ТЮНИНГ на 350 сил. сти08г.

Finch · 17 Авг 2009

Dimon написал(а):
sti98 написал(а):

Прошу прощения что вклиниваюсь назрел вопрос :?: есть ли живые машинки сти в новом кузове 2.5 с чип выхлоп насосом на родной поршневой ,порядком поездившие или все дружно меняют поршня до того как случиться калапс с мотором. и если есть то есть ли какой то предел наддува для стандартной поршневой и сколько получеться момента и лошадок. вопрос не праздный просто с одной стороны хочеться поднять мощность но с другой нехочу влезать в нормально работающий мотор пробег на сегодня 32000 :roll:

Нажмите для раскрытия...

такие машины есть (WRX 2008 Олега ATOMIC, в котором больше 350 сил), но это скорее исключение, чем правило. лучше поршневую заменить на ковку

у него СТИ?

Xurma · 18 Авг 2009

^мож и не совсем в тему: у мну СТИ. Правда Форестер. Порядка 350 л.с.(мож. чуть больше). На фронтале и 68НТА. Стоковая поршневая. Ужо 65 тыщ. Полет почти нормальный.

В смысле по-тихоньку валит белый дым :lol:

В любом случае менять на ковку обязательно

sti98 · 18 Авг 2009

Да печально

неужто придеться лезть в двигло полюбому перед перепрошивкой :?:

CROW · 18 Авг 2009

sti98 написал(а):
Да печально неужто придеться лезть в двигло полюбому перед перепрошивкой :?:

Тут два варианта: либо до, либо после

Evo2 · 18 Авг 2009

Xurma написал(а):
^мож и не совсем в тему: у мну СТИ. Правда Форестер. Порядка 350 л.с.(мож. чуть больше). На фронтале и 68НТА. Стоковая поршневая. Ужо 65 тыщ. Полет почти нормальный.

В смысле по-тихоньку валит белый дым :lol:

В любом случае менять на ковку обязательно

В Плеяде есть сти грб, турбина Томей, форсунки Дечверкс, поршневая как и мотор сток. Ездит без проблем.

Dimon · 18 Авг 2009

Finch написал(а):
Dimon написал(а):

sti98 написал(а):

Прошу прощения что вклиниваюсь назрел вопрос :?: есть ли живые машинки сти в новом кузове 2.5 с чип выхлоп насосом на родной поршневой ,порядком поездившие или все дружно меняют поршня до того как случиться калапс с мотором. и если есть то есть ли какой то предел наддува для стандартной поршневой и сколько получеться момента и лошадок. вопрос не праздный просто с одной стороны хочеться поднять мощность но с другой нехочу влезать в нормально работающий мотор пробег на сегодня 32000 :roll:

Нажмите для раскрытия...

такие машины есть (WRX 2008 Олега ATOMIC, в котором больше 350 сил), но это скорее исключение, чем правило. лучше поршневую заменить на ковку

Нажмите для раскрытия...

у него СТИ?

у него ВРХ, но поршни-то одинаковые

sti98 · 18 Авг 2009

sti98 написал(а):
Прошу прощения что вклиниваюсь назрел вопрос :?: есть ли живые машинки сти в новом кузове 2.5 с чип выхлоп насосом на родной поршневой ,порядком поездившие или все дружно меняют поршня до того как случиться калапс с мотором. и если есть то есть ли какой то предел наддува для стандартной поршневой и сколько получеться момента и лошадок. вопрос не праздный просто с одной стороны хочеться поднять мощность но с другой нехочу влезать в нормально работающий мотор пробег на сегодня 32000 :roll:

а все таки если на стандартной поршневой дунуть

unk: сколько получеться момента и лошадок.если перепрошить и поставить выхлоп с насосом.МОЖЕТ ВЫЖЕВЕТ

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC) · 18 Авг 2009

смотри в гараже там есть тема с графиками и тд
ЗЫ
низ у врх слабее существенно(((( шатуны не алё

sti98 · 18 Авг 2009

ATOMIC написал(а):
смотри в гараже там есть тема с графиками и тд
ЗЫ
низ у врх слабее существенно(((( шатуны не алё

чего то кроме wrx с графиками ничего не нашел . может ссылочку кинешь плиииз :lol:

Evo2 · 18 Авг 2009

ATOMIC написал(а):
смотри в гараже там есть тема с графиками и тд
ЗЫ
низ у врх слабее существенно(((( шатуны не алё

Олег, помоему все одинаковое, кроме степени.
У WRX выше - отличаются камеры сгорания в головках.

т.е. WRX сложнее сохранить чем сти

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC) · 18 Авг 2009

поршни разные -ну это пол беды а вот шатуны геометрию оч неважно держат на пике момента это наверно главное ограничение по наддуву -насколько я помню они не такие как в сти (шпильки вместо болтов) в 06-07 году так точно

ЗЫ

т.е. WRX сложнее сохранить чем сти

да уж моя бы держала угол как сти -это был бы кайф)))

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC) · 18 Авг 2009

sti98 написал(а):
ATOMIC написал(а):

смотри в гараже там есть тема с графиками и тд
ЗЫ
низ у врх слабее существенно(((( шатуны не алё

Нажмите для раскрытия...

чего то кроме wrx с графиками ничего не нашел . может ссылочку кинешь плиииз :lol:

http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=14668

mr.polikarp · 18 Авг 2009

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3422468.html
http://all.auto.ru/cars/used/sale/2415619.html
обе на ф. коне, но у от "hks" еще фронтал...
несколько вопросов:
1. для чего ф.кон?
2. на сколько "обманули" (на Московском 98 )?
3. если ej25+ковка =сколько реально снять (ф.кон, выхлоп, куллер...)?

Alexeifox · 19 Авг 2009

mr.polikarp написал(а):
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3422468.html
http://all.auto.ru/cars/used/sale/2415619.html
обе на ф. коне, но у от "hks" еще фронтал...
несколько вопросов:
1. для чего ф.кон?
2. на сколько "обманули" (на Московском 98 )?
3. если ej25+ковка =сколько реально снять (ф.кон, выхлоп, куллер...)?

1. Эффективность управления работой двигателя.
Другой принцып не по колличеству воздуха а по абсолютному давлению.
2. ??????????????
3. Если не гильзовать 400-450 + турбина аля гаррет.
Если гильзануть то и 800. Смотри у атомиков.

Evo2 · 19 Авг 2009

mr.polikarp написал(а):
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3422468.html
http://all.auto.ru/cars/used/sale/2415619.html
обе на ф. коне, но у от "hks" еще фронтал...
несколько вопросов:
1. для чего ф.кон?
2. на сколько "обманули" (на Московском 98 )?
3. если ej25+ковка =сколько реально снять (ф.кон, выхлоп, куллер...)?

Денис, по ссылкам японские ГРБ, у них мотор 2 литра на толстом блоке.

1- в японии не распространены перепрошивки
2- скорее всего работать вообще не будут (откатывать угол будут или ложиться)
3- там нет проблем с низом и серединой, двойной авцс рулит.

*OmEgA* CoBrA · 19 Авг 2009

2- скорее всего работать вообще не будут (откатывать угол будут или ложиться)

Миша, да ее можно отогнать в АТОМИК (диллеры ХКС) и изменить углы, да и настроить на московский 98 в течение суток. На ф-коне ничего откатывать (эсли не прописаны откаты и не установлен АФК, ЕГТ) не будет. Машина просто будет быстро ехать, но не долго.

Evo2 · 19 Авг 2009

*OmEgA* CoBrA написал(а):
2- скорее всего работать вообще не будут (откатывать угол будут или ложиться)

Миша, да ее можно отогнать в АТОМИК (диллеры ХКС) и изменить углы, да и настроить на московский 98 в течение суток. На ф-коне ничего откатывать (эсли не прописаны откаты и не установлен АФК, ЕГТ) не будет. Машина просто будет быстро ехать, но не долго.

про функционал фкона я в курсе.
Ты же знаешь даже я могу фкон подправить

*OmEgA* CoBrA · 20 Авг 2009

про функционал фкона я в курсе.
Ты же знаешь даже я могу фкон подправить

[/quote]

Миша, много кто может

)
Но АТОМИК -официалы.

Evo2 · 20 Авг 2009

*OmEgA* CoBrA написал(а):
Evo2 написал(а):

про функционал фкона я в курсе.
Ты же знаешь даже я могу фкон подправить

Нажмите для раскрытия...

Миша, много кто может )
Но АТОМИК -официалы.

Они официалы ф-кона, а я официал Экутека, с 2003 года.

Xurma · 20 Авг 2009

тогда возникает совершенно идиотский вопрос: и все-таки, что же лучше? Ф-кон или Экутек? Понимаю, что некорректно, но все-таки?

Как оправдание приведу сразу конкретику: машина планируется под 450 сил. Хочется получить здоровую середину. Аццкий подхват с 7500 до отсечки не интересует. Также хотелось бы иметь нормальные холостые обороты(НОРМАЛЬНЫЕ в моем понимании значит такие же, как и в стоке, не плавающие, не повышенные, а просто нормальные холостые обороты)

при таких расчетах переход на МАП вполне очевиден. И вот здесь как раз и возникает коварный вопрос: Ф-кон или что-то другое?
Хотя про Ф-кон только позитвные отзывы.

Мотор 2.5: головы, коллектор будут от 2.0, гильзовка, поршни и проч\проч\проч. Форсунки больше 750 не хотелось бы ибо, как я понимаю, с дырками больше этих с холостым ходом при низких оборотах возможны проблемы. С турбиной пока ни фига не определился, но это не сложно(в плане определения :lol: )

Добро пожаловать в Sti Club!

ТЮНИНГ на 350 сил. сти08г.

Finch

Повелитель STI-хий

Xurma

Новичок

sti98

Новичок

CROW

Новичок

Evo2

Новичок

Dimon

Новичок

sti98

Новичок

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок

sti98

Новичок

Evo2

Новичок

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок

mr.polikarp

Новичок

Alexeifox

Новичок

Evo2

Новичок

*OmEgA* CoBrA

Новичок

Evo2

Новичок

*OmEgA* CoBrA

Новичок

Evo2

Новичок

Xurma

Новичок

OmEgA CoBrA

OmEgA CoBrA