I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Кмк ты не знаешь что такое скважность)))
S
SkoobSmokie
Новичок
- Июн
- 0
- 0
По каким картам надо отстраивать АФР в карберри ? Переливает нереально,оттуда и кнок ловит . В картах топлива смесь 12,38(target) прописана, в реале льёт меньше 10-ти. Уменьшая VE table multiplier ?
Последнее редактирование:
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
выходит братцы надо открыто говорить о том что ЧВН сти упирается в форсунки. Т.к. чтобы загрузить на 100% особо и напрягаться не надо, 1.05 бар на 6000об на 2.5 моторе уже =100% загрузки, при смеси 10.5.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
На 1.3 упирается в 100% дьюти
Последнее редактирование:
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
Capitan я написал четкие условия при которых загрузка форс 100%, а что написал ты?
Или ты дуешь 1.3 на 11.5 смеси?
Или ты дуешь 1.3 на 11.5 смеси?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
V
vedernikoff
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Ну...раз такие дела, то да...но...можно опробовать забеднитьсмесь, что бы выйти на 10.9 на 11.2 хотябы...я кстати пробовал, но детон возникает сразу((( Надо метанол впрыскивать.... или углы ронять...а если ронять углы то мощность падать будет...смысл...а лучше всего разжать малость мотор....ибо степень сжатия 8 это много...вот если разжать= то будет норма, мне кажется
V
vedernikoff
Новичок
- Авг
- 1
- 0
....и кстати...раз такие дела, спрошу....штатные карты СТИ слишком забогачены....смесь порядка 10.3 10.2 10.6....на бусте...а вот как выровнять смесь на 11.4 и убрать детонацию??? почему она ваще возникает? из-за высокой степени сжатия? я просо теорию изложил, а на практике что надо зделать?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
V
vedernikoff
Новичок
- Авг
- 1
- 0
буст порядка 1.5-1.6...лоад форсов допрышивает до 108%....смесь при этом лоаде 10.3-11.0.....углы....блин, затрудняюсь щас ответить( околостоковые, местами в + а месами в -. бенз 98
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
vedernikoff
купи форсунки
750сс или более. Спасешь мотор. Ну или Капитан щас тебя удаленно прошьет
Давка 1.5-1.6 на 6000об? это нереально для сток турбины.
купи форсунки
750сс или более. Спасешь мотор. Ну или Капитан щас тебя удаленно прошьет Давка 1.5-1.6 на 6000об? это нереально для сток турбины.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
на бусте 1,5 я бы не сталь делать смесь беднее 10,75 так на вскидку, а то и 10,5, а по хорошему датчик ЕГТ нужно ставить и смотреть температуру выхлопа, что бы случайно не спалить мотор и ориентируясь в первую очредь на температуру выхлопа беднить или богатить смесь.
Если детонит - откатывай углы
Загрузка 108% это чрезвычайно оптимистичный подход к жизни. )))
В догонку - с давкой 1,6 я удаленно ничего делать не буду.
Если детонит - откатывай углы
Загрузка 108% это чрезвычайно оптимистичный подход к жизни. )))
В догонку - с давкой 1,6 я удаленно ничего делать не буду.
Последнее редактирование:
V
vedernikoff
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Спокойствие))) ЕГТ стоит - не больше 880 градов показывает))))...форсы 900сс уже лежат...турба уже в москоу летит, и валы с ними же) так что.... жду пока все придет и ставить буду.....щас обновил экуедит (внезапно сук загнулся и обновление запросил)....глянул...углы на бусте где то 18-22 града...детона нет.....нененен....пиковое давление 1.5-1.6, на 6000 оборотах пордяка 1.2))) не подумайте там ниче....штат турба дует пик на 4200....и усе, держит до 5000 и кончается
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
vedernikoff
егт судя по всему в даунпайпе?
егт судя по всему в даунпайпе?
V
vedernikoff
Новичок
- Авг
- 1
- 0
да прекращайте издевацо) в коллекторе 3-4 цилиндра)ну ооочень близко к блоку)
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
vedernikoff окей не буду ) Просто 880град при 108% загрузки форсунок это неплохо)
Я тут знавал одну машинку на ковке у которой егт в даунпайпе до 1000град доходил из за передува наверху, на сток форсунках. До сих пор ездит тьфу*3)
Я тут знавал одну машинку на ковке у которой егт в даунпайпе до 1000град доходил из за передува наверху, на сток форсунках. До сих пор ездит тьфу*3)
Последнее редактирование:
V
vedernikoff
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Да сам в шоке...от такого....я стараюсь особо не жечь....жду счастливого дня установки железа...как бы не завалить мотор((( вот.... у меня передувать то нечему...ВФ 37....развеж она дует?)))))
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
1,6 пик это не айс конечно, я то подумал что ты на рабочем давлении 1,5 гоняешь ))
880 это нормально.
880 это нормально.
Pinky
Новичок
- Июн
- 0
- 0
НУ вот я примерно про это хотел узнать... Мне нужен хороший момент в диапазоне 3500-5500. Турба в этом диапазоне не напрягаясь держит 1,5-1,3, дальше уже сваливается на 1,1-1,2. Смесь сейчас 11-10,88. Углы низ-серединка-верх 12-16-20(на лоаде 2,5 и выше). Не звенит)) (фронт рулит)))На наддуве 1,1-1,15 загрузка в нужном мне диапазоне 75-85%. Дальше наддув свален на 0,8 дабы загрузка не превысила 95%. В итоге решил не испытывать судьбу и посавить норм форсы....
На днях пролью 750-ые, которые снял. Если льют как надо, прикручу обратно и буду думать как подобрать латенси.... Как она подбирается вообще?
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
лаг тайм на верху не так важен как объем форсунок, там уже посмотришь, верха подберешь, на низах уже по коррекции видно будет, перелив- уменьшай лаг тайм, не долив - увеличивай.