cvest-85
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Pinky
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Всем привет)
Помогите начинающему))
Вопроса два)
1. В логах - что означает параметр ЭирФуел Коррекшн #3 ?
2. Может у кого есть значения латенси для Бош 750сс ?
Просто когда мне прошивали машину, почему-то оставили значения латенси от стоковых форс(машина ВРХ-06, Ёж255).
Мне это кажется не совсем правильным...в инете не нашел(( Пытаюсь подобрать в ручную, успех есть, но до идеала пока далеко...
Мало ли кому интересно, прилепляю лог на 3-ей пер. (КПП ГЦ СТИ РА, фронт, вф-49)
Провал по оборотам - это она буксовала, потом зацепилась и поехала))
Помогите начинающему))
Вопроса два)
1. В логах - что означает параметр ЭирФуел Коррекшн #3 ?
2. Может у кого есть значения латенси для Бош 750сс ?
Просто когда мне прошивали машину, почему-то оставили значения латенси от стоковых форс(машина ВРХ-06, Ёж255).
Мне это кажется не совсем правильным...в инете не нашел(( Пытаюсь подобрать в ручную, успех есть, но до идеала пока далеко...
Мало ли кому интересно, прилепляю лог на 3-ей пер. (КПП ГЦ СТИ РА, фронт, вф-49)
Провал по оборотам - это она буксовала, потом зацепилась и поехала))
L
Lemm
Субарист
- Авг
- 0
- 16
в ромрэйдере есть функция, injector tool катаешься с 30-40 минут с заданными условиями и он строит кривые латенси и размер форсунок точно определяет. Чем дольше катаешься тем точнее значения. 750сс совсем не означает что правильно прописывать их как 750. К примеру 550сс желтые амеро форсы от сти прописываются как 503.4 если сразу укажешь путь на свою прошивку, то есть кнопочка автоматически изменить в прошивку значения латенси и объема форсунок. Проверить правильно ли прописаны форсы просто: сравнить значения афр в таблицах с реальными. Для этого нужна широкая лямбда - в частности для опенлупа. Когда в донаддувной зоне - провериться можно по показаниям родной 1й лямбды
L
Lemm
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Интересно какие углы зажигания в наддуве, какой наддув и какая смесь в бусте. ??? Скорее всего если егт 700 и менее врядли она едет. Стоит ли впрыск метанола??? Эта дрянь здорово гасит температуру
)))
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
как снимите, выложите, я посмотрю что там умельцы понаписали
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Чет мне кажется сенсор вкручен в задней банке выхлопа не? ))) ну в 800 край еще поверю если сенсор до турбины и все дико богато
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Ты на буст посмотри, там 0,8 максимум, она работает с кпд парового котла ))))
Pinky
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Спасибо, ШПЛЗ на днях прикручу и проверю.
Ещё мне кажется, что у меня расход воздуха диковат....
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
у вас впуск штатный ? корпус расходомера в частности ?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
желтые форсы на американке никогда не были 550,они даже не 505,как желтые на 205 моторе,они меньше
L
Lemm
Субарист
- Авг
- 0
- 16
по-подробнее плиз....)))) STI америка 2.5 VF39 .... ну-ну меньше 505сс.....просвети меня пожалуйста.
Последнее редактирование:
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
ну пролей на стенде и всё сам увидишь
L
Lemm
Субарист
- Авг
- 0
- 16
лень снимать. подскажите кто проливал. скажите кто знает. мне на руки попадались два варианта 1й стоит сча у меня и они 100% сток. прописаны 506 и инжектор тул от ромрейдера это подтвердил. А вот второй комплект долго мучал меня оказзалось они доработаны и в реале 750сс хотя визуально сточные желтые с бок подачей
Последнее редактирование:
Pinky
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Впуск - нулевик аля Апекси, затем патрубок под МАФ из комплекта от фронта(внутр диаметр тот же, что и на стоке)... Не может же МАФ так "обманывать". Судя по напряжению на нем - цифра реальная... Завтра ради эксперимента из ЗИПа прикручу.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
а по мне так не реальная... 4,84вольта ... чет круто для сток турбо..и давление то не ахти...
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Pinky на логе на 3600 нагрузка 4.6 грамма/оборот, показывает 4, но если посчитать расход воздуха/обороты*60 получится 4.6 на бусте 2.5 ..
дофига чтото. если это правда, то при минус 20 на улице, будет больше 5грамм/оборот и момента под 700-800. не стремно погнуть шатуны?
если это на передув и реальные показания маф, то имхо лучше сделть прогрессивный буст чтобы уменьшение обемной эффективности компенсировалось бустом. а внизу сделать буст поменьше.
Труба нештатного размера и поток воздуха не под штатным углом может сильно искажать сигнал маф. и показывать черти что.
Был тут у одного клубня фильтр с дыркой и показывало 292грамма/сек на бусте 1.1 , а поставили новый фильтр стало 256. тут может быть похожая история
дофига чтото. если это правда, то при минус 20 на улице, будет больше 5грамм/оборот и момента под 700-800. не стремно погнуть шатуны?
если это на передув и реальные показания маф, то имхо лучше сделть прогрессивный буст чтобы уменьшение обемной эффективности компенсировалось бустом. а внизу сделать буст поменьше.
Труба нештатного размера и поток воздуха не под штатным углом может сильно искажать сигнал маф. и показывать черти что.
Был тут у одного клубня фильтр с дыркой и показывало 292грамма/сек на бусте 1.1 , а поставили новый фильтр стало 256. тут может быть похожая история
Pinky
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Ну это я к тому, что при таком напряжении примерно такой расход и должен быть(по скайлингу)... А вот почему там такое напряжение - вот в чем вопрос. Я так понимаю, либо там реально столько пролетает(что маловероятно), либо МАФу кирдык...других объяснений не могу найти...был бы диаметр патрубка меньше стока - ещё понял бы...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
ну вот он возможно меньше стока...
Pinky
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Лоад - 4, т.к. прописано в проше, что предел по лоаду - 4. Буст там 1,5(атмосферу не забываем)). Сегодня МАФ переставлю, сниму логи, там будет понятно... А фильтр реально очень хорошо пропускает воздух. На всяких ПроШпротах машина так не едет...
Pinky
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Ненене)) Штангетом промеряли. Сначала вообще подумали, что он больше стока, промеряли - всё ровно))