И еще раз огромное спасибо :b:
Без лямбд, только на МАПе)
Какая разница на МАР или MAF ? (Я настраиваю машины на русских ЭБУ (Январь 5.1)) И никакой разницы не вижу на том или том без узкой лямбды.
А как ты настраиваешь Январь если не знаешь что и куда крутить надо??
Это если инж блок есть спаянный, а если нету?
Без лямбд - никто не запрещает. Вырубаешь ошибки и всё ездит. Клоуз-лупа только нет.
1. Не подскажете где и чего можно почитать про значеня калибровок и как их крутить? - дык учебничек по теории двс вам в помощь
Ну так то там у того же соленойда вестгейта только дьюти выставляется...И Load (по вашему) не в попугаях, а в цикловом наполнении/дроселю/давлению. Ну и вобшще каждая система управления индивидуальна. Везде есть свои фишки/костыли/особенности. Проще спросить у тех кто готов поделиться инфой, чем ковыряться в куче калибровок. Смекаешь ?
Вся эта тема - первый отжим. Ищите. Обрящете.Ну так то там у того же соленойда вестгейта только дьюти выставляется...И Load (по вашему) не в попугаях, а в цикловом наполнении/дроселю/давлению. Ну и вобшще каждая система управления индивидуальна. Везде есть свои фишки/костыли/особенности. Проще спросить у тех кто готов поделиться инфой, чем ковыряться в куче калибровок. Смекаешь ?
дима - это второй отжим ))) первый был на дроме вокруг аг570-х )))
А еще проще вообще не ковыряться самому, а за некое денежное вознаграждение записаться на настройку))Ну так то там у того же соленойда вестгейта только дьюти выставляется...И Load (по вашему) не в попугаях, а в цикловом наполнении/дроселю/давлению. Ну и вобшще каждая система управления индивидуальна. Везде есть свои фишки/костыли/особенности. Проще спросить у тех кто готов поделиться инфой, чем ковыряться в куче калибровок. Смекаешь ?
Обслуживаться у диллера, и ездить на солярисе. Дело не в том что проще.
Еще раз спрашиваю : Причем тут теория ДВС и значения калибровок конкретной системы управления? (или вы решили, что каждая система управления по одним и тем же алгоритмам работает?)
