Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг ECU Субару своими руками.

S

Sergey_wrx

Новичок
Янв
0
0
Както занялся отстройкой смеси(хотелось чтобы в опенлупе смесь точно соответствовала карте), записал несколько логов, по ним подправил скалинг МАФа. Зашил, ресетнул мозг, прокатился минут 10 записал лог, все стало четко как по карте, на этом успокоился. На следующий день поехал в другой город, сначала было все отлично но через 50км по трассе, смесь уехала стала намного бедней. Снова ресетнул мозг все варнулось на место, смесь опять стала как в карте. Получается что в опен лупе есть какая-то коррекция смеси? Почему в опен лупе смесь меняется в процессе обучения мозгов?
 
I

Inside23

Новичок
Май
3
0
Чем смотришь смесь? Смотри длинную и короткую корректировки всего скорее есть места где не правильно сделана корректировка нагрузки по МАПу
 
I

Inside23

Новичок
Май
3
0
Это и есть просто отключение ошибок
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
Sergey_wrx написал(а):
Както занялся отстройкой смеси(хотелось чтобы в опенлупе смесь точно соответствовала карте), записал несколько логов, по ним подправил скалинг МАФа. Зашил, ресетнул мозг, прокатился минут 10 записал лог, все стало четко как по карте, на этом успокоился. На следующий день поехал в другой город, сначала было все отлично но через 50км по трассе, смесь уехала стала намного бедней. Снова ресетнул мозг все варнулось на место, смесь опять стала как в карте. Получается что в опен лупе есть какая-то коррекция смеси? Почему в опен лупе смесь меняется в процессе обучения мозгов?
Нажмите для раскрытия...

В LearningView прогриамке удобно корректировки смотреть. Маф скалинг лучше штатный оставить если впуск стоит штатный.
 
S

SubaWhite

Новичок
Дек
0
0
Парни кто может расписать как мониторить кнок на субару и какие допустимые цифры, сайты на английском я уже прочитал но всеравно не втыкаю , пожалуйста распишите для общего развития, спасибо
 
qqq

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
Помогите начинающему!)) Немогу сохранить РОМ файл в Экуфлеше
 
S

Sergey_wrx

Новичок
Янв
0
0
want написал(а):
SubaruTank
А если появится реальная детонация на низких оборотах и нагрузках? например езда внатяг на высокой передаче(по трассе)?
Или засруться свечи, фильтры и т.д. и т.п., порог детонации уменьшится, а защиты по детонации нет?
Может лучше оставить высокие углы в настройках и забить на откаты если углы потом самовосстанавливаются?
Нажмите для раскрытия...
Как найти порог детонации на низких оборотах и малых нагрузках, если мозги видят там детонацию всегда, независимо от действующего угла зажигания, ставил разные значения градусов 20, 10, 2, все равно мозги упорно видят там детонацию!
Предположим, нашли этот порог детонации, выставили высокие углы, а мозги упорно будут откатывать угол(например -10град), при езде- это ощутимый провал!
 
qqq

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
Непойму как изменить Boost Limit (Fuel Cut)
По какому принципу менять параметры для удаления отсечки по топливу.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Sergey_wrx написал(а):
Как найти порог детонации на низких оборотах и малых нагрузках, если мозги видят там детонацию всегда, независимо от действующего угла зажигания, ставил разные значения градусов 20, 10, 2, все равно мозги упорно видят там детонацию!
Предположим, нашли этот порог детонации, выставили высокие углы, а мозги упорно будут откатывать угол(например -10град), при езде- это ощутимый провал!
Нажмите для раскрытия...

Есть предположения, что мозги слышат КПП или что-то еще, либо просто помехи/наводки. Я одно время хотел ради эксперимента подключить ДД к мозгам хорошим экранированным кабелем и сравнить сигналы от ДД.
 
M

mirage

Новичок
Авг
0
0
qqq написал(а):
Это понятно, там таблица с отношение между атмосферным и абсолютным давлением. Хочется понять эту зависимость.
Нажмите для раскрытия...
Принцип такой при атмосферном давлении в 13,46пси=0,928бар обрубать топливо на 32,33пси=2,229бар абсалют - 14,5пси=1 бар = 1,29бара
Посмотреть вложение 19526
 
qqq

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
mirage
зачем несколько параметров атмосферного давления?? Оно всегда вроде около 1бара с незначительным отклонением.
Зачем таблица с 6 разными значениями???
При коректировке отсечки коректировать обязательно все поля или достаточно одно последнее??
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
qqq написал(а):
mirage
зачем несколько параметров атмосферного давления?? Оно всегда вроде около 1бара с незначительным отклонением.
Зачем таблица с 6 разными значениями???
При коректировке отсечки коректировать обязательно все поля или достаточно одно последнее??
Нажмите для раскрытия...

Теретически субара может уехать куданибудь высоко в горы )))))

Правь все.
Mirage, а тебе удобно с американскими единицами измерения? У меня от фунтов на фут мозг вскипает, скачай дефишны метрические.
 
amilo08

amilo08

Новичок
Янв
1
0
Кто знает хочу поюзать Romraider в качестве логера , открываю любую карту например зажигание ставлю там галочку овер лог ( перед этим запустил логгер ) у меня в онлайн режиме бегает только по первой строке нагрузки хотя я еду по всей карте нагрузки :)
 
P

PEEPS

Новичок
Сен
0
0
сильно не пинайте, но можно мне залить чужую прошиву? чиповать негде, есть форсы сти розовые хочу их на вырик поставить, и кулер сти виесте в выхлопом, нет не у кого похожего конфига?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху