Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг ECU Субару своими руками.

SubaruTank

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
Turtle если маф не врет :)
Pinky в идеале если знаешь производителя форсунок - залезть к ним на сайт и если этой инфы нету в открытом доступе - запросить ее письменно, у них должны быть калибровки латенси под вольтаж. Также на забугорных сайтах местами встречается информация по латенси форсунок разных производителей.
P.S. на фронте на таком маленьком лоаде углы можно и позлее делать :) хотя в Перми бензин палевный может попасться..
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
SubaruTank
ну это понятно)
кста не всегда производители дают правильные данные, ибо плотность разная у топлива нашего.
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
SubaruTank написал(а):
Pinky в идеале если знаешь производителя форсунок - залезть к ним на сайт и если этой инфы нету в открытом доступе - запросить ее письменно, у них должны быть калибровки латенси под вольтаж. Также на забугорных сайтах местами встречается информация по латенси форсунок разных производителей.
P.S. на фронте на таком маленьком лоаде углы можно и позлее делать :) хотя в Перми бензин палевный может попасться..
Нажмите для раскрытия...
Да блин хз чо за форсы))) Знакомый заказал в пиндосии)) Якобы 650-е боши(или около того) запиленные на 750... Ща партнамбер погуглю))
Хотя раз запиленные, значит возможно латенси уже другие...бумажки к форсам не прилагалось(((
По поводу углов - таблицу писал под наддув 1,5-1,6 с учетом возможных передувов пока учусь настраивать. 98-ой бенз у нас хороший в принципе. Она итак валит неплохо)) Хотел просто на время гонки серединку поднять до 1,6, чтоб на гвоздях валила хорошо..., но всё-таки решил не рисковать и просто больше потренироваться)))
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Donorparts написал(а):
я в этом несколько больше понимаю чем ты...КМК..=)
для опытных чайникофф=) http://www.motor-master.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=35&page=2
Нажмите для раскрытия...
И все таки ты недостаточно понимаешь значение скважность. Форсы будут грется при маленькой скважности а не большой. Величина, обратная скважности и часто используемая в англоязычной литературе, называется коэффициентом заполнения (англ. Duty cycle). http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%EA%E2%E0%E6%ED%EE%F1%F2%FC учись.


Если упростить-большая скважность-редкие импулься, маленькая скважность-частые импульсы.



Но слово конечно прикольное, тут я с тобой согласен))

Можно на остановке говорить " Что то сегодня скважность автобусов не велика" )))
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
Ниччего не понимаю...
Нигде не могу найти данные по своим форсам(((
0 280 158 117
И чем-то нацарапано RCI 750cc.
Кто-нить сталкивался с таким чудом?

П.С.За ликбез по скважности и дюти циклу огромное спасибо!
 
Последнее редактирование:
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
Pinky написал(а):
Дык сколько смотрел - у RC нету EV14 форс...
А при каких напряжениях задаются латенси у эвиков? А то по ссылке непонятно нифига)) А проши эвовской под рукой нету((
Нажмите для раскрытия...
на эво низкомный форсы стоят, такие на родном мозге работать не будут.
по RC прикол, низкоомные и высокомные выглядят одинакого. недавно прописывал такие, на свой страх и риск, вроде попал. Они были с хонды какой-то.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Pinky написал(а):
Ниччего не понимаю...
Нигде не могу найти данные по своим форсам(((
0 280 158 117
И чем-то нацарапано RCI 750cc.
Кто-нить сталкивался с таким чудом?

П.С.За ликбез по скважности и дюти циклу огромное спасибо!
Нажмите для раскрытия...

Кажется как раз с такими сейчас с бубном упражняемся на машине rallist-а
вот что написал производитель

Here is the injector lag time for the SH4-750:​
10v 1.36ms​
11 1.12​
12 0.92​
13 0.76​
14 0.63​
15 0.50.

Но я чето в этом не уверен.....
 
cvest-85

cvest-85

Новичок
Янв
0
0
Привет всем . Подскажите куда врезать форсунку водометанольную . ? И какую из 3-х . ? стоит большой кулер в штатном месте . Мотор 255 .
 
E

Ereke770

Новичок
Авг
0
0
На ВРХ 2.0 поставил впрыск водки и турбу Гредди Т518з, но форсы не менял стоят 440. Впрыск сробатывает с 0,7 бар На какой мах. наддув прошить машину. Или родных форсов не хватит? Просто форсы 750 заказал, через месяц приедут.
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
Ereke770 написал(а):
На ВРХ 2.0 поставил впрыск водки и турбу Гредди Т518з, но форсы не менял стоят 440. Впрыск сробатывает с 0,7 бар На какой мах. наддув прошить машину. Или родных форсов не хватит? Просто форсы 750 заказал, через месяц приедут.
Нажмите для раскрытия...
кончаться на 0,6 барах ну может максимум на 0,8
 
E

Ereke770

Новичок
Авг
0
0
А если впрыснуть не водки, а 90% спирт медицинский. Ну хоть как то заменить бензу пока новые форсы не поставлю.
 
amilo08

amilo08

Новичок
Янв
1
0
Забыл отписать , спасибо кто то скинул на мыло , сравнил со своим просто
 
I

Inside23

Новичок
Май
3
0
нАРОД помогайте, не могу расковырять где ошибки отключаются в D2UG102F может у кого есть полноценное описание?
Это трибека америка 2006 год 3.0
если что мыло inside2323@mail.ru
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
Capitan написал(а):
Кажется как раз с такими сейчас с бубном упражняемся на машине rallist-а
вот что написал производитель

Here is the injector lag time for the SH4-750:​
10v 1.36ms​
11 1.12​
12 0.92​
13 0.76​
14 0.63​
15 0.50.

Но я чето в этом не уверен.....
Нажмите для раскрытия...

Похоже на правду.
Последний раз ездил на
10 1,3
12 0,95
14 0,85
16 0,7

На этих значениях машина более-менее адекватно ехала и заводилась, но чувствовалось, что нужно поубавить цифры в районе 14В.
На бОльших значениях мозг просто офигевал и в клозетлупе истерично пытался вывести смесь в норму, но у него ничо не получалось. В итоге постоянно плавали обороты... Скоро форсы пролью и если всё норм, то буду ставить и заново подбирать цифры.
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Дайте пожалуйста injector lag time для 550 СТИ ГРБ!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху