L
Lemm
Субарист
- Авг
- 0
- 16
cvest-85
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Ты про обдув правельно сказал 1- замер показал 244 коня 340 нютанов 2-замер 243 коня 336нютонов 3- замер 236коней 325 нютонов по времени 5минут кулер был один дул в радиатор ОЖ капот был закрыт , и-кулер нагрелся , на буст в 1,2 избытка выходил в 3500 примерно . ВСЕ СТОК ТОЛЬКО КУЧА ПРИБОРОВ
cvest-85
Новичок
- Янв
- 0
- 0
http://vkontakte.ru/id23463326?z=photo23463326_275099319/photos23463326 посмотите фото с дино
Zeox
Новичок
- Сен
- 0
- 0
....
Последнее редактирование:
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
1,2 это как бы передув
cvest-85
Новичок
- Янв
- 0
- 0
А сколько должна дуть лиса WRX 2006 годо мотор EJ 255 с фозорегулятором на впускных валах и электро дроселе . Плиз Ответте . ТОЛЬКО НЕ ОТСЕБЯТЕНУ А ПО МАНУАЛУ
V
vadII
Новичок
- Авг
- 1
- 0
максимальный десайред буст 0.8 на 3600, 0.5 на 6500
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
cvest-85
Новичок
- Янв
- 0
- 0
У меня 3600 1.2 и до 6600 не падает
отними 1 бар
поприбору иновейт аналоговому
по шероко полоснику 9,7 к 1 когда газ в пол
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
значит уже ручками забрался кто то ))))
а смесь слишком богатая, нафиг такая не нужна.
Crash
Новичок
- Окт
- 1
- 0
видимо стоковые поршни бензом охлаждают )
лог чего-то не открывается нормально!
пробовал экуедитом
запятые вроде нормальные
V
vadII
Новичок
- Авг
- 1
- 0
в этих логах почему-то ; стоят вместо запятых - в этом и причина
cvest-85
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Да я про это слышал что поршня можно бензом охлодить но можно фронтальник поставить и можно тогда по бедней немного сделать как ты думаешь прав я или нет ? (расход немного упадет ) И еще вопрос ,врядли там турбина сток (TD 04 L ) ,если с 3600 до 6500 держит 1,2 избытка . как дамаешь ? (Я пытался прочесть на холодном хаусе , нет там ни чего )
Crash
Новичок
- Окт
- 1
- 0
скорее у тебя HL. Если хочешь стыканемся - логи снимем, позырим че там тебе в прошивке наковыряли, если не экутеком шита. Выложим сюда, можт кто чо умноепосоветует )))
L
Lemm
Субарист
- Авг
- 0
- 16
чем беднее смесь, тем более горячо в камере сгорания - это факт. Можно отстроить авто по-разному: на пару стартов, или на трэк и ралли, где гасить нужно гораздо дольше и прошива естественно при тех же условиях(бенз, конфигурация...и т.п.) будет менее агрессивной в смесях и зажигании. Насколько я знаю, для фронтала нормальная смесь в наддуве 11,2-11,4 для топмаунта 10,5 - будет безопасно в вопросах EGT. Но можно и бедниться, тогда мотору после продолжительного фуллтроттл будет не просто... Сужу по своей машине с СЖ9.0 - при температуре выхлопа более 900+гр. начинают чаще проскакивать кнок-события, которые фиксирует датчик детона. Чем дольше жмешь тапку - тем выше температура выхлопа - тем выше риск детонации.
Вообще грамотная настройка авто - искусство в своем роде. Нужно четко знать что нужно: открутить пару раз со светофора и успокоиться на время, или же гасить по полной 5-10км не вынимая... настраивать соответственно для целей, которые преследуешь.
cvest-85
Новичок
- Янв
- 0
- 0
У меня выше 700 EGT не поднемаеться Даже если топить не вынемая 5 минут
Больше по времени не пробовал негде
cvest-85
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Давай конечно я не против когда где я в подольске живу , Самому итересно !!!!!!
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
конечно если 9,7 смесь )) она едет ваще? позади туман черный не оставляет? ))
cvest-85
Новичок
- Янв
- 0
- 0
масло не жрет а это че дизель что ли что бы черный дым пускать ( Воще то богатая смесь дает белый дым у бензина)
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
это если она богатая антифризом