПУСТУЮ бензина.
Ф-кон с периодом в 10 мс отслеживает смесь по ШЛЗ. ЭТОГО стоковый "ненаколеный " комп сделать не может.
Нужно заливать топливом, причем не тупо - а избегая областей смесей которые могут вызвать рост ЕГТ, а это умеют делать мозги которые построены на физических моделях (к которым фконы мотеки и прочая наколенка никакого отношения не имеет) и абсолютно точно знают сколько именно AFR они сейчас наливают.[/quote]
Извини, без личного, но ты не знаешь о чем пишешь.
( Заливать топливом это - БРЕД, это потеря мощностного состава смеси и излишний расход ВПУСТУЮ бензина.
Ф-кон с периодом в 10 мс отслеживает смесь по ШЛЗ. ЭТОГО стоковый "ненаколеный " комп сделать не может.
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Maxi написал(а):want написал(а):consul
на штатных мозгах при использовании ланч контроля наблюдается детонация
Она не наблюдается в реальности - это ошибка обнаружения в следствие работы в таком режиме (отсутствия нагрузки).
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Про всех не скажу, не знаю. У меня машинки были с другими расходомерами. Или от ниссана или штатный субовский в другом корпусе.Xurma написал(а):
Из последнего- понравился APS впуск (тот который большой). По жаре работает прекрасно.
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Я абсолютно точно знаю о чем пишу поскольку изучаю ПО для систем управления (чужое) и разрабатываю свое.Извини, без личного, но ты не знаешь о чем пишешь.
Бред это отбрасывать угол, увеличивая егт и разваливая мотор. Расход бензина в аварийных ситуациях никого не волнует.
Для начала перед тем как писать такую чушь посмотри период отклика ШПЛЗ для открытого заводского алгоритма bosch который использует скажем мотек и все мозги бош (порядка 700мс), и затем для патентованного тригерного алгоритма инновейт (около 35мс). За 10 мс мозг может только три раза увидеть одно и то же (хотя патент у иновейта фконовцы не покупали).
Аномальные зоны горения по углу поворота КВ. Т.е. попадание процесса горения одного цилиндра в окно детонации следущего по счету. При отключении на ланче одного цилиндра полностью детонация перестает обнаруживатся в следущем рабочем цилиндре.
Вообще при правильном использовании ни один мотор не пострадал. Вот турбинам приходится тяжко - на шариках особенно.
Просто все эти cheap launch - в сток мозгах конечно неправильно работает ибо не для этого предназначена 2-я отсечка. Вопервых не дуют толком во вторых не держат заданные обороты точно. Надо писать куски которые на ланче (настоящем) не будут вносить корекцию в IAM - тогда все будет нормально работать потом.
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
Maxi всё разговоры, а сколько бюджет января на gc ты мне так и не сказал :roll:
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Дмитрий 5 написал(а):
бюджет января на что угодно кроме таза где он в стоке от 50т. Дальше надо смотреть конкретику. Т.е. без машины никто считать не будет. Цена которая посчитана будет окончательной.
На субару январь без фронталки ставить не стоит. - иначе цена настройки удваивается.
KARLSON
Новичок
- Май
- 0
- 0
какие сложности в настройке при верхнем кулере?
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
*OmEgA* CoBrA
Другого ответа я и не ждал!
Другого ответа я и не ждал!
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Подбор коэффициентов для температурной модели заряда.KARLSON написал(а):
Все из-за того, что в большинстве случаев кулер горячий.
Зато длина пайпов минимальная
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
а что конкретно входит в эти 50 т.р.? помнится Legion озвучивал стоимость установки Абита в меньшую сумму...
какая стоимость настройки с фронталкой и без, при условии что все остальное сделаем сами?
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Для того чтоб узнать что конкретно входит люди приезжают на машине. Если вы хотите ставить абит дешевле - ставьте...Duke_yar написал(а):
какая стоимость настройки с фронталкой и без, при условии что все остальное сделаем сами?[/quote]
10000р
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
уже ставим Январь
это с фронталкой или без?
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Maxi написал(а):Я абсолютно точно знаю о чем пишу поскольку изучаю ПО для систем управления (чужое) и разрабатываю свое.Извини, без личного, но ты не знаешь о чем пишешь.
Бред это отбрасывать угол, увеличивая егт и разваливая мотор. Расход бензина в аварийных ситуациях никого не волнует.
Для начала перед тем как писать такую чушь посмотри период отклика ШПЛЗ для открытого заводского алгоритма bosch который использует скажем мотек и все мозги бош (порядка 700мс), и затем для патентованного тригерного алгоритма инновейт (около 35мс). За 10 мс мозг может только три раза увидеть одно и то же (хотя патент у иновейта фконовцы не покупали).
Аномальные зоны горения по углу поворота КВ. Т.е. попадание процесса горения одного цилиндра в окно детонации следущего по счету. При отключении на ланче одного цилиндра полностью детонация перестает обнаруживатся в следущем рабочем цилиндре.
Вообще при правильном использовании ни один мотор не пострадал. Вот турбинам приходится тяжко - на шариках особенно.
Просто все эти cheap launch - в сток мозгах конечно неправильно работает ибо не для этого предназначена 2-я отсечка. Вопервых не дуют толком во вторых не держат заданные обороты точно. Надо писать куски которые на ланче (настоящем) не будут вносить корекцию в IAM - тогда все будет нормально работать потом.
НКS действительно использует дорогой и самый быстрый сенсор бош от диагностического модуля который по скорости работы позволяет просмотреть смесь по всем горшкам одним сенсором и разница работы AFK (HKS) и XD16+LM1 есть и не в пользу последнего -это проверялось еще чуть медленнее AEM UEGO но самый латентный (визуально) LM1+дешевый АНАЛОГОВЫЙ показометр
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
ATOMIC написал(а):
Номер по бошу есть у дорогого быстрого сенсора?
Посмотрим в спеках как качественно быстрее он дешевого медленного.
Визуальная латентность вообще не имеет значения.